krygoff

нет не пробовал) проверим)

тогда как снять подскажите(((((

у нас проще запчасти с шатла найти или от форда 58 года но не на масик(((((((( буду значит снимать( как лучше снять нагреть и сбить а тотом сделать диаметр внутренний в плюсе исходя на погрешность при нагреве?

а есть чертеж втулки или эскиз??? зарание благодарен)

подключу когда всё найду) есть еще 24 В 7,5 кВт))))) с БМП-1))))))

надо будет как к бабке поеду в Херсон поездить по разборкам ))))

он даже на разборке стоит как пол машины!!!! а эт халява)))))

и с какай машины лучше взять? в волги?

Не пойдет схема, так два выхода со щеток плюс и масса http://i082.radikal.ru/1109/63/849e12f738ab.jpg

принял))))))))

ок буду собирать)

можно схему? хотя бы от руки)

а что бы этот поставить надо косу переделывать, а то он падлюка - большой!

Уважаемые москвичеводы, доброго времени суток) кто-нибудь ставил на 412 иж такой девайс Г-287 с ГАЗ-53 с внешним возбуждением мощностью 1265 ВТ. Проверка показала что сей девайс дышит не стучит и дает свои 14 в как положено) ток он большой по размерам!!!! и схему найти не могу именно подключния, подскажите стоит ли заморачиваться с ним?

надо будет пробить тему) а как сделать что бы с зади было тоже тепло!!!!! Спереди ташкент сзади можно мороженое возить)

у меня двух рядная но есть и трёх, но печка у меня берет воздух из салона а не из улицы! а если краник вкрутить в впускной коллектор там отверстие есть

она подключена в нижний шланг на радиаторе

нижний стоит на АЗЛКовских вроде?

он у меня верхний! А если штуцер сделать большего диаметра?

куда лучше врезать выход с печки с краником? Что бы маслала по малому кругу? Подача у меня с 4-го цилиндра, печка двух рядная? Напишите) а лучше фотку и обведите кружочком) Я чайник в москвичах)