Сега

Читаю тему и понимаю, что пора делать тотолизатор, уж больно все интригующе...

Делайте,я не против...если кто-то заработает на своём опыте и мозге я только буду рад.

Я всё равно сделаю этот заезд и выложу фото и результаты

Горизонталки дешевле "правельной" инжы....это раз

У нас разговор о том что сильнее карб (простой) или инжа с небольшими улучшаёзерами а не спорт версия с форсами льющими ведро за 2 секунды.

Если сравнивать инж и горизонталки то тут у инжы шансов нет,это однозначно.

ждём ждём

Вот думаю на асфальтовую гонку на нём выехать.

13-го мая ближайшая

Veldreg всё шо ты написал БРЕД! Инжектор рулит во всём! Инжектор - это прогресивная система питания двигателя, наличие инжектора уже даёт прирост мощности! Мы можем спорить до посинение, но карб - это прошлый век... Даже горизонталкам - инжектор с дросельным впрыском даст прикурить!

Сега! Просто как бы исключить человечиский фактор из испытаний разных моторов...

Чтобы исключить человеческий фактор из испытаний разных моторов я бы не делал заезд на 402 метра именно на таких парах.

Чтобы "померить" моторы достаточно просто ехать вровень 40км/ч на 3-ей передаче а потом по сигналу вдавить газ в пол и ехать до того пока не увидим различность динамики. Но тогда пара,вес и колёса должны быть одинаковыми.

У нас задача сделать именно такой заезд как запланировали.

Вышенаписанное про разницу карба и инжектора тоже считаю бредом,мой инж далеко не стоковый о котором говорилось в статье выше.

Veldreg

Да что далеко ходить то?

Возьми любой серийный авто с карбом и инжектором и сравни их динамику,например классику.

У меня был превосходный карб и БСЗ с корректором который я постоянно крутил, дак вот Инж дал мне просто коллосальную разницу с ним,если ты скажешь что у меня стоял не "тот" карб то ты автоматом напишешь в этой теме еще один ошибочный пост,я на нём такое вытворял что многим и не снилось на "стоковых" инжекторах

Последняя гонка на карбе

Всегда балдел от Простора... Не помню но они с какого то данлопа спионерли рисунок да?

Этого точно не знаю но протектор не погхож на созданным в стране советов.

Простор написано на английском хотя Маде ин УССР

195/45/13 по диаметру - 506

Значит у меня 195/40 R13

Ага, с чарджером токо, турбина курит за углом...

Инж сила, карб гавно.... Инж держит правильную смесь на всём диапазоне, а карб толи забеднит толи забагатит смесь на оборотах выше 4000 - и хер угадаешь...

Я хоть и поставил на 2.0... Но считаю шо после первого заезда, нада машинами поменятся...

ИМХО - водила значительно больше скорости разгона даст, чем разница между моторами в ту или иную сторону...

Водилы равны по опыту в драговых заездах именно на своих корчах...он не знает как едет моя,я соответственно не знаю как едет его.

Пробовал стартовать на этой резине,буксует,пара пока 4.22 Но думаю что на 3.9 тоже будет

А вот 2.0 на 4.55 и этих катках все-же требует аккуратного старта

Круть широченные колеса)Теперь наверное фиг руль повернешь)

А мы не из хилых,справимся)))

резина просто бомба наверное где-то 240

195/50/13

Кароч ширина протектора 195мм а высота именно колеса всборе 500мм

Под какие это параметры подходит я не знаю но на вид похоже на 215/45 Р13

Обкатываем 2.0

Заезд орентировочно через месяц

При том туда куда ты хочешь)

Такой вопрос! А ЧЧЁ шатуны не облегчал? ИМХО на бугелях заводские квадраты зазря мотыляются

На 2.0 нет цели выходить на предельные обороты,на прямых в 5800-6000 будет выходить и хватит,и очень важен конский момент. Авто собирается составить мне пару на грунтовых и зимних спринтах,а там пиковые обороты не так важны как тракторная тяга с 1500-2000об

Колёса для заезда готовы

Обулся на лето

Диски из Иркутска от Лиона ака Илья. Разварки 8J

Резина из Краснодара НИИШП ПРОСТОР 195/45 R13 (параметр примерный)

Выражаю огромную благодарность RMaksу за то что проехал 100км в Краснодар,забрал у продавана резину и отправил мне её через ТК

Так-же огромная благодарность Илье (Lion) за то что чуть подвинулся по цене на диски и отправил мне их.

Вид просто ЯддД

С 5-10 приедет настройщик отстроит машина поедет тогда и раскажу а так ето пробный мозги в аварийном состоянии ни углов ничего

Прописали прогу?

2.0 в белого собран http://www.drive2.ru/cars/izh/2125/2125/mihancombi/journal/288230376152961730/#post

Думаю что через месяц уже стартанём

http://moskvich.net/...B6%D0%B8%D0%BA/

зацени

Заценил!

ребята, когда уже заезд 1,8 vs 2,0?

Думаю что уже через месяцок!

Олег приветствую тебя.

Будем ждать отчётов о победах и о гонках в целом!

Удачи в нашем не лёгком!!!

и ты

тьфу, забыл! То уже на автомате про карб написал))) Помню, помню что впрыск стоит))) А датчик массового расхода воздуха не вынесло? Обычно когда ГБО ставят на инж то устанавливают антихлопок, чтобы как раз если будет чих во впуконй коллектор не вынесло ДМРВ. Может и тебе стоит задуматься о такой штуковине?

Да хватит колхоза уже,я не собираюсь корамысло ломать в постоянку)))

Оно заводится,ездит и валит как раньше,думаю что с ДМРВ всё в поряде...он у меня далеко стоит от рессивера,думаю что волна до него не долетело,её тупо сожрало в следующих тактах.

Меня вот всегда интересовал вопрос, что происходит с двигателем в момент когда сломано коромысло?.. Т.е. получается что в данном случае нефигово стреляет в карб? Воздушный фильтр не вынесло?

а в данном слечае нефигово стрелять в карб не могло,карба то нет

а вот воздухан канешь стоит посмотреть...могло и порвать канешь,хотя эти вроде прочнее чем карбюраторные

Машина стоит переобутая в "летнюю временную" резину и ждёт получения прав мной.

Случится это скорее всего на этой неделе

Какие могут быть у меня предложения то?

Мне просто интересно когда и как это всё поедет

Есть дата окончания постройки?

хотябы предварительная

Где эта инфа?

Нет шоб пенсы на полторахе на ней картоху с дачи перли...

И фланцы сразу под горизонталки. Это шоб рыбнадзор с рыбалки не догнал так???

+100

Рома,оставляй как есть,кроилово ведет к попадалову!