DAHAKA

Товариш смотрю очень высокого мнения о себе.Покажи видео хоть один раз как ты 10-ку натянул,или приору, тут двигло было 1.8 на  инже и то тяжко было с десятками.

и я о том же.

я слышал что они могут, но чтоб таК!

сделано оболденно! молодец!

сегодня утром на работе не завелось 3 машины)) Рено, копейка, и пазик)) Реноху и копейку я потягал завелись, на Пазик не позарился))

дорогой и уважаемый грамотей!!! Я сейчас на стоке делаю сток классику и 10 семейство!!! вопрос был чёткий - мне нужно мотор!!! какой я не могу опредилится!!! если будет очень большой обьём то он будет тупо разгонятся(динамика херня будет), а если маленький обьём то мощи мало будет !!! вот мне нужен компромис !!!!

2,0 наполнить можно не только турбиной !!! делёрты, солекса 2, дросселя!!! и тд !!! мне 2,0 не нужен!! он очень медленно крутится !!!! мне нужен мотор который будет и крутится и моща будет !!!1

короче я понял что нужно брать 1,7  !!!! у меня возник другой вопрос - у 1,5 и 1,7 и ,2,0 головы отличаются???? потому что допустим в ваз 2108 1,3 голова и 1,5 головы разные!!! в 1,5 больше клапана!!!

сейчас владельцы 2.0 будут на тебя бочку катить)) 

смутно мне верится что у тебя сток натягивает 10ку.

DAHAKA, спасибо за проявленный интерес к моей машине,

за твоим гаражом то же слежу с большим вниманием - отличная машина,

особенно мотор и его tuning выше всяких похвал...

 

Самоблок не ставил...

после долгих колебаний и размышлений ставить/не ставить решил все же не ставить его

у меня в полном смысле МOSKVICH - это машина выходного дня,

не то что на бездорожье - в грязь, слякоть да же в дождь по городу попадает крайне редко.

Регулировать самоблок мне не приходилось,

 а как он себя поведёт без проверки/регулировки то же не вполне ясно,

вот и решил - блокировка на мой  МOSKVICH это явное излишество, ведь износ хочешь/не хочешь, а будет...,

вот и смысл её изнашивать не используя в полной мере преимуществ которые она дает? 

Короче решил и отдал самоблок парням в Мелитополь,

они там строят суперкар для гонок им на 100% нужнее...

Так что твой самоблок остался в Клубе и пойдёт в дело, настоящее дело....

вот если бы ты попробовал его по нынешней зимней погоде то не отдал бы)) народ мне отьзывы писали что не москвич а БТР ))

вот если бы ты попробовал его по нынешней зимней погоде то не отдал бы)) народ мне отьзывы писали что не москвич а БТР ))

так ты его продал хоть выгодно?

jew_zp.ua, блокировку поставил?

Ну да. НО конечно в идеале нужно и с другой стороны. Для симметрии. Но это разбирать весь пакет. Думаю ты не обрадуешся.

я разберал все свои блоки которые продавал, дабы не отправить Говно человеку за 1500грн)) там вобщемто разберать не трудно главное собрать в той же последовательности.

я вам скажу-залита полусинь 10 W-40-ликви молли с десульфидом молибдэна, стартер простой,было минус 10-крутил как когда +2,раньше тоже было залоито,только Хадо,в -27 заводился незалазя в авто-на ключь-запуск

утром завелась так же с тугим прокрутом, по городу ездил, затем пришол на парковку машина остыла до +10град. с пол тычка завелась.((

Димон, я себе на зиму залил ZIC 5W30  так ситуация очень похожая. Как 0 то крутит как летом, а вот сейчас утром -12 было и слышно как стартер уже маслает не так весело, тоже удивило. Я предполагал что веселее это будет как-то происходить. Правда у меня стартер стандартный 412й.

 

Фим, я уже так почти три года езжу и ничего. Может я не так агрессивно езжу... х.з. Ну а на счёт сварки то я не говорю что нужно наварить афигенно, просто на поверхности поставит точку что бы втулка если и будет сползать так что бы не переползла через горбик. 

Вот и меня это волнует, к зиме подошла замена масла решил лить синьку ьехорошую, залил 5w30 а как заводить так выходит что ничего хорошего не выходит) на воскресенье обещают -25 проведу тест текучести масла))

так крепёжные отверстия подходят по центрам или нет?  просто рассверлить и всё?

Улыбнула фраза. Больше не делай так))

у меня цифровой датчик температуры,..(исправил)))

Какая-то у тебя синь странная...

Капни на газетную бумагу - если расползётся то хорошо (т.е. это вообще масло), если будет держаться капелькой и почти не растекаться, то меняй пока не поздно, да и клапанную сними посмотри.

Синь на то и синь, что имеет термостабильную вязкость: до -10 вообще никаких ощутимых изменений быть не должно.

вот про что  я и волнуюсь, может у меня никакая не синь.... Аккум новый заряженый стартер редукторный, крутить всё должно, а крутится как на минералке((

Мужики, машина всегда заводилась с половины оборота.

При наступлении морозов от-10 до -17 стал замечать что стартер оч тяжело стартует мотор, первый оборот очень медленно второй быстрее и так далее, ТОЕСТЬ РАСКРУЧИВАЕТ ЗА 3-4 сек. и тогда с первого подхвата она заводится и далее работает в своём режиме как нужно. при темпнратуре около "0" раскручивается гдето так же как и при тёплой погоде, сначала подумал что акум подсел изза морозов и недостаточной подзарядки

(поездки у меня очень кородкие около 5км, только успевает прогрется до 85) решил вчера подзарядить его, акум новый 2месяца, по току было видно что он чуть чуть взял себе часа за 2 и больше не захотел, тоесть заряжен хорошо.

Утром сел в машину температура ОЖ -16град Заводится так же тяжело (стартер редукторный завожу естественно при выжатом сцеплении)

редукционник при таком запуске отсекает гдето при 4.5Атм.  Масло синтетика Valvoline 5w30 

Вопрос!  такое может быть на моём масле или у меня палёнка? может быть у меня там вообще бадяга за 80грн?(( как проверить его текучесть и удоставерится в том что масло не загкстевает как минералка?

в твоём случае цековки делать нужно полюбому, у меня пиленая на 1мм зазор клапан-поршень(в перекрытии) минемален окого 1.5мм, я цековки не делал, всё крутится работает. тоесть с твоей гбц цековки 100% нужны.

А каким образом переходную плиту под дроссель сделал? По чертежу? Сам или в конторе?

 там всё делается  с помощью дрели болгарки напильников и ровных рук

просто капец как интересно

Димон, а какие именно ВАЗпружины ты брал уже второй раз и во сколько они вышли тебе? Верхняя тарелка клапана родная остается?

 

Кстати оставить нижнюю тарелку родную + шайбы подложить для ВАЗовских пружин сойдет или всё же точить?

верхняя остаётся родная, нижнюю я точил  заново иначе в нашей пружины болтаются, и внутреняя может размачалить сальник.

Пружины взял насколько меня уверял знакомый 100% завод, снятые с новой ГБЦ которую на рынке продали по запчастям. 

пружины что бы купить пришлось перелапатить кучу вариантов и все неизвесных производителей.

Я вот всё не могу определиться с пружинами клапанов под 78-й вал. Привалочные плоскости у меня сняты на 1.2 как по мануалу под 78-й вал. Бошка пилена уже на 2.7 мм и прийдется еще на 0,1 где-то шлифонуть, а то от прошлой некачественной фрезеровки остались глубокие борозды.

 

Пробовать ставить родные??? Боюсь коромысла поламать если подвиснут клапана... Как быть в общем?

 я себе поставил от ВАЗ классики, не подвисает и заппас есть ещё мотор крутится до отсечки помоему 7800. или 7500

если ты поставиш родные при срезаных привалочных то преднатяг в засухареном состоянии будет маленький, да смыкатся витки не будут но преднатяг будет мал(, я бы на твоём месте подобрал или от бумера или от форда или тупо купи ВАЗовские и выточи тарелки нижнии толстые и всё.

или так ездить или переоформлять с оплатом утилизационного сбора.

мой тесть купил ГАЗ 21 по востановление состояние отличное пробез 53000

доки не переделывал, и сейчас выходит ему доки на неё оходятся около 8000грн! он бедный слёзы льёт, Нах я её купи! ибучее государство.

Пьяный водитель девятку раздолбил на Коммунарском.

http://www.youtube.com/watch?v=5w7MD2J3gWY

Посмотри в том же мануале должны быть распиновки разъемов, может там найдеш в какой именно твой.

так мануала такого нет, эту схему в нете нашол,_))

е 61 и 38-это вроде как  номера разьемов. а по теме-гдето провод должен раздваиваться-там соейдинение обжатое,скорей всего там проблема

в том то и дело он ГДЕТО! раздваивается, залезть туда очень сложно лёжа на полу вверх лицом и разьёмов там ой как много.

вобщем завтра попробую найти.

Можно закрыть тему.

что именно?

Может просто взять и поставить перемычку прямо возле разьёма?

если смотреть по схеме то приходящий +12 на контакты 1 и 6 от зажигания одновременно и включает обмотку реле и даёт + на катушки?

Я принудительно подал 12в и она завелась, но не хочется с перемычками быть в такой машине)) это же не москвич))