Boroda G

Воно, то, так, але трішечки не так! Привожу твои цитаты, Нихолос, с "соблюдением" синтаксиса и орфографии. Принципиальный, ты, наш! Таки, ты возрастом озабочен. Пройдёт. С годами пройдёт. Кстати, я тоже не отношусь к грустно-смурным индивидам. Во всяком случае, так мне кажется. Не исключено, что я и прав....

Ну, что же, гипноз ещё никто не отменял. Мой совет, не ходите к гадалкам, Вы не плохой медиум. А на расстоянии, как оказалось, не поддаётесь внушению. Шутка! Если качество соответствует, подарите при случае. Пригодится, такие случаи бывают часто.

Само-собой. Но, почему-то в флуде обвиняют только меня. Здесь было задано несколько толковых вопросов. Их авторам я благодарен. За что, Нихолос, благодарить тебя? Вместо вопросов ты постоянно предупреждаешь всех о всемирной катастрофе, если кто-то применить МЕГу. Даже те факты, неоспоримые факты, которые приводят здесь форумчане, ты не анализируя "мажешь дерьмом". Как ты выражаешься, "спасаешь мир". Данная шутка из той же серии. Не правда ли? Ты, и только ты, постоянно говоришь о своей взрослости (просмотри свои посты), но твоё поведение, почему-то, говорит об обратном. Почему так?!

Мы же не моторы рекламируем, а демонстрируем возможности (эффективость) при применении МЕГи. Я постоянно повторяю, без масла без нужды ездить глупо. Вы же будете ездить с маслом и иметь ещё и защитный слой дополнительно. В остальном Вы, абсолютно, правы! Без масла в двигателе, с Тигуаном будет то же, что и с Сузуки. Ваше замечание существенно. Просветите в этом вопросе Кула, т.к., судя по всему, он не знаком с гидрокомпенсационными системами. У лучшей машины в мире, как он заявляет, их нет. Значит, по его мнению, их нет в природе, естественно, в Тигуане. По поводу М6 и исчезновении шума, это к Кулу. Это его "произведение". Читай пост Кула по строчкам, а не между строк, как ты умеешь. Запомни, Кул ни при каких обстоятельствах не зальёт МЕГу в свой автомобиль! Ты ему веришь? Так при чём здесь МЕГа, касаемо его коробки? Это вопрос или шутка? Определись. Если это серьёзно, тогда ты путаешь божий дар с яичницей. Такое с некоторыми бывает.

Вопрос не в разнице между №1 и №2, а в разнице между №1 и ими. Здесь идёт сравнение показателей между маслом М10г2к и двумя вариантами МЕГи. Между ними, вариантами, есть существенная разница в показателях износа. Для того, чтобы выпустить новую линейку с улучшенными характеристиками приходится экспериментировать. Это один из случаев. Хотелось бы остановиться ещё раз на предыдущем Вашем посте. Залитая МЕГа в новый двигатель, со средним износом и убитый, как Вы понимаете, три большие разницы. Не говорим о новом. Рассмотрим 2 остальных Со средним износом вылезают неприятности: начинается угар масла, падает на несколько единиц компрессия, начинает хромать динамика. Если только наблюдать и ждать самособошного улучшения, то эти болячки не уходят, а продолжается их усугубление в прогрессии. Думаю не стоит обращать внимание на заявления 3-х "экспертов" (Кула, Чайки и Нихолоса), где всё проходит само-собой и многократно. Один из их примеров: Открутился болтик М6, а затем, судя по всему, сам и закрутился - шума, как не бывало. И пр., и пр. С трансмиссиями, с "возрастом" происходят тоже неприятности, начинаются шумы, вибрации и т.д. Понятно, что это "звоночки", приглашение к скорому ремонту, иногда капитальному, не важно, сколько на одометре. Если мы заливаем МЕГу, по свидетельству многих даже здесь (просмотрите 170 стр. данного форума), происходят улучшения, часто существенные. Эти улучшения возвращают узлы, механизмы к "новой жизни", можно сказать, начинают новый отсчёт, который есть дополнением к тому, что наработано до сих пор. Сошлюсь на свежий пример от Tfd. Коробка Рено замолчала и продолжает жить счастливо, наматывая дополнительную жизнь. Уверен, что без воя пройдёт больше, чем до воя. На моей практике таких случаев много. Второй случай тоже показательный. После заливки МЕГи шум снизился, т.е., произошло лечение некоторой части износных явлений. Этого было не достаточно. Потребовалась замена регулировочных колец (я так понял), потому что их износ не был по-зубам МЕГе. После замены оных, ушла часть шума (треск, стуки), связанная с выработкой колец, а оставшийся шум уже доконала МЕГа. Убитые детали машин МЕГа не сможет восстановить! Не те выработки! Тем не менее, МЕГА останавливает дальнейший интенсивный износ. Иногда нужна и такая мера. Каждый из нас знает такую ситуацию. Об остановке интенсивного износа свидетельствует задокументированный факт с шестернями бортовых редукторов САТ-785С, который я часто привожу. http://megaforce.net.ua/news/224--106.html Обратите внимание, здесь не возможно перекрыть износ образовавшимся защитным слоем, но сам слой остановил интенсивный износ. Заливалась МЕГа 2 раз за 4 года. Продолжал шуметь и горохотать мост при этом? Естественно! Но здесь главный показатель - дополнительная наработка убитых шестерен на 106%. Ресурс по факту увеличен в 2 раза! Причём началось "лечение" шестерен, когда они были изношены "на кизяк". Сейчас эта ситуация на ГОКе упреждается. В год мы заливаем от 28 до 35 задних мостов самосвалов Катерпиллер и Хитачи, согласно договору с ПГОКом. Второй случай не менее показателен. http://megaforce.net.ua/news/226.html АКПП такого же самосвала избежала капремонта и на сегодня, за 3 дополнительных года, наработала дополнительно 65% своего ресурса. Данные на 17.07.2017г. Я писал, что соответствующий акт подписан и утверждён. Идёт по почте. Возможно сегодня получу. По получении, естественно, его обнародую. Привожу температуру при испытаниях: Вперве слышу о таком показателе. Если не трудно, поясните суть термина. Пишите, рад Вашим вопросам.

Зачем Вы так? Не я же хвалил ХАДО, не я же собирался его применить у себя? К чему обиды? Повторяю, я не сказал против ХАДО кривого слова, хотя они мой конкурент, причём в более высокой "весовой" категории, оценивая по рекламе. Я же Вас не уговариваю купить МЕГу? Приведите пост, где я это делаю. Раз купили ножи, то значить, что это было нужно Вам. Другое дело, что их качество Вас подвело. Бывает со всеми. Я тоже из того же теста. Купил, при похожих условиях, галимую бензопилу. Выбросил, затем купил путную.

Визуальный эффект наступает гораздо раньше. Бывает за 50-100км. Речь идёт о полностью сформировавшемся слое. В коробке та же история. Шум часто проходит за 100-200км. Бывает и за 2000 км. Всё зависит от "запущенности болезни", вида самой болезни. Одно дело плохо работают синхроны, другое дело, густой вой на какой-то из передач. Tfd привёл 2 случая из своей практики, которые совершенно не похожие друг на друга. Спасибо за вопрос. С уважением.

Если я Вам голословно буду говорить, что жизнь двигателя с МЕГой увеличится, хотя бы, на 50%, а не только в разы, Вы мне не поверите, потому что у Вас не радужный опыт с ХАДО. Правда, кирдыка, как оракулствует Нихолас, не произошло. Мы с хАДО в одной группе, силикатосодержащие. Естественно, мы отличаемся. Но, даже один производительможет производить составы разной эффективности. Нам приходится заниматься совершенствованием своего состава. Мы проводим испытания, платные испытания, к сожалению не всёоборудование у нас есть. Я привожу иногда фрагменты отчётов. Приведу и сейчас. Здесь результирующая таблица испытаний. Результаты, полученные на камазовском масле. приняты за 1. По составам 2 и 3 приведены изменения (отличия) от камазовского масла.По всем позициям составы 2 и 3 лучше, чем камазовское масло, касаемо коэф. трения, шереховатости, микротвёрдости и, самое главное, износа (истирания) образцов. Теперь судите сами. У меня, за 15 лет, достаточно наблюдений, но задокументировать частника с его авто НЕ ВОЗМОЖНО. Да и скептики не поверят. У меня есть опыт обработки двигателей японских экскаваторов. Об одном из них я охотно расскажу, если у Вас будет желание. Спасибо за понимание. Вы правы по поводу конкуренции, причём, не добросовестной с их стороны. Они пытаются любой ценой убрать нас с рынка. Судимся уже 4 года. Это отдельная история. За другие составы я не знаю, у нашей МЕГи долгоиграющий эффект. Спешу домой. Если интересно, поищу акты с львовской автобазы, которая тестировала МЕГу на 2-х машинах. Ещё раз, спасибо за вопрос. Тогда я не пойму, к чему скулёж и претензии к Её Величестве Судьбе?

Как всегда покрыто тайной. Зависть просматривается и касаемо своего соседа. Живут же люди? Теперь обо мне и моих родителях, которые всё мне, как ты считаешь, дали "на тарелочке с голубой каёмочкой". Я окончил школу-интернат №2 в г. Керчи, в 1965г.. Поступил в ВУЗ в том же году. Тот месяц, который был перед экзаменами в ВУЗ, я работал, зарабатывал на проживание в чужом городе, естественно, готовился по вечерам. Поступил, получал повышенную стипендию, подрабатывал лаборантом на кафедре. Приходилось разгружать вагоны с картошкой и сахаром. Закончил ВУЗ с красным дипломом, на форуме gorod.dp.ua я его демонстрировал по "просьбе трудящихся". Если нужно, выложу. Пришлось поработать в родном ВУЗе (оставлен на кафедре) и в двух НИИ, пока не пошёл на "собственные хлеба" в 1989г. Начал работать руками сам, затем собрал небольшой коллектив. Пробовал разное, пока в 2002г. не познакомился с МЕГАФОРСом, который тогда назывался ФОРСАН. Сначала был эксклюзивным дилером, сегодня произвожу и продаю МЕГАФОРС. Манна мне с неба не упала. Всё шло стэп-бай-стэп. Нихолас, если перестанешь завидовать, а включишь куколку и настырность в достижении поставленной цели, которая по-ходу может и меняться, то будет у тебя не только Тигуан, а и Порше, как у твоего соседа. Не завидуй ему, СТО - не лёгкий хлеб. Он работает и с людьми, и со своими работниками, которые "крутят гайки" не всегда добросовестно и квалифицированно. Мне вкус этого хлеба знаком. Мне вполне хватает МЕГАФОРСа. Я своё СТО отдал бывшим моим работникам за символическую аренду. Я им сказал, вы меня кормили 20 лет, теперь работайте на себя. Естественно, они платят полагающиеся им налоги и коммунзатраты. Я устал от СТО. Думаешь, что если бы я его закрыл, оно стояло бы пустым, то было бы лучше? Кстати, Чайка был на моём СТО , где я уже только гость. Частый гость. Моя территория, как не как.

Мне тоже не совсем уютно участвовать в этих, порой глупых, разговорах. Вы видели конкретные вопросы здесь? Они были! За них от меня спасибо! Вы видели на них конкретные ответы? Надеюсь, видели. На каждый конкретный вопрос, будет конкретный ответ. Я в этом заинтересован. Хочу от Вас, лично, услышать вопрос, касаемо МЕГАФОРСа или поделится личным опытом его применения. Трёп, типа, это всё дерьмо, Борода жмот и кровопийца, писать не стоит. Такого "добра" уже здесь навалом. Итак. С уважением, Григорий Яковлевич.

Где личные наблюдения в микроскоп шереховатости в цилиндрах? О них была речь. Испытание ребят из другой оперы. Если нужно, можем поговорить. У меня есть инфа об этом в другом отчёте. Граммафон включен! Я не Ванга, но предсказал на 100%! Это мог предсказать любой из форумчан. Каждый мог побывать в роли слепой провидицы. Но, двигателю не кирдык, судя по твоим предсказаниям. Дорогой внучек, учиться нужно! Учиться нужно начинать с детства, чтобы овладеть современными технологиями, например, в области it. Если же можешь только пахать, т.е.,"копать и таскать", кто тебе доктор? Если хватает ума, создай стартап. Если толковый он, продай его и купи современное авто. Точно твоего возраста я не знаю, но знаю молодых ребят, которые успешны. Мне они симпатичны. Они не жалуются на "дядю". И ещё. Одно дело знать, как оно работает, а другое пользоваться, наблюдать, участвовать в том, о чём ты, внучек, знаешь только понаслышке. Это же касается и трибосоставов, в частности, моей МЕГи. Нихолас, внучек, я тебя понимаю. Вся нелюбовь к моей МЕГе и не уважение ко мне лично, базируется на элементарной зависти. Борода же производит, продает и зарабатывает кучу денег, а у меня (Нихолоса), как по Высоцкому: "У них денег куры не клюют, а у нас на водку не хватает". Учись, внучек, пока не поздно, а то придётся "пахать" на дядю всю жизнь. Учись! Хапание по верхам (поверхамхапайка в укр языке) пустая трата времени.

Да, отстал! За вами, молодыми, разве не угонишься? Не имею представления о навигаторе, круиз и климат контролях, системе АВС, "ласковой" подсветке в салоне и подсветке боковой линии дороги при поворотах, о парковке не вслепую. Да мало от чего я отстал, т.с., капитально? Дорогой внучек, я просил тебя проинформировать, где ты, в какой микроскоп, наблюдал шереховатость поверхностей после применения МЕГи??? Ты об этом писал, следовательно, это делал, "как всегда", лично. Понимаю, что ты сейчас "заведёшь пластинку "на своём "граммафоне": "Пока Вы мне не ответите на мои вопросы по 09, я Вам отвечать категорически отказываюсь!". Понятно. Другого не ожидаю. Я, для твоего представления, внучек, выкладываю данные по шереховатости, полученные с помощью профилометра. Что, под каким номером, читай в моих постах выше. Чтобы не мучить поиском, сообщаю, под №1 чистое масло М10г2к, в народе его называют камазовским. Под №2 и №3 это же масло с добавлением МЕГи, приготовленной по двум разным технологиям. Мы постоянно работаем над усовершенствованием своей МЕГи, не стоим на месте. Испытание эмитирует взаимодействие цилиндра с кольцом. Диск с термообработанной стали, колодка с чугуна. Испытываемые элементы стандартные, т.е., по ГОСТ. Как там на счёт "наждака" в цилиндрах, мой "всезнающий" внучек? Коммент, плиз! Кстати, измерения в микронах, т.е., в долях микрона, Карл!

Ребята не смейтесь, на 412ИЭ стоит тахомет, я не знал. Чесслово! А круизконтроль там есть? А АВС? А навигация? Подскажите, просветите деда, буду благодарен. Полный эффект от применения МЕГи, действительно, наблюдается через, примернор, т тыс.км. Я писал,что процесс образования защитного слоя проходит несколько стадий, начиная с шаржирования трущихся поверхностей. Тем не менее, первоначальный эффект, т.с., визуальный, очень часто наблюдается на первой сотне км. Всё зависит от степени износа. Действительно, слой образуется и на стенках цилиндров. Я выше писал, когда комментировал проблему проточки после составов ХАДО, что слой углеродо-металло-керамики не помеха для проточки. Жалоб за всю историю применения не было, мы сами протачивали блоки 09 и Таврии после обработки МЕГой.

Вы же высказали здесь своё мнение? В чём проблема? Вы, послушав Нихоласа, уже не будете заливать ХАДО, которое признано, как Вы пишете, в 35-ти странах? Как то странно. Похоже Вы испугались своих слов. Странно.

Нихолас, обрати внимание на положительные отзывы по триботехническим составам, которые ты хаешь с пеной у рта. Поспорь с Москвичником. Он всякие хады не производит и не продаёт.

Чайка, ещё раз, спасибо за мысль. Сегодня разговаривал с Ларисой Максименко. Она весь август в отпуске. Отдыхает. Идея ей понравилась. В сентябре встречаемся, обсуждаем детали, утверждаем кошторыс. О чём мне спросить Ларису, касаемо твоего с ней разговора? Был ли по-настоящему залит МЕГАФОРС в двигатель? Ты, ведь, как я понял, сомневаешься. Как ты считаешь, стоить мне этот вопрос задать ей в кадре, сославшись на лично твоё неверие? Естественно, на весь экран показать при этом нашу с тобой фотку, чтобы все в Украине знали о ком идёт речь. Как ты скажешь, так я и сделаю. Обещаю. П.С. Скриншоты твоих постов, касаемо твоих разговоров с Ларисой, я ей представлю. Может быть она и вспомнит разговор, если, конечно, он был.

Нихолос, огромное спасибо тебе за эту ссылку. Открываем, читаем: Это слова человека, который залил МЕГу. Разделим его пост на 2 части. В первой части он пишет, что лично залил в двигатель МЕГу и лично засвидетельствовал инструментально увеличение компрессии, почти на 2 единицы. Это факт! Вторая часть относится к его рассуждениям. Обращаю внимание, всё построено на предположениях. Когда он пойдёт к токарю и тот не сможет расточить, тогда это будет факт. Только тогда! Хочу заверить, что за 15 лет у нас не было не одной рекламации по данной теме. Мы сами производили расточку блоков Таврии и 09. Шлифовали валы. Проблем нет. Есть устойчивое мнение, что есть проблемы при расточке после обработки составом ХАДО. Монолитная керамика при проточке даёт поверхности с повышенной шереховатостю.Токари отказываются точить такие детали. При проточке поверхностей с углеродо-металло-керамикой (поверхности модифицированы МЕГой) , где в качестве углерода присутствуют фуллерены, проблем нет. Фуллерены при нагрузке работают, как демпферы, а при проточке - как смазка. Многим приходилось нарезать резьбу леркой. Там стержень мажут смазкой (в т.ч. салом), чтобы не было задиров. Нихолос, о какой поверхности идёт речь? Ты видел в микроскоп поверхность до применения МЕГи и после? Где ты это наблюдал. Какая шереховатость поверхностей, по профилометру, до применения МЕГи и после? Дай цифры. Нейтральный отзыв. Но, Нихолос, обрати внимание, автор льёт ПРИСАДКУ МЕГАФОРС всегда. Вреда не наблюдает. А твои утверждения, голые утверждения, гласят постоянно, что если зальёшь МЕГАФОРС в двигатель, то ему капец. Одного не пойму, зачем ты, так тупо, выкладываешь эти ссылки? Хоть разберись в них, если "гнёшь" одну линию. Мой тебе совет. Когда соберёшь машину, как ты говоришь, доведёшь её до ума, начнёшь ездить, станешь заливать в узлы масла, на практике, а не виртуально, испытай МЕГу, или испытай другой состав, и напиши о своём личном опыте. Своём опыте, Карл! С измерительными приборами я помогу, если в этом у тебя возникнет необходимость. Шумомер же Чайке я отправлял. Всё же хочу спросить, за счёт чего поднялась компрессия? Увеличение компрессии - это ФАКТ! Его зафиксировал человек, не имеющий отношения к данному форуму, к нашему боданию. Это тоже ФАКТ! Итак!

О том, что Вы верите в ХАДО, говорит тот факт, что Вы его зальёте себе в двигатель. Не я это сказал. Я разве сказал о продукции ХАДО кривое слово? Другое дело, что есть триботехнический состав ХАДО (ранее назывался РВС, который разработала российская фирма Руспромремонт, и Хадо стала продавать его под своей торговой маркой) на основе минерала серпентинит и есть масло ХАДО, которое не содержит серпентинит. Невозможно получить масло с мелкодисперсной минеральной добавкой, чтобы она не выпадало в осадок. Порошок смешать с загустителем можно, там сегрегации не будет.Такой продукт ХАДО продаётся в тюбиках, тубах, шприцах и т.д. Вы пользовались маслом ХАДО? Там есть минеральный осадок? Там есть пункт в инструкции, что его нужно перед заливкой взбалтывать? Отож! Но, я не о том. Я о Вашей вере в трибосоставы. Это не важно, кто производитель. Важен факт, что от них, как Вы считаете, есть польза. Хадо, так хадо! К ревитализантам относятся все трибосоставы, которые занимаются восстановлением, приданием механизмам второй ЖИЗНИ. Ключевое слово ВИТА. Кстати, обратили внимание, трибосоставы фирмы ХАДО признаны в 35 странах. Это о чём-то говорит? Расскажите об этом Нихолосу. Это ХАДО! С МЕГой немного иначе. Один раз: двигатели новые с пробегом до 30-40 тыс.км. Два раза, с любым пробегом, если эффект достигается полностью за эти 2 раза. Три раза, в редких исключениях, когда сильно поношенные движки, когда полный эффект не достигается за 2 раза. Нихолос, ты же не ездишь пока вообще. Мечтаешь, что будешь крутить так, когда соберёшь машину до кучки. О каком расходе масла идёт речь? Какого масла? Есть, но не в масле, а в добавке (присадке) в масло, которое ХАДО продаёт в тюбиках. Я писал выше. Мне нравится Ваша вера в трибосоставы, не важно, что они производства фирмы ХАДО. Нравится!

Купил! Не исключено, что в финале будет: он, Нихолос, таки, МЕГАФОРС купил! Ещё не вечер! Нет. Частицы размером 0-5мкм. Такие частицы проходят даже через топливный фильтр, когда мы обрабатываем ТНВД. Пора спать. Надобранич!

Скажите, в маслах есть минеральный осадок? Т.е., минеральный мелкодисперсный композит, который шаржирует поверхности трения и обеспечивает химический процесс по созданию углеродо-металло-керамики? Нет! Не найдёте. Может ли масло исполнят те функции, которые исполняет моя МЕГа? Естественно, нет. В масле есть набор стандартных присадок, я говорил выше. Но таких, как в МЕГе, нет. Поищите, расскажите, если найдёте. Буду благодарен. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

И не появится, пока не станете ездить на своём мосе и не начнуть снова гудеть узлы, двиг станет кушать масло и прочие прелести. В Вашем положении,я понимаю, самый раз потеоретизировать, помечтать, пофантазировать. Заканчивайте свой бесконечный ремонт, да займитесь делом, т.е., новым ремонтом. У меня были совковые машины, начиная с 1975 года: копейка, одиннадцатая, нива, 08-я и 2 девятки. Даже ЛуАЗ, с дуру, для рыбалки купил и быстро продал. Я прекрасно знаю соотношение: еду/ремонтируюсь. Так это же ВАЗы!

ХАДО ревитализант или нет? Он помогает или нет? Двигатель, в некоторых случаях, может ездить без масла или нет? Чем объяснить, что коробка ЗАТКНУЛАСЬ? "Колитесь" своим опытом, если такой имеется. Речь не о статьях и трёпе в нете. Если опыт, то личный опыт, как у меня, например

Скажите, это жижа, по местным меркам, или нет? Таки Вы верите в эту жижу, те., в триботехнический состав, ревитализант ХАДО? Браво! Я рад. Это ничего, что Вы не верите в мою жижу, мой МЕГАФОРС. Главное, у Вас, в отличии от Нихолоса, появилась вера в триботехничнеский состав! Поздравляю! Поздравляю! Я рад! Чесслово! Зря радуется Нихолос.

Данное масло не занимается ревиталзацией. Да, в нем присутствиет кондиционер металла (хлорпарафин), что снижает трение. Серпентина, котрый является основным компонентом ревитализанта ХАДО, там нет. Скажите, в этом масле есть осадок на дне? Есть в инструкции пункт, по которому нужно разболтать осадок на дне канистры? Тюбики - это другое дело. Там порошок мелкодисперсного серпентинита смешан с загустителем. Там нет сегрегации компонентов.

А зачем знать? Мы многое не знаем. Посмотрите клип и скажите, это реклама или нет? Есть один человек, как ты говоришь, который, судя по всему проплатил "этот праздник жизни": Чайка, ведь знаешь этого человека. Мало того, он мог быть и не один. Это открытие? Лариса старалась лопатить историю мосей бесплатно? Ей больше делать нечего? Она, естественно, отрабатывала деньги качественно. Респект ей. Я люблю смотреть её сюжеты, поэтому и заказываю ей свои. Ну и что такого показала ахтырская команда? Дай ссылку на клип. Может другие "журналисты" рассказали об этом взахлёб. Скинь сюжетик, будь добр. Ага! Самое главное в доках. Таки, платил! Платил, как все! Был, оказывается, "общак" на все расходы! Вот откуда денежки и на "Ларисын гонорар", в том числе. Помнишь детский анекдот, где мальчик в гостях, стесняясь твердил: "Штаны, штаны, ...". На что мать сурово сказала ему потом: " Сказал бы сразу, что хочешь какать, то и не укакался бы". Чайка, ну, все "укушались", на утро головка бу-бу. С кем не бывает? В чём не правда? А как ты думал? Нужно всё делать по мануалу. Чем МЕГа хуже от других технологий? Чайка, не боись за меня. У меня, на счёт доверия, - всё в шоколаде. Спасибо за совет. Тронут.