viktori13

Выключеный кнопкой прибор находится под напряжением, а не под нагрузкой.

Ну так прими эту разницу к сведению и катайся себе.

Подключить напрямую к АКБ проводом не меньше 1мм квадратный. 

Это отверстие для воды, если течёт в ремонт.

На ГБЦ ставишь метку а на двигателе остались и собираешь.

Первый считается от цепи

ездить пока развалится,кузова нет!

 

+1

Или купить другую.

Можно прямо на машине подать "плюс" напрямую.

Если провод на датчике замыкать, на приборе будет видно. А если никакой реакции, меняй электрика.

Изменил параметры карба, регулируй настройки редуктора.

Да и в сентябре запрета нет.

Сколько будет стоить фрезеровка ГБЦ 412, 1,5л.?

Читаем внимательно первый пост - все метки совпадают. Хотелось бы узнать детальную причину снятия ГБЦ.

Вот именно, читаем.. и не только первыйю

Когда снимал голову метки выставлял? Учти что один оборот РВ это два оборота КВ. По меткам вроде совпадает, а привод трамблёра развёрнут на 180градусов.

Сами обалдели, когда начали чистить.

Поставь по меткам и переставь привод трамблёра.

Как то так: Снимок.jpg-2.PNGСнимок.jpg-3.PNG

такая вот рыбалка

А почему на газу нельзя наваливать?

Если коробку перебирали то она туго включается. Нужно на яме вдвоем, один снизу монтировкой помогает включать передачу. Пару раз так включишь, а потом пойдёт. 

Не надо ля-ля

Поясните куда коричневый провод тулить ? я его на минус катушки запитал мб в этом проблема?

Попробуй на центральный провод намотать, витков 10-15.

Вопрос был что машина не едет, вряд ли это катушка. Скорее карбюратор и зажигание.

Если при включеном зажигании амперметр показывает 3-5А то на 99.99% катушка в норме, а если 10 и больше то ей кранты.

Смотри разъём на кнопке, там "мамка" хлипкая и когда два клапана теряется контакт.