Mengele

Попробую успеть

Так вот какой космический корабль ты себе прикупил Смотрю в нём фарша будет даже больше чем в Москвиче

И снова здравствуйте Теплая погодка закончилась и теперь можно вернуться на "родину" так сказать

Дошли слухи что кто-то сильно матерился что я неприехал на всеукраинскую встречу. Простите засранца.

А вот собсно и причина моего отсутствия, в моём парке пожирателей 92 бензина прибыло

Я уже задавал такой вопрос. Жирный шрифт после твердого знака - это глюки Жоперы. Другие браузеры вроде так не глючат.

Сижу исключительно под мазилой, глюки есть.

Не хочу плодить темы...

Почему на форуме не работает твердый знак? вместо него включается такой текст. А также если пишешь жирным шрифтом его не так просто отменить, простое нажатие "В" не катит, нужно написатькакой нибудь символ, выделить его и тогда нажатие сработает.

Потом периодически включается какойто "перескок", когда пишешь сообщение перекидывает на поле чата.

Может это у меня что не так настроено..?

+1 к выше сказанному, всё тоже самое.

Сегодня повезло, отхватил комплект БСЗ москвичевский за 300 наших тугриков. Россия. Поставил, настроил по МД-1 - самалёт

В комплект БСЗ вошло:

1. бесконтактный трамблер №5406.3706-05 (да, именно этот трамблёр, работает на ура)

2. Коммутатор 0529.3734

3. Катушка зажиганя для ваз 2108

4. Набор соединительных проводов для трамблера и коммутатора.

300грн

5. Набор проводов купил жигулёвский, уже из дорогих(как для меня) - 75грн

6. Свечи NGK - 85грн

Ставил от части по теме "БСЗ для чайников". Всё запустилось с первого раза. Только сделал одну манипуляцию - сместил все броне провода свечные на два. Покатался по городу, до настроил, сейчас доволен как слон

Карбюратор Weber 32\36 был демонтирован и вместо него вернулся старенький озон 2107. Weber отправился на переборку и ремонт ибо случались сбои и автопуском и холостым.

Ну вот как-то так.

По ходу дела, все дело было в прогреве... Редуктор газовый не прогревается как нужно и начинаются глюки... ЗАмерзает трубка подачи газа с баллона...

Да и машина вообще током не прогревается. 70 максимум как и летом... а бывает падает вообще до 60 градусов.

Я вот думаю может снять вентилятор с помпы? Кто как на это смотрит? Поможет ли это?

И как вообще боротся с непрогревом движка?

Поставить нормальный термостат. Поставить электродуйку от датчика температуры. Снять родную дуйку.

Я так понял с такими веберами никто у нас не сталкивался. Значит будем путём научного тыка. В любом случае пусковое можно переделать на трос подсоса и делов то, просто хотелось всё по феншую

вот и появились первые вопросы. В принципе всё довольно просто и понятно. Но есть одно большое - НО. Куда подключать автоматическое пусковое устройство О_о. Я по началу думал что это шаговый двигатель. Эти веберы были с двумя известными мне пусковыми - собсно шаговым двигателем и фигнёй которая реагирует на температуру ож. А у меня сейчас довольна странная конструкция с одним контактом и спиральной пружиной внутри. Может быть термо пружиной - но это сути вопроса не меняет. Как оно хотя бы теоретически работает О_о

И так - выбор сделан. Инсталляция в эту субботу....будем посмотреть что за зверь.

а я вчера перед тобой был в том магазине, и мне её отдавали за 160 грн, просто денег не хватало,купил клапана,направлялкиУфа , правда дорого ,350 грн отдал

Тебе как постоянному клиенту скидка

Игорёк,а кто сказал что он жрёт 7 литров? или он стоит на мосике? как по мне ставь фордовский, или инж мути, ток не чюдо карб с неизвестно какой електроникой,которую никто не настроит , и на последок, ни одной БЄХИ не видел чтоб ела 7 литров,все 13-20 , от размера тапка и дури водилі зависит

Ок, наверно так и сделаю. Кстати забрал я клапанную крышку сегодня, квадратную, с наклеечкой. Довольный как слон)) Цена вопроса - 165 грн

Ребята, требуется совет.

Нашел я в Николаеве карбюратор такой как SANYOK себе ставил с форда. Собсно вроде проблем никаких - рассверлить отверстия и поставить. Но заставляет задуматься расход. Цена вопроса 500 деревянных.

Но еще нашел четырёх камерный карбюратор с какого-то бумера "спорт эдишн". Хрень по размерам почти как наша стоковая кастрюля. Нужно скрещивать два впускных коллектора. Ставить выносной фильтр через черепаху как на 2141. Мудрить электробензонасос + жменю электроники и датчиков.

Но расход по трассе 7 литров. В городском цикле 9. Если конечно педалькой не сильно баловаться

Цена вопроса - многа. Очень многа. Думал когда его увидел пойти почку продать.

Вот теперь сижу и думаю стоит оно того что бы заморочиться или взять фордовский и не мучатся

идея с ручками просто отличная, ты можно сказать человека ей спас от бесполезных поисков и запоя

Стопари с мерседеса - но только с фуры \или\ буса

Ну вот как то так ....пить нужно меньше....

Ребята, что я могу вам сказать. Переобулся я на зиму, взял пару чемпиро и пару мишлен. Цена вопроса вышла 1100(+ переобувка, прокатка и балансировка 210грн ) наших деревянных.

Если честно подумал что машину подменили, дорогу держит как поезд по рельсам, в поворотах просто сказка( родная резина свистела и пищала как ненормальная ). Так же на следующий день поехал к развальщику и сделал профилактику ходовой - цена вопроса 300 грн.

Ну и фотки резины завтра думаю сделаю фотки получше)))

ЗЫ: на родную и/или российскую и/или украинскую больше никогда не перейду

Методом тыка  главное силовые провода не перепутай, а всё остальное довольно просто. Можно конечно было порода связывать и подписывать. Но если честно, я три раза имелся с тремя разными проводками и так не разу и не подписал 

А по поводу выхлопа, лучше сделай правильный выхлоп, либо восстанови родной. Ибо на стоковой машине(в плане движка, впрыска) огромная банка смотрится немного смешно. Но это моё мнение 

У нас в городе два инжекторных москвича - 412 и 2140. И огромных банок ни у одного замечено не было 

Бригада "ух" 

а что там не получилось у тебя ты же когда на автотрынке мне покакзывал вроде было всё ок??

В порядке да не в порядке. Что бы нормально всё было нужно варить капот, и лишние дырки в кузове делать. Капот ладно, а вот пару лишних ручейков в салон я не хочу

Была принята попытка воплотить в жизнь "алигаторный" капот. По причине того что родные петли вареные и сварка полопала местами + вареный крючок который не регулируется и уже изрядно сточился. Но красивая идея разбилась об суровую действительность.

Итог.

Все установлено как было. Изничтожены петли капота от форд скорпио. 6 лишних дырок в жесткости капота. и -100 рублей. 

в эту субботу?

Я за, куда и когда ехать ? 

спасибо,мастикой я уже замастил дно,теперь толька купить викар и гатова)))

вот мужики єщьо вапрос,а єта шумка теплоизоляцию тоже делаєт???

В теории да, на практике - зима покажет 

привєт,красивий у тебя масквич!!

у мена такая же губка стоит пад нагами,хрень полнаю,хачю тоже паставить обезшумку,какую парадиш мне......???

скажи какую лепил ниже панели ето найболе интересуєт...

Брал Викар разной толщины. На битумной основе с белой (то ли пеной, толи черт его знает) и фольгой. Результатом доволен. Брал не по советам, а то что самому понравилось на авторынке. По сему может и лучше варианты есть.

Самое главное выдраить салон, загерметизировать все дыры от куда протекает в салон и потом клеить.

Если салон не вычищать то хреново приклеится, а если не заделать дыры, то под неё попадёт вода и ты не заметишь как останешься без пола.

По сему 1) герметик, 2) чистка с щеткой и пылесосом тщательная, 3) поклейка.