Andrew-1907

Вова, зачем в названии каждой темы барахолки писать на первом месте слово "Продам", если есть такой одноименный подраздел в барахолке - ПРОДАМ?

Теперь все темы будут начинаться со слов "Продам"... Это просто глупо!

На всех сайтах частных объявлений слово "Продам" в названии темы наоборот - запрещено писать!!! (чтобы не засорять информационное поле бессмысленными словами, и без того понятными в зависимости от подраздела или рубрики)

В чем заключается твоя логика? Чего ты хочешь добиться этим?

Дружище, не заморачивайся! Нормальная у тебя машина!

Москвич с двигателем 1500 может шлифовать асфальт только на лысой резине!

Оно-то лучше, а деньги на это у топикстартера есть? Купишь жиугли за 800, сколько потом на СТО за них отдашь за два года?

А Москвич сломается, и будет камнем стоять под подъездом, пока его бомжи не разворуют.

Особенно зимой: где его ремонтировать, если на СТО не возьмутся?

Та нифига подобного.

Да у меня у родного дядьки 40-й Москвич, и он дважды переворачивался на нем.

И один знакомый на 40-м Москвиче тоже один раз переворачивался.

Эта машина имеет херовую устойчивость и управляемость, высокий центр тяжести.

При резких поворотах дороги, например под 90 градусов, если не сбросить скорость до минимума, то легко можно перевернуться.

Харьковская область - очень бедный регион, соответственно и цены у вас ниже. У вас можно и Жигули купить за 5000-6000тыс в хорошем состоянии.

А Жигули с двигателем 1500 (21013, 2103, 21063) куда получше будет классического Москвича и в плане динамики, и в плане экономичности, и в плане ремонтопригодности, и в плане престижности.

Кроме того, Жигули за сколько купил, за столько можно и продать через 2-3 года.

А Москвич продать за те же деньги будет очень проблематично.

Почему я знаю о бедности в Харьковской области? Я каждый год езжу отдыхать на Краснооскольское водохранилище.

Часть водохранилища находится в Донецкой области, а большая часть - в Харьковской.

Если остановиться в каком-нибудь селе на территории Донецкой области, то там цены и на продукты, и на услуги как в Донецке плюс 20-30% за курортный статус.

Если проехать чуть дальше на территорию Харьковской области - то там уже цены дешевле на 20-30% чем в Донецке. А некоторые товары и услуги вообще по смешным ценам.

Поэтому все возможно, что цены на Москвичи в Харьковской области ниже.

Ребята, но у вас у всех есть и гаражи для ремонта, и опыт ремонта, а у автора темы этого нет. Поэтому ему лучше смотреть или в сторону Жигулей, или в сторону Таврюшек.

ты на нормальном москвиче что ли не ездил?о чем речь вообще,я ездил и на таврии и на жигулях,понравилась динамика только на 2107 1.6і. У технически справного 2140 динамика ничем не хуже копейки или таврии,мне даже больше нравится москвич за счет более ровной тяги на низких и средних оборотах.

Следующее,запомните,нет сложных машин,есть мастера с руками из жопы.

Я например познавал основы ремонта на москвиче,и мне все в нем кажется предельно простым и понятным,в жигулях же кажется все сделанным через жопу.А для того кто привык к вазу,непонятным кажется москвич.Вроде ясно.

Так что проблем нет,достаточно иметь минимальный набор инструмента,и хорошую книжку.

А насчет ремонтов,если покупаешь старое авто (марка не важна) - будь готов к вложениям,а если это старое советское авто - будь готов еще и большинство работ делать самостоятельно.

Да,жигули чинят везде,но где это делают хорошо?я для себя сделал вывод что у нас качественный сервис по советским машинам отсутствует впринципе.

Так что ничего сложного и тем более страшного нет,можна ездить на москвиче,а если боишься измазать руки,забудь про старое авто и собирай деньги на новую машину из салона.

Я очень много раз видел как легко на дороге переворачивается 40-й Москвич... При чем его никто не трогает при этом... (без столкновения)

И я не собираюсь ни с кем спорить, я просто высказал свою точку зрения, а владельцы 40-х Москвичей уже начали нападать на меня )

PS.

Обрати внимание как после снятия Таврий с производства они подешевели и как подешевели Жигули классика после снятия их с производства в Украине.

Зайди на сайт: rstcars.com и посмотри цены.

За 1300-1500 долларов можно взять Таврюшку с пробегом до 100тыс выпуска середины 90-х годов.

Москвич на 500 долларов дешевле, но это будет середина 70-х годов.

Я уже молчу про экономичность автомобилей и современность узлов.

Если тебе тесно в Таврии, посмотри на Жигули.

У меня Москвич 2141 с двигателем ВАЗ 2106, поэтому я на 50% москвичевод, а на 50% - тазовод )) Шутка )

Если тебе на 40-м Москвиче понравилась динамика, то на Таврии и Жигулях тебе покажется, что это самолет.

Я не спорю, что все эти машины, скажем так, не фонтан. Но для начинающего автолюбителя Москвич - это постоянный и длительный секс с машиной в позе "машина сверху" или "хозяин раком под капотом". Оно тебе надо?

Тебе наверное не верится, что Москвичевод отговаривает покупать Москвич.

Насколько ты или твои близкие друзья знаете устройство и конструкцию Москвича?

Сможете сами ремонтировать его, обслуживать его?

Автомобиль - это не велосипед, надоел - выкинул его с балкона.

Машина - это фактически второй дом.

Сядь проедься в Таврии и Жигулях, а затем в 40-м Москвиче и только тогда делай выбор.

Ребята, зачем вы советуете парню покупать Москвича?

Ну какой Москвич он купит за 6000грн?

Нормальный технически исправный Москвич 412-2140 с современным узлами (Солекс, БСЗ, электровентилятор, ВАЗоКПП и т.п.) будет стоить от 8000грн. И это со средненьким кузовом. А если ещё машина с ГБО или кузов после капиталки, то потянет и на все 10000-12000грн.

Без ГБО тоже нормально не поездишь, ездить на бензине дорого.

Сами мучаетесь со своими Москвичами и хотите, чтобы молодые пацаны мучались?

Вы хотите, чтобы жизнь парня была похожа на сериал "Помогите отремонтировать" или "Помогите найти запчасти"?

Многие из вас купили своего Москвича в хорошем состоянии или он достался от отца или деда в хорошем состоянии.

Не потянет молодой парень - начинающий автолюбитель с нуля (без гаража и опыта), имея небольшой доход, содержание и обслуживание Москвича!

Бывают случаи, когда хорошая машина продается недорого, но все равно она потребует вложений.

Мой совет: взять небольшой кредит и купить в хорошем состоянии Жигулька или Таврюшку.

41-й Москвич не рекомендую, т.к. там запчасти на порядок дороже жигулевских и таврийских, и расход топлива побольше.

Хотя 41-й Москвич - это уже совсем другой уровень комфорта, вместительности и грузоподъемности.

Добавлю свое мнение.

Если бы всё сообщество москвичеводов (Россия, Украина, Беларусь) было организованным и сплоченным, то 16-ти клапанная голова на УЗАМ уже продавалась бы на всех авторынках.

Если расматривать только украинскую часть сообщества, то существуют несколько вариантов появления 16V:

1) обратиться на Мелитопольский моторостроительный завод;

2) обратиться к китайцам.

Если 1000 человек скинется хотя бы по 100грн, то получим 100 000грн, которых должно хватить на разработку чертежа головки и литейной формы.

А далее нужно собрать заказ минимум на 1000 головок. Но вся сложность в том, что нужны будут и другие поршни.

Давайте на форуме проведем голосование и посмотрим, сколько людей готовы выложить 6000-8000грн на это дело.

Добрый день,Конечно расход маленький,Интересно как ты добилься этого?Может поделишся? У меня жрет гдето 12-14л в город

Карбюраторы ОЗОН (2105, 2107, 2141) с пневмоприводом второй камеры, если исправны и настроены - это самые экономичные карбики.

У меня Москвич 2141 с двигателем 2106, стоял родной карб ОЗОН 2141 времен СССР (идентичен 2107). По трассе было 6,0-6,5л, по городу в пределах 9,0л.

Но меня не устраивала динамика разгона, и я поставил новый Солекс 21053. Теперь машина летает как самолет, но и расход увеличился на 1л.

Поэтому нет ничего удивительного, что с исправным и хорошо настроенным ОЗОНом Москвич расходует мало топлива.

Но помимо карбюратора на расход влияет состояние ходовой - насколько хороший накат у машины.

Есть люди, которые по 30лет не меняют ступичные подшипники и хотят, чтобы машина летала.

У некоторых слегка подклинивают тормозные колодки, что тоже приведет к перерасходу топлива.

С чего ты решил, что с Украины его никто не может купить?

Транспортной компанией до ближайшего приграничного города и вылазка в этот приграничный город, чтобы перебросить мотор.

Некоторые форумчане мастерят к УЗАМу инжектор, вкладывают кучу денег и нервов, а тут готовый НОВЫЙ заводской вариант.

Вопрос в деньгах. У кого есть свободные деньги, у того и есть возможность купить.

Я не думаю, что продавец - идиот, и на обычный карбюраторный мотор поставил фотку AVL-ловского движка.

Юрок правильно говорит, кого заинтересует, тот позвонит и узнает.

Если это окажется AVL, то ему просто нет цены, и 5000грн плюс расходы на доставку в Украину - это копейки.

Продавец находится недалеко от Уфы, возможно прикупил моторчик прозапас, а теперь он уже не нужен.

Скорее всего это мотор от Оды.

Сегодня в России в Башкирии в продаже появился НОВЫЙ инжекторный УЗАМ.

Цена 20000рублей или 5000грн.

http://www.avito.ru/...h_oda_100256106

Вадим, я правильно тебя понимаю: ты хочешь бесплатно помочь украинским одноклубникам поставить двигатель Рено? Так в чем проблема? Что тебе мешает?

Находи в Москве СВАП за 15000 рублей ($470), отправляй его в Гомель, Белгород или Ростов-на-Дону (доставка максимум $80), а ребята-покупатели с украинского форума подъедут туда и там на месте на СТО-шке за $100 перекинут мотор.

И в Украину уже вернутся с двигателем Рено. На дорогу уйдет максимум $100.

Итого: максимум $750.

В чем проблема, я не понимаю?

Что вы здесь демагогию развели и оскорбляете продавцов и перегонщиков?

Действуйте!

Дело не в том, что в Донецке нет баз отдыха и трасс для гонок. Все можно найти или заменить.

Вместо базы отдыха можно разместиться в недорогой гостинице, а побухать можно в кафешках, где гуляют свадьбы.

И кусок дороги, где можно поганять, найдется. Например, есть небольшой кусок в районе Боссе, который в выходные дни практически безлюдный.

И вместо моря можно съездить на голубое озеро в Авдеевке.

Дело не в этом. Просто Донецк - не подходит для такой встречи.

По сравнению с Киевом, Днепром и даже Запорожьем, Донецк - очень тесный город мелкого масштаба с узкими улицами и маленькими площадями.

Донецк находится на самом юго-востоке страны, и всем кроме соседних областей будет далеко ехать.

Поскольку в городе вообще нет баз отдыха, то стоимость поездки и пребывания в городе на одного человека будет в 2-3 раза дороже (за счет проживания в гостинице и праздника в кафешке).

В Донецке самые высокие цены в Украине практически на все товары и услуги (кроме Киева).

А достопримечательностей в городе кроме стволов шахт, терриконов и труб металлургического завода практически нет.

ну с зарплатой это вы уже загнули... тогда наш клуб переходит в разрят платных услуг. Вы о чём вообще? Элита автопрома, едрит-мадрит... за деньги я могу куда угодно, а без денег - нафик надо? так получается? плохо это всё. сами мысли об этом плохие... почему? хотя бы потому, что если я, к примеру, буду платить зарплату встречающей стороне, то я буду приезжать туда как потребитель и требовать чтобы меня развлекали, и постель мне будет не мягкая и водка тёплая, и солнце жаркое, и песен под гитару не будет, и стриптиза пьяного не будет, и энтузиазма не будет, и гонщики за победу денег захотят, и уезжая я никому спасибо не скажу. так уж устроены люди. ведь это дело ради души. ради общения. и если в падлу, то лучше не браться за это дело.

Днепропетровск - были довольные, но были и не довольные.

Харьков - всё классно но не обошлось без ложки дёгтя.

Черкассы - Лёха (и его команда) переплюнул всех! Причём бесплатно! Та СЛАВА БОГУ что такие люди есть. Дай Бог им здоровья. не всё деньгами меряется.

Организационный фонд – это не зарплата организаторам в прямом понимании этого слова.

Он нужен для того чтобы:

1) компенсировать затраты ребят на бензин (нужно много ездить, искать, договариваться);

2) привлечь опытных людей (ведущих) и профессионально организовать конкурсы и соревнования;

3) нанять профессионального видео-оператора, чтобы отснять материал и изготовить документальный видеофильм о встрече.

В итоге и ребята останутся не в накладе, и уровень организации встречи повысится.

тогда к стоимости нужно включать дополнительно энную суму на зарплату Лехе и его команде.)) Капиталистические отношения, ёпт

Для того, чтобы мотивировать, например, запорожцев к организации встречи, нужно действительно создать организационный фонд, например, 5000грн.

Это своего рода зарплата за хлопоты и потраченное время. Организация встречи - дело непростое и затратное по времени, поэтому организатор должен быть вознагражден. Если на встречу приедет 50 человек, то придется скинуться по 100грн, если 100человек, то по 50грн.

Думаю, что в Запорожье сможет приехать больше людей, чем в Черкассы.

Святогорск - место классное, но малогабаритное...

в донецк лучше просто так приедь. организовывать особо некому, и инфраструктура не та.... ближайшие базы отдыха в 50 км.....

большой город с давней историей. днепр. хортица. на море пофик:-)

Я в этом году на майские был с друзьями на Хортице, покатался по Запорожью.

Для встречи место подходит, правда Хортица - это заповедная зона, и нужно наверное разрешение у местных властей на такое мероприятие.

В Запорожье куча пляжей, много зеленых парков и баз отдыха. Широкие улицы, много площадей...

:lol: поверь мне они поедут на всем чем захочеш!И даже на москвиче! О каком престиже ты говориш?ага ты Виталику сделал такую рекламу что есле поймают то посадят нафиг.И это уже как говорил Garri-g агрессивный маркетинг устраиваеш.

Logvin, откуда ты знаешь, кто на чем захочет поехать? Ну откуда?

После Мерсов и Аудюх, которые они гоняют из Германии, такие люди за Москвич не сядут. Для них Москвич - машина нищебродов.

Waxabid четко написал, что он звонил, а они все ржут с него...

Вообще я несколько дней назад предложил закрыть эту тему, потому что она бесперспективна.

Как говорится в одном из "черных" анекдотов: "Нет ручек, нет и варенья", что в нашем случае означает: "Нет денег, нет и Реногора"...

какие вы все умные ето пипец звониш перегонщику и говориш москвич с росии он тебе в трубку с тебя орёт (ржот)

с начала и говорит парень ты больной

я на жыгулях не ежжу а ты москвич предлагаеш перегнать )))))))))

и с росиею нихто не хочет связыватся )))))

разве что новый таз пригнать

ето ты росписал если б я сам поехал туда

короче ето пустой трёп для набивания себе цены забили на ету болтовню

Ты наверное звонил перегонщикам, которые гоняют немецкие машины из Германии )

Они наверное кишки порвали от смеха )

Для них гнать Москвича непрестижно, да они и ездить на Москвиче не умеют и никогда за рулем Москвича не сидели!

Перегонщиков нужно искать среди москвичеводов!

Не нравится Виталик, найди другого паренька из любого приграничного городка Украины, который знает заброшенные тропы и грунтовые дороги в обход границы и таможни.

Ты никогда не найдешь россиянина - жителя Москвы, который захочет пригнать тебе донора в Украину.

Если у тебя нет денег на донора с Реномотором ($2000), то и не нужно писать, что все козлы, п...расы, только трепятся и набивают себе цену.

забудь ты с украинским гражданством и с доками не привизёш ))))))

росияни морозятся неохота им ехать а нашы оборигены только сказки травить

вот и получается просиш друзей собрать тебе запчастюльки в москве

Спасибо им !!!!!!!!!!

Володя, а разве «перегонщики» отказываются пригнать донора?

Заплати им нормально за работу, и они пригонят. В чем проблема???

Давайте прикинем калькуляцию затрат и смоделируем ситуацию.

Нормальный донор напрямую у хозяина в Москве стоит 25-35тыс.руб в зависимости от состояния кузова.

Доноры дешевле 20 тыс. руб. просто не доедут до Украины . Это либо битые, либо некомплектные, либо технически неисправные, либо сгнившие в гавно машины.

Оптимум 25-30 тыс. руб. (6-7тыс.грн). Здесь, конечно, чем дороже, тем лучше.

Ты выбираешь машину по объявлениям и договариваешься с хозяином машины в Москве.

Считаем расходы:

1. Сама машина – минимум 25тыс. руб. (6250грн);
   
2. Работа перегонщика с напарником – минимум 4000грн (за перегон и риски на границе). Здесь как договоришься.
   
3. Дорога в Москву на 2чел. (билеты на поезд) – 1600грн;
   
4. Транспортные затраты по Москве на 2чел. (на маршрутки и метро) - 250грн;
   
5. Затраты на оформление ген. доверенности и страховки в Москве – 1000грн (чисто формально для российских гаишников);
   
6. Затраты на бензин - 800грн;
   
7. Так называемые командировочные (на питание) на 2чел.: 200грн (столько платят все предприятия при командировках в Москву) х 2чел = 400грн х 2 дня = 800грн;
   
8. Непредвиденные расходы в дороге (мелкие поломки, шиномонтаж, течь масла через соединения или тосола через патрубки) - 300грн.
   

ИТОГО: 6250+4000+1600+250+1000+800+800+300=15000грн.

Таким образом, конечная цена по сравнению с московской ценой становится больше более чем в 2 раза!!!

15 000 грн – это минимально возможная цена донора в Украине.

впускной колектор без цыфр ))))) может конешно плохо смотрел ))))) и каналы не маленькие как на 248 (она тоже есть у меня )

Ну тогда у тебя 412-й коллектор, 412-е каналы (если не ошибаюсь, 34мм), а только камера сгорания от 248-й головы.

То есть у тебя переходная голова, которая на высоких оборотах едет лучше (за счет более широких каналов наполняемость цилиндров лучше), а на низких оборотах едет хуже (за счет более широких каналов скорость потока/вихря снижается).

А как автору темы понять, какая у него стоит голова, не разбирая мотор и не проливая камеры сгорания? (при условии, что у него, например, окажется маркировка 412-........)

По компрессии? По индексу -01? По впускному коллектору?

тогда у меня транспортированая из прошлого ))))) стоит на машыне и голову я первый сбрасывал ))))) и камера згорания небольшой ступенькою(переходом )зделаная и по кубам подходит ))) странно как то ну пусть будет по вашему ))))))

Такое вполне возможно. У тебя машина 2000г.в. (это год выпуска кузова). А дата производства двигателя (блока цилиндров) и головки может быть другой...

На Уфимском заводе могли, например, поставить голову из старых запасов...