Эрих

Матрица "родимая". Теперь о подголовниках: на разборках прикупил. Родные ножки подрезал и заказал у токаря шпильки с резьбой на 12 с упором с одной стороны, а с другой диаметр оставил такой, чтобы плотно, с натягом входила в ножку. Отверстия для подголовников просверлил в полке через балку жесткости, так что получилось довольно прочно.

Скорее всего так оно и есть, но меня вполне устраивает. С ним двигатель стал работать устойчивее при температуре антифриза до 40

Усилитель искры (отмечен стрелкой) самодельный. Мне его подарили, поэтому кроме монтажной схемы на клочке бумаги у меня ничего нет. Знаю только что внутри транзистор с радиатором и подключается вместо штатного конденсатора. Про его эффективность скажу так -зимой при -20 заводится с первого раза.

Прошу прощения за паузу-авария у провайдера. Шлю фотки панели. Красил Садолином в2009

Фотки есть, но слишком тяжелые, не подскажешь. как поменять разрешение?

Недавно обзавелся интернетом и решил представить вам мой ИЖ412ИЭ"Эрих" 1984г.в., 1,5л., карб. ДААЗ- 2140 с ЭПХХ, 5-ст. КПП"Фиат", главная передача 3,9, облегченный маховик, сдвоенные задние амортизаторы, электровентилятор охлаждения радиатора, усилитель искры, адаптированная приборная панель от ВАЗ 05-06, БК-03