Yard

Извиняюсь за оффтоп, не хотел создавать отдельную тему. Подскажите а можно ли под сцепление Ваз ставить москвичевскую коробку?

Вставлю и свои 5 коп. А можно проливать пороги без компрессора? Если да, то какая технология?

Это я уже где-то слышал. А разворачивают под конкретный палец?

Всем привет. Хотелось бы услышать от знающих людей как правильно перепресовывать и разворачивать втулки шатуна, под поршневой палец. Заранее спасибо.

Спасибо, думаю тему можно закрыть.

Такой вопрос: можно ли подкапотное пространство обрабатывать мастикой? От нагрева мастика будет вонять? Заранее спасибо за ответы.

Доброго времени суток. Хочу поставить маховик от 41-го вопрос такой можно ли его одного отбалансировать, или нужно это делать всборе:маховик + корзина + коленвал? П.С. Не хотел создавать новую тему, так что спрошу здесь: есть ли смысл шлифовать гильзы до размера 82,5? Или лучше поставить новую пошневую?

Ты меня не совсем правильно понял. Я хотел посадить подшипники на клей Loctite 638 (он называется вал-втулочным фиксатором) компенсирует зазор до 0,25 мм. Правда, скорее всего, получиться так что посадил на него подшипник и это навсегда. Потом только топором вырубывать. P.S не хотел новую тему открывать, но мож кто подскажет какое должно быть сопротивление диодного моста в прямом направлении? У меня 15 - 16 кОм, разве это норм?

Подшипники на вал-втулочный фиксатор посажу.

Канавка по кольцу. Образовалась в месте контакта с щеткой. А зазор в том месте, где подшипник сидит на роторе. Я искал этот размер в книгах, но не нашел. Нашел, только после того как открыл эту тему, минимально допустимый размер самих медных колец 28,5 мм. Кстати, а и х менять тяжело?

Всем доброго времени суток. Про генератор написано много, но то что искал не нашел, если где-то не заметил, киньте пожалуйста ссылку. А вопрос в следуещем: когда разобрал москвичевский генератор, что бы подшипники поменять, увидел, что они сидят на роторе с зазором. Может кто знает размеры шеек под эти подшипники? И ещё на медных кольцах есть выработка (канавка) глубиной около миллиметра, можно ли ее как-то зашлифовать (выровнять). Какой минимально допустимый диаметр этих колец?

На счет существования заводских клапанов ремонтного размера сказать ничего не могу. Но предполагаю, что местные кулибины в своих подвальчиках либо напыляют, либо наваривают металл на обычные клапана. Делаю такой вывод на основании того, что договор был такой: я отдаю свои старые + около 200 грн. и получаю клопы ремонтного размера. Вобщем делайте выводы сами. А на счет всего остального ты прав, но пока наверно браться за это не буду чтобы не наломать дров.

Сегодня общался с мастером, он предложил вариант: развернуть старые направляющие, не снимая их с головы, под клапана ремонтного размера, так будет проще, дешевле, меньше шансов где-то налажать. За всё это попросил 250 грн.(клапана+развертывание). Наверно пойду этим путем. И все-таки хотелось, чтобы люди эту тему как-то раскрыли, поделились опытом, чертежами, ссылками. На сайте есть темы где этого касаются, но это всё разбросано, а хотелось бы всё упорядочить в рамках одной темы, потому что вопрос актуальный и написано про него не так уж много.

Сегодня звонил одному мастеру, в Днепропетровске, он за замену направляющих + прирезку седла + притирку клапанов хотел ориентировачно 800 грн. P.S. а какие лучше взять направляющие: бронзовые, металлокерамику? Может какие другие? Какого производителя?

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Возникла необходимость ремонта ГБЦ, раньше никогда этого не делал, но есть желание провести ремонт самостоятельно. Прошу вас рассказать о том, как правильно менять направляющие втулки клапанов на УЗАМовском моторе 1,5l. Какие лучше брать направляющие: бронзовые или чугунные? Как правильно их запресовывать,выпресовывать, развертывать. Слышал, что ставят ВАЗовские маслоотражатели, так ли это? И если да, то что для этого нужно сделать? Заранее всем благодарен за ответы.

Уважаемые москвичеводы и москвичелюбы! Назрел жизненный вопрос: нужно поменять сцепление на 2140, маховик - стандартный, кпп - сиандартная. Какой фирмы посоветуете? Или может возможно поставить с иномарки? Поделитесь опытом.

Когда у меня потекли суппорта, правда на 40-м москвиче, стал вопрос о покупке новых поршеньков и резинок и мне попались эти Тотти, хотя правда, справедливости ради нужно сказать, что в моем случае на этикетке даже не было указано место, где сие изделие было изготовлено, что наводит мысль на то, что это подлива. Так вот потекли эти Тотти спустя час после того как были прокачаны тормоза. Наученный этим опытом взял комплект заводских поршней и коплект резинок ВРТ, поставил, езжу два года - ни каких проблем.