Перейти до вмісту

Mengele

Москвичеводи
  • Публікації

    280
  • Зареєстрований

  • Відвідування

Повідомлення, опубліковані користувачем Mengele

  1. Я когда искал карбюратор мне предлагали такое чудовище(только из за размера и веса так говорю). Но факт в том что он у них был так сказать из закромов родины, 3 раза не переоцененный и продать его пытались со словами "забирай по старой цене, хорошая вещь".

    По поводу установки то он идёт на ваз классику, тобиш и нам его можно ставить смело. Из доработок он насколько я помню идёт под тросик - нужно снять скобку под нашу тягу с любого вебера и прикрутить на место крючка для троса. Так же есть сомнения по высоте, влезет ли. Но брать я его если честно не рискнул, сильно активно его продавали да и не встречал я их нигде в продаже и ни у кого на машине. По этому остановился на дааз 2107 озон.  :D

    Надеюсь хоть чем то помог  :)

  2. Точно Шайтан  :) Это хорошо, что все хорошо!

    Точно что шайтан покопался :)

    Знакомый помог настроить карб 2107 и если сказать честно то небо и земля по сравнению с 2101.

    Из плюсов за пол дня эксплуатации: Очень низкий и ровный ХХ, двигатель можно сказать тихо - тихо шелестит. Машина стала на несколько порядков отзывчивей, на второй передаче при скорости 15-20 резко педаль в пол и движок не давиться, не чихает, ни кашляет - а уверенно и очень быстро начинает набирать обороты  :blush: Очень порадовал расход, хотя опять же как тапку надавить))) и еще он прикольно шипит  :)

    В общем эпопея началась с карбюратора и им же и закончилась. Только обидно что так и не узнал в чём толком то причина была. Но есть плюсы - сделал ревизию всей системе зажигания и питания :D 

  3. Ура можно сказать. Всё таки я её победил. По новой проверил метки, натянул цепь. Пересыпал трамблёр. Еще раз поменял броне провода. Поменял экхх. Поставил вместо "бошевских" самые простые российские свечи "Уфа" и о чудо - она завелась. Не троит, прогревается быстро, холостые держит найнижайшие без колотания и тряски.

    В чём была проблема так и не понял, много всего было заменено в процессе. Может в трамблёре, может в метках или свечах. А может(что самое вероятное :) )  в кривизне рук.

    Но это уже не важно. :D

    Всем огромное спасибо за помощь и советы  :)

  4. Всё таки чудеса случаются. Выставил снова по меткам шкив и шестерню. Натянул цепь. Пару раз прокрутил и еще раз проверил метки - всё совпало. Выставил зажигание больший полумесяц вниз, бегунок на первый цилиндр. Проверил бензонасос - качает. Карбюратор не трогал(карб 2107 провод клапана на +катушки). Выкрутил протёр свечи. Перепроверил провода. Уже проверил пальцем компрессию - чпокает. Поставил всё обратно. И в итоге она так и не завелась. Не знаю я что уже с ней делать. Толи лыжи не едут, толи руки кривые - хрен его разберёт.

  5. Mengele, ты вот грешишь на карб.А причина может быть не в нем. давай по порядку, сними крышку клапанов  проверь совпадение меток на РВ и КВ и  выставь правильно зазоры клапанов далее зажигание имеем КСЗ или БСЗ не важно выставить правильно на первый цилиндр потом проверить ВВ провода на катушке и на свечах, бывает выеживается на свечах колпачки со встроенными резисторами, или в трамблере резистор кондер если КСЗ в БСЗ - ДХ и комутатор. потом уже проверять карб. Можно твой карб поставить на заведомо рабочую машину если там работает искать причину в твоем моторе СЖ проверить и т.д. чудес нет есть что-то чего ты не нашел.

    На счет чудес мне начальник постоянно говорил. Но я ему доказал обратное  :bud:

    Завтра с утра буду идти от меток и далее по порядку может чего то и найду .

  6. Во! Провода!!!! Там правильно? А то я сам свечи и на трамблере контакты чистил и провода натянул "раком"... Не завелся, а потом завелся на 2 котлах))) В общем, взял я книгу-мануал и сделал все норм  :D

    был уже такой случай))) но гораздо раньше, еще в гараже)))) 

    Провода стоят правильно только потому что её удалось два раза завести и работали все 4 цилиндра  :D Только эти пуски неутешительно закончились для одного карбюратора и моих нервов, я выше уже писал  :D

  7. "+" от электроклапана к "+" котушки зажигания... далее регулировка уровня топлива в поплавковой камере + регулировка холостого хода.... отверстие крепежные карбюратора рассверлить до 9 мм... у меня 4 года кормит двигатель сей карбюратор и проблем особых нет. Удачи!

    Только не на 9, а на 10. Севодня рассверливал на 9.5 еле налез  :)

  8. Удачи в поиске, думаю найти не трудно, а вот состояние будет укатанное в хлам.

    Я такой доводил, отдали просто так. Я его  как наглядное пособие так сказать изучить его снутри, все заглушки высверливал чистил и заново глушил,но сделал я его и ездит он до сих пор человек, который его забрал был доволен, а мне наука.

    Собсно так оно и есть. В хлам это мягко сказано. В общем взял на пробу 2107 с рабочей машины(не китай, возврату подлежит:azlk: ), поставил. Аккумулятор сейчас заряжаю. Ей богу боюсь туда идти, если и сейчас ничего не выйдет у меня начнутся припадки :good:

    ЗЫ: может я тебе своих два отправлю на перебрать?)))

×
×
  • Створити...