ramirez

Такие симптомы как правило при плохом контакте, не первый раз и не на одной машине сталкиваюсь. Почистить клеммы на аккумуляторе и проводах, смазать солидолом, клемму массы с двигателем, массу от аккума и "плюс" на стартер. Если стоит выключатель массы - выкинуть, часто откручивающиеся и являются источником плохого контакта. Если он все таки нужен. советую купить от газ-53, такой тяжелый с двумя кнопками, сверху и сбоку.

будут, сегодня катался на дачу, там сейчас родители живут, воду завозил, но фотик не брал, в воскресенье сделаю и выложу.

, успокоил, я уже начал думать что зря двери курочил..

фотки будут, позже.. сегодня в Риваре увидел "очень редкие зеркала на 2141" около 90 грн за шт. волого купил по 80 и раскорячил треугольник. какаято сомнительная экономия получилась...

я брал без подсветки, по двум причинам, лень было ее тянуть, и один знакомый дядька-вектровод с опытом говорл что за 10 лет включал ее пару раз, ну и 30-40 грн сэкономил. на правом зеркало имеется кстати.

Разбавляю Вот так выглядят калиновские кнопки СП, о которых писал вначале Установленные козырьки от вектры А, куплены за 60 грн пара на Доменной 1 На крепеже козырьков пришлось немного расширить отверстия, буквально па 2-3 мм каждое Треугольник двери, распиленный под волговские зеркала, снаружи отломаны бокорезами аккуратно удалены все выступающие части

Вчера отдыхал от машины, попутно изучал литературу по зажиганию и карбюраторам . Сегодня занялся машиной вплотную. Завел на бензине, выставил зажигание на глаз слух. Холостые по прежнему плавают. Снял черепашку, увидел что в карбюраторе все засрано маслянистой сажей. Хотел продуть, не нашлось под рукой ни насоса ни компрессора (надобы насос купить ), оставил как есть, ка нибудь по свободе сниму карб и дома помою капитально. Завелся на газе, появился устойчивый холостой ход, но подсос самую малость все равно приходится вытягивать. Винт ХХ на карбе покрутить не удалось, не было короткой отвертки. Проехался, как оказалось зажигание на слух выставил четко под газ, даже перекручивать не пришлось, остался доволен. В благодарность накормил машинку вкусным газом, задул полный баллон , покатался по городу около 20 км, едет даже лучше чем после покупки. После этого накормил себя бутылочкой Миллера . Вот так прошел сегодняшний вечер

Димон Космич, Спасибо за советы Димон Это я так понял пневмоклапан ХХ, вообщем курю мануалы по карбу, ушел в себя....

ДААЗ 2107чегототам... озон если нужен точный индекс сегодня забегу в гараж перепишу

свечи не смотрел, потому что на новых и 500 км не проехал... газовый фильтр чистил вместе с заменой свечей. ничего не понимаю...

на газе тоже самое. там жиклер ХХ както влияет? Вообщем думаю так. 1. на слух глаз еще раз покрутить траблер (БСЗ) 2. по книжке настроить карб на бензине 3. ехать к газовщикаме регулировать газовый редуктор Завтра наверное отдохну от машины, послезатра возьмусь.

На выходных был в селе, там Поставил козырьки вектровские, стали почти как родные, и купленные в харькове зеркала от волги 3110. Зеркала вопреки распространенному мнению как родные не стали. Пришлось сверлить треугольник в двери и отрезать лишнее от внутренней накладки. Мучала мена проблема отсутствия ХХ на бензине и газе. Решил покрутить трамблер, предварительно запомнил его положение. Добился устойчивыхз холостых. да и заводиться стала лучше, я аж обрадовался. Радость была недолгой, сюрпризы начались на обратной дороге. После обгона одной из фур вдруг перестала тянуть. Остановился, пробую газовать. Педаль в пол, обороты падают. Вернул трамблер на исходную позицию, все вернулось ка было по приезду. Только въехали в город холостые пропали совсем. Отпускаю газ - глохнет. Подсос не особо помогает. Доехал до гаража, появились холостые как ни в чем не бывало... Только что зашел домой. злой и голодный, настроение ...

Это ты о Штормовом? Знаю. мы там каждый год с палатками. Пляж действительно огромный, до поселка 3 км. Людей нету, ближайшая палатка гдето в 100м от нашей, ну это если немного подальше отойти, чем ближе к поселку тем гуще палатки.

О это я читал раньше, когда форум только нашел, вот сейчас вспомнил где читал спасибо за линк, на картинках с пояснениями, все понятно, тебе надо книжки по ремонту писать Насчет высоты, меня не напрягает, мне чем выше тем лучше, потому что подъем на дачу очень жесткий, там бугры и ямы из кое как налитого бетона и шлака... Если перед поднимется сильно буду задок выравнивать. А вот насчет шрусов, интересно сколько они смогут после такой доработки пройти? Есть мысли что там несколько шрус быстрее уйдет сколько пыльники порвутся, ну это теория, интересно мнение практика.

Продолжение моего отчета. Часть восьмая. Дорога домой Был плотно загружен на работах, поэтому отчет немного затянулся, но лучше поздно чем никогда... По пути начали жестко кипеть, проезжали 20-30 км и останавливались остывать. Когда все это надоело было решено выкинуть термостат. В процессе дальнейшего осмотра оказалось что забит радиатор всяким говном. Сняли, промыли поставили. Вся процедура заняла около 40 минут. Спасибо девушке в кафешке за воду, которой мы у нее выкачали около 20 литров. Теперь итоги. Очень рад, что попал на ТАКОЕ мероприятие . Организаторам просто неимоверно постарались чтобы все это организовать. По поводу заселения, так вины организаторов в этом нет, если руководитель базы оказался уродом. Так как регился на слет в последний момент то на всякий случай даже взял спальник, но не пригодился. От всей души поздравляю Димона с победой в номинации "Москвич года 2011". Нужно быть настоящим фанатом чтобы сделать такой автомобиль, у тебя это очень хорошо получилось , хотя были не менее достойные претенденты, им желаю удачи на следующих слетах. Стыдно признаться , но я как то пропустил голосование... Отдельное спасибо Сане Заматаю за возможность покататься в твоей машине. Это не машина, это МАШИНА ВРЕМЕНИ. Когда в нее садишься переносишься на 30 лет назад, будьте осторожны, можно там и остаться . Спасибо всем кто приехал, за общение, за возможность поснимать ваши авто, я отдохнул душой. В теме печальных итогов ничего писать не буду, все было на высшем уровне для мероприятия такого масштаба. В отчетах не все фото, вот линк на альбом.

Решил установить опоры 2110 заодно пересыпать переднюю подвеску. Несколько вопросов к тем кто уже таким заморачивался. 1. Съемник для рулевых пальцев и шаровых один и тотже? Как спросить на базаре когда покупать. 2. В мурзилке пишут нужен спец ключ при разборке стойки. Чтоза ключ, где купить? 3. Интересует процесс доработки родного штока, что пилить/точить, желательно поподробнее, и нужно ли при сборке чтото подкладывать между опороным подшипником и штоком? 4. Как вариант установка 2110 патронов. Под патрон шайба толщиной 4-6 мм (поточнее бы знать), цетровка патрона в корпусе стоики изолентой это понятно. И повторюсь что в этом варианте подкладвать между штоком и опорой? 5. Втулки стаба волговские. там они тоже втулки стаба или на волге у них ругой назначение? Вродебы все, заранее спасибо а ответы и советы PS и еще, где в днепропетровске можно купить свинцовый сурик на развес, едиственное что нашел это мешки 25 и 50 кг и то 25 нет в наличии

Я за Полтаву или Чернигов, Чернигов будет даже интереснее. несмотря на расстояние.

Часть седьмая (когда они уже закончатся...) Дальше немного драга

уже есть

Продолжим Часть шестая Сделаю перерыв, пойду съем чего нибудь, и продолжим

Прдолжаем... Часть пятая... Забегая наперед скажу, что то что было выложено, это меньше половины, самое интресное впереди, чтоб не тошнить постараюсь выкладывать выборочно здесь будет много картинок и мало текста (писать не умею), машины тренировки, гонки Это наверное единственный негатив, как мне кажется, желаю скорейшего восстановления, больше не снимал из этических соображений Немножко драга А это для души, типа порыв творчества ) Продолжение следует

Часть четвертая... Харьков. К нам присоединяются по дороге по городу. И гдето здесь у нас сначала пропал хх, затем отказался работать бензонасос. Спасибо киевлянам на белом 41-м что на переднем плане, дотянули до автограда. Заехали мы в виде прицепцика Немного фото машин 90-94 зпл! мы нашли твои задние фонари ) http://os1.i.ua/3/1/7466233_f8ba9d6f.jpg[/img] В следующей части отчета самое интересное, драг и рулежка

На работе после обеда получилось небольшое окно, поэтому продолжаем. Часть третья Песочин. Заехали, остановились. Пока стояли спровоцировали ДТП. Мужик на кенге засмотревшись на нашу колонну аккуратненько догнал шоху. Вышли посмотрели, расчет на месте, пожали руки У Мессера новая эмблемка Заматай все со старой ездит Дальше семейные альбомы Суровые песочинские маршрутки И не менее суровые козы На выезде из Песочина замахнулись на святое, проехали по островку безопасности, дальше стояли гаицы, обошлось, наверное не заметили.

Часть вторая... Встреча на Эльбе И опять дорога Точка сбора перед Песочиным. Димона машина вызвала живой неподдельный интерес Здесь в кадр попал ЛуАЗ , увидел уже дома Прдолжение следует...

мои будут позже , сейчас на работе плотно занят , может в обед еще чтото выложу