Liopold

а вот другой тоненький уходит в общий жгут, и вот на какую клему его надевать непонятно(ВОТ ЭТО +12V НА КАТУШКУ вот и нету у тебя искры посмотри схему 2141 и 412 и все станет ясно)

та же проблема была поставил ст. 2141 а стартер крутит с замедлением или быстро? может дело в стартере

А я че? регион не мой, а чтоб выйти на людей с николаева, мне тех 50 грн токо на мобильный выговорить

гы))) так это авто уже 2 раза пытались снять с учета, у всех одинаковая фамилия? что то тут не то(((

Друг подсказал, сегодня ходил смотрел. Стоит значит Мосик 41й, с виду очень даже хороший, стоит уже около года, по правой части колес уже нет. Подскажите, есть ли законныйе методы присвоения брошенных авто!?

Пока план такой, поробую через МРЭО, по госномеру найти хозяина А что если не найду, что тогда делать, Просто забарть - не вариант.

В МРЭО сказали, что: "это конфиденциальная информация"... печально.

да был сегодня у рукастых в гостях, так вот чтоб работало нормально, перед резонатором нужно раздваивать, и ставить два резонатора, и соответственно глушителя тоже два, и будет выхлоп равномерный оставлю как есть, а то такими экскрементами до следующей зимы не закончу с кузовом.

а как длина может быть одинакова, если один глушак ставиться чуть ли не на сам рогач

на верное не буду делать, че то попробовал фигня какая то, в одной трубе дым сифонит больше, а в другой ели видно, только весу прибавиться, оставлю стоком как было

стоит двиг в гараже снят с авто, завтра сварю рогач, и поставлю два б\у глушителя М2141 попробую завести и посмотреть что получиться может и не буду ставить рогач, а просто переделаю штаны)))) или оставлю все новое, как стоковое)))

ага, а ещё с двух сторон можно повесить маленькие ведерка.

Не в обиду топикстартеру, то имхо это безсмысленная затея. Мне тоже предлагали делать на две стороны выхлоп, т.к. с каждой ГБЦ свой выхлоп. Отказался.

Банки с любой машины брать, главное порядочную чередность не путать, вывод на 2 стороны часто у заднеприводных в-образников делают, там сложно свести в одну конструктивно,но то бывает в одну таки обеденяют, в чем смысл утежелять кострукцию, которая скорей всего будет секти везде, и добавлять кил 20 лишних машине? Просто понт? Не лучше тогда уж большой спойлер?

дело в том,что запаска у меня в багажнике,а крепление в металлоломе, вот места стало больше а где такие глушители купить? а то смотрю москвичевские широкие, а это кругленькие, это не с реногора?

Ниче не мешает тока второй глушитель будет греть заливную горловину ББ http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=186519

Идея такая хочу на москвич 2141 поставить два глушителя, будет работать выхлоп на две трубы, на такой вот системе.

Если не в тему то перенесите, а то так и не разобрался, в какую тему на писать.

Если есть у кого то фото, или схемы буду рад

москвичеводы посоветуйте что и как быть.нашол у себя в городе москвича 2140 по низкой цене но одно НО этот мось как то в один прекрасный день был брошен на стоянке и с тех пор прошло 6 лет( за эти 6 лет набежала задолжность по услуги стоянки в размере 13 тыщ.грн.ну ясное дело что хозяину смысла нет ити забирать его ну никто и не является решил узнать что и как так оказуется его продает сам хозяин стоянки дешевле металолома. так как у меня есть уже мось думаю приобрести его как донором удивительно за 6 лет под открытым небом есть еще много деталей по живее тех что стоят на моем мосе даж кузов живой)вот вопрос на тот кузов уже не смогу закинуть всю начинку?так как без документов он иль есть какой то другой выход?за ранее спасибо)

доброго всем времени суток ! случилась неприятность с мотором м412-м просел блок цилиндров ,ремонту неподлежит, кузов музейный экспонат. жалко очень машинку хочю установить мотор от Ваза 21213-й обёмом 1.7 л. мотор становиться один в один на нушу балку с поддоном от 41-го москвича с вазовским двигателм 2106-70 ! хочю знать могу ли оформить такую потом машину т.к она еще и непереоформлена и какие проблемы влекет за собой оформление ее в Гаи ??? многие так уже делали до меня как быть мне ,кто что знает кто что подскажет буду благодарен

да сегодня скрутил по старой схеме но не завел акум севший

сегодня забегал в гараж к голове одной так он мне сказал что моно вот так: акум. (+) на стартер, и на втягивающие, потом (+ ) на катушку, и с катушки на трамблер, а место замка заж. масу прикрутить до двигла, и торкаясь ( -) на акуме. заводить

ребята как вы думаете правильно это или нет.

' timestamp='1357163115' post='295282']

тю... минус на мотор, плюс на стартер

стартер и искра нужна с акумом всё)

у кого есть схема, как завести узам без авто, (типа на проверочном стенде) знаю что можно, и пол схемы знаю но как дальше?

может кто делал расталкуйте

Теперь количество личных сообщений не ограничено...

chaika касательно юзабельности, попробуй переключиться на тему коре дефолт

Никуда ты на нем не доедешь, разве что до первого гайца. Поскольку не зарегистрируешь изменения.

Инет кишит такой инфой, подходят от Опеля, БМВ, Вольво и много ещё чего. Я, например, очень хочу поставить торпеду от БМВ 5 серии, по ширине она становится аки родная и смотрится супер.

http://club.azlk.ru/...001/1245_pa.jpg

http://club.azlk.ru/...001/1246_pa.jpg

http://club.azlk.ru/...001/1248_pa.jpg

Сори, протупил, Вы спрашивали о приборной панели, а я Вам о торпеде...

ага сфоткай мож себе приколхозю