dragulaa

а работа с машинкой кипит...докупаются все деталюшки..) куплен ещё один донор, 2125, иж комби...с него снят мотор, ходовка, рулевое...теперь посдаю в металл ненужный хлам(ато уже развернуться в гараже негде) и думаю со следущей недели начнем ставить балку, доваривать машинку)

понятно, спасибо)

тоесть в идеале вообще его разобрать полностью...? снять колено, поршня?

так уже разобрали)) чистить то надо его, масло закоксовалось

кто-то знает пункты приема металлолома? желательно чтоб сами приехали и забрали весь лом, может есть у кого номер телефона?)

Купил себе комбика чуть больше чем цена металла...по словам там была капиталка двигателя...но чтото слабо верю, т.к.к всё в масле... вынул двиг буду вскрывать, подскажите пжл, как замерить все размеры, чем его лучше помыть, как узнать что надо делать, что нет?

а машинку потихоньку делаю...время нет, да и проблемки с денюжкой начались...появились порывы бросить всё это дело, подкопить по-больше денюжек и уже потом делать её... пока-что продается, но параллельно её делаю... снял всю краску с машины, начал шпатлевать...возможно в конце недели будет иж-комби...с него сниму ходовку, двиг, рулевое...всё вкину в свой и уже буду по-полной выводить её и красить... купил себе ещё донора 401го, 1953 года...хотя руки не поднимаются его разбирать, документы есть, кузов абалденный, пара дырок, гнилые пороги и всё...в общем пока-что снял с него передние крылья, повесил на него свои крылья и поставлю его до лучших времен... ну и пара фоток, как пологается... морда кстати хоть и гнилая, по почухав эту гниль увидели отличный, толстый металл... машинка заводится, чтото со сцеплением, правда...

ну да) прогнал...что поделаешь))

другу на таврию делал решетку, вырезали середину и вставили туда сетку....тоже мудрили долго, герметики чтото побоялся я туда ложить...в итоге разозлился, взял сварку и бахнул эту сеточку сваркой...конечно трудно фальгу варить, но прихватить гдето в 10 местах удалось)) но там решетка-то некрашенная, а тут всё выкрашеное, мало того что краска обгореть может, так ещё и металл повести может...

а как сеточки крепил-то?))

изнутри фоток нет... всё делается елементарно...режутся сначала жабры, потом выгибаются, дальше из какогото металла вырезаются треугольнички и ввариваются, чтоб жабры держали форму...потом швы срезаются и начинается шпатлевание...ну а дальше грунт и краска... кстати из внутренней стороны капота, я все эти жабры скрепил ещё крокодилом и эпоксидкой...

вот мой жабр)) есть ещё на крыле...если интересно, скину...)

Таки да, была ситуёвина...названивали мне по поводу продажи машины, потом друзья показали мне обяву, где продают МОЮ машину...был очень удивлен...в итоге выяснили, что один мой знакомый решил прикольнуться надо мной...дал мой номер, фотки из контакта скачал, выложил...в общем меня тогда достали звонками о продаже машины...

их это кого?) запчасти? просто машина будет делаться с нормальной ходовкой, более шустрым двигателем и нормальной рулевой...поэтому смысла не вижу от стоковых деталей)

уже всё есть по запчастям...

менял у себя на 1.6 двиге масляный фильтр...ох сколько матов было...))) конечно у меня снизу стоит защита двигателя, может без неё легче подлезть, но это кошмар) а так, посути действительно всё тоже самое...стартер, генератор, тормозная система, всё тоже самое, просто под другим углом установлено)

ну как сказать легче... инжектор не намного легче карба...особенно если встал в дороге..

да, но к коробке крепится-то на 4х болтах!??!

я свою убил, поставив большой круг зачистной( щётка который) и чухал ей машину нещадно...

нуда, кардан крепится к коробке при помощи 4х болтов....я и говорю про кардан, просто были фотки крепления на коробке...

норм аппарат, а что за двиг? 1.5 китай или gm?

вот фотка крепления...хз, чтото не видно там каких то специфических шлицов... может это в редукторе? хотя там такая же система, насколько я помню

точно...кардан... я когда купил машину, кардан лежал в салоне, так что я не знаю как он крепится))должен на 4х болтах вроде

коробка на 2х болтах крепится...у меня ковра в салоне нет, поэтому была елементарно откручена из салона...главное осторожно руки...когда это все откручивается в сборе с двигом, то из-за веса, потом это все дело, когда последний болт откручивается, перекашивается...коробка вниз тянет...поэтому может руки прищемить...мне повезло, я успел увернуться, так сказать))

Может лучше снять морду и капот, потом отсоеденить коробку и двиг от кузова, попросить когото помоч и вытащить?? я вытасквивал с лебедкой буквально 5 минут, реально его может 2 человека вытащить оттуда спокойно... если же через яму, то тогда надо мнять будет рулевую тягу кстати, по фотке не понял, рамки стекол ещё не прикручены, или это такие зазоры О_о?!!