dimka
-
Публікації
495 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
1
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем dimka
-
-
Катался на этом бензине на неделе. Ездили с другом в Донецк по работе на фабии. С машиной, сразу скажу все ок, заводиться отлично. Заехали на заправку, залили бенза. Я если честно и внимания не обратил на то, что это биоэтанол, т.к. на улице -15. Машина ехала нормально. потом поработали, двигатель остыл. Ессно ни о каком нормальном запуске речи быль не могло. она напрочь отказалась заводиться в такой мороз! пока не брызнул эфира на дроссель (как нам повезло, что ездили в фирму в которой никто не знает что такое зимняя соляра и машины заводят как раз легким стартом баллончиками). Кароче пару простртелов во впускной коллектор и мы снова на ходу.
Это я к чему... Это к тому, что биоэтанол отличная вещь и я считаю за ним будущее. Он реально дешевле, не так как натой заправке даже. Но блин, е-мое! Надо ж предупреждать людей на заправках о возможных последствиях, особенно зимой! Так и замерзнуть недолго.
P.S. Разговаривал с человеком, онпланирует запуск небольших заправочных станций для домашнего пользования (читай гаражного). В США уже действует сей проект. Даст Бог и у нас получится. Тогда наше любимое правительство можно посылать в _ с их порядками. Достаточно и того, что таможенные пошлины на ввоз нормальных машин очень странные.
-
Значится так, исследования 20ти клапанного девайса показали крайнюю простоту и схожесть каналов охлаждения со стоком. Рубашка внутри цельная, без перегородок, почти 100%. Смотрел где мог+ продувка пылесосом. Все отвестия совпадают со сток прокладкой. КС что-то около 87. Скоро будет фото)
-
Конечно же никто не против разносторонних мнений и осмтра проблемы с разных сторон. НО! Я придерживаюсь мнения Garri-g. Не только потому, что он для меня авторитетный человек, но и потому, что мое личное мнение (чисто на уровне подумать) состоит в том, что плоскость+ плоскость = нехарашо. Глядя на конструкции многих ДВС отслеживается тенденция сочетания плоского дня и полусферы. Думаю не с проста это, да и детон на родном моторе, скорее всего именно потому, что вложенные сферы (на поршне и в камере) и есть нечто инное как подобие 2х плоскостей, движущихся встречно. Да и с охлаждением опять-таки много вопросов, чтоб не получилось так как с мерсоголовой 102. Я уже от нескольких людей слышал, что ее стаки ставили. Бюджет сравним с бюджетом покупки этой CRDI башки. НО! Мотор с мерсоголовкой спалили на 2м заезде из-за перегрева. тут надо хорошенько подумать по охлаждению. Общался с одним человеком с форума, он мне, вкратце дал понять основные косяки в охлаждении нашего мотора и того, как их можно подустранить. Он собирал движки большого обьема, поэтому сталкивался с проблемами охлаждения и научился их решать.
-
не, не затихло. Прсто временно машина на улице ночует, пока друг в моем гараже свою красит
to be continued
-
Жаль,ч то пока все только в голове. по отливке народ на метфоруме уже инфры накидал, правда многое ниачем. Путем долгих дебатов выснено,ч то лить ее нужно либо по выплавляемой модели, либо в форму. Форму проще всего напечатать на 3Д принтере, как и было предложено мной. Далее по литникам еще вопросы возникли. Но для этого есть спец. софт, который учитывает усадки, коробление и пр, кароче это все делается. Также перспективным методом есть вырезание оного девайса из цельного куска на координатке. но тут тоже грабли - чтоб сделать рубашку охлаждения, нужно либо делать лючки в верхней части головы, либо делать голову из 2х частей, как бы одно в другом. Но тут тоже небольшая сложность в проэктировании есть.
Итог таков: нуджна модель. потом делаються ее сечения в соответствии с применяемым техпроцессом. Литье может быть сложнее, но если все правильно заранее спроектировать, то может получиться недорого совсем. Если плохо спроектировать - очень дорого, раз в 5 дородже чем на ЧПУ за счет многочисленных экспериментов. ГБЦ не простая по конфигурации вещь. Но люди лили и сложнее штуки. Все покажет практика, кароч.
-
познавательно_с... Тема жива, просто немного заморожена на некоторое время.
-
-
Гарри, в том-то и дело,что пластиковая. Пересматривая еще раз эту конструкцию, решил отказаться и использовать графитовую фибру от 2101. Скоро будет мой вариант
-
Ок, спасибо! интересный вариант
-
chaika, полезная инфра по переделке уплотнителя на помпе! Как арз актуально, спасибо вам!
Маленький вопрос: у меня почему-то фибра пластиковая, а не графитовая. Это нормально, будет ли работать?
-
Спасибо за совет, не знал, что там гидравлические стоят. Ок, будем искать...
-
Почитал статью - http://club.azlk.ru/...ticle&id=100209
интересно но хотелось бы узнать насколько правильно то что там написано?
Идиот какой-то написал ту статью. 0,5 зазор по юбке поршня, про посадку гильз вообще УХА-ХА дурачок что еще сказать можно.
-
Чета я начитался форумов и начал передумывать. Как-то ненадежно оно получается. Будут наверное родные, а там посмотрим. Но если кто надумает ставить - с фольца или мерина 602 двигатель самое оно должно быть. Да, и кстати: некоторые заменители идут резиновые, а не гидро, надо учитывать. Реально в бюджет 50 баксов за пару можно вписать.
Можно закрывать.
-
Еще вот такое нарыл из области космических технологий:
http://www.autocentre.ua/ac/service/news/umnye_podushki-15459.html
-
Как ни парадоксально это звучит, ноя вроде нашел гидроподушки по 50 гривен за штучку)))
Читать тут, 21й пост:
http://audi80b2.ru/viewtopic.php?id=2496
Фото:
http://uploads.ru/?v=SG8im.jpg
Екзист (см неоригинал):
-
ИнтЭрЭсно))) У меня была мысля выточить прикручиваемые противовесы. Колено отчерчено с целью изготовить или просто прорисовка?
Солид скачал, но теперь комп лег почти
буду ремонтировать и разбираться)У меня еще была мысль. если делать колено с 0. то можно попробовать упорные полукольца поставить возле маховика, чтоб меньше его гнуло. Хотя, с другой стороны, вопрос на сколько его гнет при выжиме сцепы. Возможно оно и не критично.
-
Рассматриваю варианты. Я ж не думал,что тут сразу от Х3го будут предлогать. вариант интересный, но не по $100 за штучку в оригинале. Лицензия дешевле. но тоже не комильфо. городить ничего не прийдется - покупаються 2 одинаковые подушки (левые. как было предложено) и юзаются.
-
-
Все правильно. Только в ней реле уже встроено. Думал переобжать, но разьем искать целое дело, да и универсальность не на последнем месте.
-
Собственно, давно хотел замутить себе такой девайс:
Сейчас передвигаюсь на Шкоде вообще кайфую от ее вида)
Тут она мне досталась от друга совершенно даром, да еще и в идеальном не пацарапанном состоянии
. Как не поставить? Кайф в ее внешнем виде и в том,что реле поворотов уже внутри!
Для доработки нам понадобиться пара разьемов 8ми контактных и 1 шестиконтактный. Все разьемы папы + контакты в них и еще 6 контактов мам, провода 1 м.
1. Кнопочка была выпотрошена и подремонтирована - контакты внутри отходили, потому и не работала)))
2. Была изучена родная москвичевская схема для вживления девайса. Анализ показал полную пригодность автомобиля к этому с минимальными переделками.
3. изготовлен переходник с этой кнопки на старую (у меня 2140, там оно тянется на себя, в sl круглая, нужно чуть изменить). но суть такая, что можно поставить куда угодно.
4. изготовлен разьем для удаления старого реле. По сути, можно разьемы не ставить, а просто поотрезать провода и скрутить их. Схема скоро будет.
5. Удалено реле приглушения задних фонарей. Выкинул это убожество и перемкнул провода.
На данный момент произведено испытание ее в домашних условиях. Как будет результат реальных испытаний, напишу продолжение.
-
Привет всем!
Дело движется к концу сборки двигателя. Задумался может поставить гидроопоры. кто сталкивался с подобным девайсом, как считаете надо оно или нет?
Ну и предлагаем варианты от чего
-
Если под поликлин, там допуски на биение очень малы. По венцу биение тоже очень не желательно выше 0,1
-
надо позвонить человеку уточнить завтра. может смещение каналов у него?
-
Не буду делать выводов однозначных, но внимательно рассматривая фотографии сложилось мнение о чрезвычайной схожести 412й и той 16ти клапанной головы. Тут еще интересная тема проскочила на форд-форуме:
Точно промерять не получилось.... но что около 104мм это точно.... если не нашел еще инфу, набери меня - хххх-ххх-хх попробую точно промерять все колено и раскопать шатуны....Garri-g, ну он и весит этот солид... пол дня уже качаю
Облегчённый коленвал
в Технічні обговорення
Опубліковано:
Хм, а как же:
про конструкцию вала 3318 точно сказано, сам крутил его вертел и намерял одинаковые противовесы и маслоканалы на нем по отношению к 412му. Есть у меня один моторист знакомый, так он говорит, что на москвиче шатунные всегда снашиваются больше по его практике. он перебирал моторы 1.7, 1.8...
Выше в теме:
Это какой, наш москвичевский, чтоле? Кхм... это ж как его надо облегчить. Для сравнения советую посмотреть на вал спринтера или какого-нибудь сильного дизеля схожего объема. У меня иногда впечатление, что на некоторые трактора валы ставят слабее чем в москвича. Кроме того он у нас стальной. Его порвать надо очень постараться, там запаса очень много.