Potap

Там же рассказывали и о ГБО (метан) для дизельных двигателей, и о ДВС на угольной пыли, разработанные в Японии...

ГБО на дизель поставить довольно дорого, да и все равно солярка нужна...

А вот на угольной пыли было б классно, я б себе с шахты каждый день пылюку таскал и ездил на халяву 

А знаешь старый дедовский способ очистки двигателя вливая в работающий двиг воду тонкой струйкой и играя дросселем?Столько гадости всякой вначале из выхлопной вылетает...

И ничего нигде не ржавело!!!От фантазёры...

Знаю и пользовался. Одно дело раз пусть даже в месяц покапать, и совсем другое - ездить на воде постоянно. ее там и так немало...

я б не рисковал. По моему лучше разобраться чего машина грееться, а не заливать воду в цилиндры.

Вроде при згорании бензина одним из побочных продуктов горения является вода. Ржаветь будет если вода в цилиндрах будет при низкой температуре, чего в горячем цилиндре не бывает, там вода переходит в пар и уходит в выхлопную трубу. Газ через бутылку вроде приведет к обеднению смеси и как следствие к падению температуры. Плюс газ проходя через воду вроде как образует химические соединения с водой.

Думаю чтобы вода что-то давала, ее нужно подавать в виде пара.

Отож вроде как... а там черт его знает  подавать в виде пара интересная мысль, но как реализовать? Замостырить чето типо чайника на выпускном коллекторе?

если ставить то только 1,5...

снаряженная масса 21099 - 970 кг, мощность - 71,5 лс (нетто)... сравни с москвичем... по ходу должен быть потяжелее

ну вы даете... так и до гидроудара можно доездиться.... а цилиндры точно поржавеют...

Сказать честно, понятия не имею как называется "моя" заправка... заправка да и заправка, дешево, топливо всегда в одном качестве, во всяком случае 92, с 95 был разброс.

по гуглу называется АЗС АВIАС плюс 

Есть такая. По Донецку знаю две - одна на дурной балке, другая по куйбышева на ДОКе. бензин обычно копеек на 20 - 30 дешевле. Качество - ну четверка 92 без проблем переваривает....