Shipmaster

Спасибо. Разъемы перепаяю не дожидаясь новых сюрпризов.

Всем спасибо. Победил я все таки - ДХ глючил. Заменил, все в норму вернулось.

Спасибо за советы. Скажите пожалуйста, какой ДХ приобрести?

Есть 2 разновидности:

1. А 473.407529 001 ( ВАЗ 2121, 2131, 2101-07)

2. А 473.407529 002 (ВАЗ 2108, 2109, ЗАЗ 1102, 1105)

Какой в нашем БСЗ установлен?

Спасибо всем. Начну с разбодяживания бензина 95-м. ДХ вроде как рабочий - по крайней мере МД-1 показывает его работоспособность.

Добрый день! Вот такая история - вчера установил "москвичевскую" БЗС с ДХ. Выставил УОЗ по "букварю", как положено - метка на коленвале, бегунок на 1 цилиндре, светодиод МД-1. Вчера не мог нарадоваться, все работало отменно. И сегодня решил совершить поездку - проехал километров 20 (движок работал, динамика радовала) и все, начались неприятности. Начались перебои в работе двигателя, вроде как неравномерно поступает топливо, тяги нет, машина ехать не желает, эпизодические выстрелы из глушака, холостые пропадают. Потом вроде как немного попускает - машинка вроде начинает разгоняться, но небольшая горка - и все, еле-еле на нее вылажу. С грехом пополам добрался до гаража. Должен добавить, что сегодня плеснул 10 литров в бак (было до этого 10-15 литров) бензина, заправлялся вроде как на "проверенной" АЗС, всегда там заправляюсь.

Уважаемые коллеги, подскажите пожалуйста - не связаны ли эти симптомы с неисправностью какого-либо элемента БЗС? Спасибо.

На праздники буду пробовать ставить ДААЗ 2101....11, сейчас стоит ДААЗ 2140 вакуумным приводом 2 камеры. По результатам отпишусь.

Ждёмс

Спасибо . Карбюратор приобрел в довольно пристойном состоянии, почистил, промыл, отрегулировал зазоры, приспособил штуцер для соединения карба с вакуум-корректором УОЗ (штуцер был отломан).  Жиклеры не менял, оставил те, какие стояли: ТЖ - 120/128 (стоковые), ВЖ - 140/170 (в стоке 140/190). Буду пробовать в такой комплектации, надо ведь от чего-то оттолкнуться, а там видно будет...

На праздники буду пробовать ставить ДААЗ 2101....11, сейчас стоит ДААЗ 2140 вакуумным приводом 2 камеры. По результатам отпишусь.

Видать самопал. Штуцера небыло - привинтили гайку с трубкой.

Вот и хочется посмотреть - как выглядит "родной" штуцер?

У меня вообще без отверстия этого был карб. (без корректировки УОЗ от нагрузки). Прикупил электронное зажигание, нужно было что-то делать. Просверлил отверстие в первичную камеру выше заслонки - Ф 1мм. Нарезал резьбу М5 для штуцера. Взял штуцер от К126Н (у меня их дохера валяется), штуцер тоже проточил под М5 и вкрутил его, промазав резьбу герметиком на всяк. пожарный. На штуцер - шлангочку. И всё. Какие проблемы? Другой штуцер туда прибабахай.

Спасибо. Да это все понятно - другой штуцер. Просто открутил гайку - там трубочка, подергал, порутил - не идет. Вот и думаю - как устроен этот узел?

Добрый день! Уважаемые коллеги, где можно посмотреть чертежик штуцера подключения этого карбюратора к вакуум корректору УОЗ? Приобрел этот карб, но вот незадача - отломан этот штуцер.  Открутил эту гайку - там латунная трубочка, такое впечатление, что она эту гайку проходит через отверстие в ней. Как восстановить, кто сталкивался? Спасибо.

подводных камней нету, комп хороший, датчик скорости идеально подходит таврический проходной, но он стоит не кислых денег

Уважаемый johnny, а как называется этот датчик скорости и примерная цена вопроса?

Добрый день! Уважаемые коллеги, кто-либо устанавливал бортовой компьютер БК-21 (или что-то подобное http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=9390) на Москвич? Какие там "подводные камни", какой нужен датчик скорости, да и вообще - мнение пользователей.

Огромное спасибо всем коллегам за помощь и информационную поддержку. Вопрос закрылся - приобрел новый аккумулятор, старый сдал там же в утиль. Спасибо еще раз.

Вот уважаемые коллеги поделились сканом с книжки на эту тему. Ну а АКБ буду приобретать новую, тут ничего не поделаешь. Можно, конечно, ради спортивного интереса повозиться, попробовать восстановить - но это суета.

Сколько сталкивался с аккумуляторами,тем более работаю электриком,такого еще не слышал и не видел,чтоб менялась сама по себе полярность.

А как это проявляется???Как ты определил???

Уважаемый diduxim9, так мы с Вами почти коллеги...

Я, как инженер-радиотехник, в своей многолетней практике как-то встречался с случаем, когда один элемент кислотной батареи менял свою полярность - это вызвало снижение выходного напряжения всей батареи. Но чтобы вся батарея???!!! В воскресенье приехал в гараж, поставил авто, отключил массу (у меня выключатель массы в салоне). Сегодня запускаться - не тут-то было. Такое впечатление, что напряжение в бортовой сети отсутствует. Достал "цешку", проверил напряжение на клеммах аккумулятора - всего 11 В, еще и поменялась полярность. Как определить, что полярность источника питания не соответствует заявленной, Вам объяснять не буду - Вы же электрик...Аккум "Исток", 3-й год.

Аккумулятор сам по себе не может изменить свою полярность!!!

Это Вам так кажется.

При чем тут переполюсовка, клеммы аккумулятора местами никто не менял. Амперметр разряд показывает только при запущеном двигателе или и при заглушеном тоже? В первом случае не дает заряд генератор, причины могут быть самые разные, неисправность самого генератора, его выпрямительного моста или реле-регулятора, во втором случае где-то в проводке грабли, типа короткого.

Под переполюсовкой я имею ввиду изменение полярности клемм АКБ. И сколько бы коллеги не иронизировали, это действительно так.

Добрый день! Такая вот неприятность случилась - 2 дня назад все было нормально, ездил, движок с "пол тыка" запускался, амперметр показывал зарядку, а сегодня - переполюсовка. Подскажите, из-за чего это могло произойти? АКБ теперь только на смітник? Спасибо.

Уважаемые эксперты, вопрос новичка - все-таки, какую резину лучше поставить на 412-й: 165/80 или же 175/70?