RoCkY

Парни подскажите как запресовывать сайлентблоки в переднюю подвеску??

хочу полностью заменить их и сделать развал-схождение!

а какая пружина? та которая самая большая? или та которая на маленьком клапане?

а как снять полуось чтоб поменять сальник?

Ну колодки под замену однозначно.

а с поршнями что делать? Вот заменю колодки а они будут затормаживаться...

. Отходят они совсем немного, может быть небольшое трение(подтирание) колодок. Это в идеале, что не трут. Ну а если поставить новые колодки и поршни возвратятся глубже в цилиндры то может что-то и улучшится. Возможно необходимо разобрать суппорта и осмотреть поршни на предмет прихватывания их в цилиндре, что очень вероятно. Это сразу под пыльником кромка цилиндра начинает ржаветь и поршень ходит туже. Кромку, ее поверхность до резиновой манжеты, почистить акуратно ножом и тернуть мелкой наждачкой.

Так это применимо если один или два поршня не возвращаются а так они все 4 с обеих сторон не возвращаются. На правой стороне лучше не много а на левой сильнее трет

Ну и толщина колодок у меня уж явно не 3 мм! Сантиметр это минимум

Ты что, давил на тормоз без колодок/при снятом суппорте??? Так делать нельзя. И как это "Они уже отделились от металла"? колодка из себя представляет металлическую основу и накладку саму. Это там металл отделился или как?

Вопщем не паникуй, там нету ничего сложного вообще.Покупай новый комплект передних колодок на правую и левую сторону. Ставь их в суппорта и не парься. Там по-мойму механизм самоподводящийся (подскажите, кто знает точно, бо я не уверен). После нескольких торможений поршеньки займут свои места (если конечно не залягли).

Нет конечно!! Я поставил на место колодки потом на тормоз жал!

А колодки от металла отделились. Я как понимаю они должны быть на металле прикреплены? Вот они отделились.

Хм... если они самонастраеваемые то почему не возвращаются? А зажимают колодки и колесо притормаживает.

Та!!! Распорная планка сзади сильно разводит кололдки.

Все так и оказалось, сегодня разобрал, покрутил колесо слышу вверху трет, я планку распорную меньше сделал, одел барабан и все в поряде!) Только теперь ручник до самого конца затягивается на 8 щелчков, но держит хорошо в принципе))

А что с передком хз... Разобрал, снял колодки... Они уже отделились от металла... Но еще нормальные)

Поршни вдавил, снял колодки посмотрел, поставил обратно колодки, нажал на томоз и все поршни снова вылезли и назад не возвращаются! Что с ними делать? Чтоб они возвращались и нормально колесо свободно крутилось

То есть заднее и переднее колесо??? Греются или перегреваются??

да, заднее и передние. Перегреваюся!

Супорт аж пищать начинает и барабан подванивает колодками

Вообщем проблема с перегревом и стуком пальцев решилась заменой свечей. Поставил Бриск. Дорогие ставить смысла не вижу, потому как все равно езжу на газу.

Теперь появилась новая проблема... Греются тормоза с левой стороны! Супорт и барабан! Что с ними не так я не знаю... Куда копать, куда смотреть?

Может кто наставит на верны путь?

Тогда я спокоен))

На счет компрессии хотел спросить! Какая она должна быть то? на обычном москвичевском двиге с 92 бензом?

Я чего спрашиваю, потому что первый раз мне мерили с выжатой педалью газа и стартером я крутил

долго на каждом горшке. Результаты были 13-12-11-13.

Второй раз, вчера мерили уже другой человек, с большим стажем работы и ремонта авто. У нас к нему очень многие люди ездят и делают двигателя у него. Так с ним мерили не выжимая педали газа и крутил стартером я не долго буквально секунды 3-4.

Результаты были 10-10.5 во всех. то есть такого перепада не было.

Вот и какой результат правильный? Кому верить?

Может мне кто нибудь обьяснить рассказать, подсказать тут?!?!

Стучат пальцы!!! Как только разгоняюсь больше 100, начинают стучать!! Топливо ГАЗ! Никогда на газу не стучали!!

Зажигание стояло всегда самое раннее! Сейчас же с самым ранним нельзя ехать, начинают стучать и все!! И машина греться начинает!!

Ставишь чуть позже зажигание меньше стучат, но все равно стучат!!

В чем блин дело??? Я уже заманался!!

Аккуратней с герметиком. Промывай всю систему охлаждения. Может где-то сопля герметика канал перекрывает вот и греется.

Если очень раннее зажигание, то может перегреваться.

У меня ща троит из-то того, что на выпускном клапане пружина ослабла(а может и лопнула).

Ну гермач я из радиатора вымыл. Было две сопли.

Ну так вот.Промыл радиатор. Собрал я систему. Выехал, еду, начинает расти температура. Доходит до 80 и начинают стучать либо пальцы либо детонация. Хз что.

Машина больше 80 не разгоняется, температура начинает расти.

Я останавливаюсь, ставлю зажигание позже, начинаю ехать, появилась тяга, пропал стук. Температура в порядке даже меньше 80 было.

Вообщем со скоростью 120 я проехал около 5-6 км и все было в порядке!

Но двигатель подтраивает. Вот допустим останавливаюсь на светофоре... Начинаю ехать троит... вторая-троит... после третей перестает троить и нормальная тяга пояляеться. В чем собственно говоря дело???

Ну так вот.Промыл радиатор. Собрал я систему. Выехал, еду, начинает расти температура. Доходит до 80 и начинают стучать либо пальцы либо детонация. Хз что.

Машина больше 80 не разгоняется, температура начинает расти.

Я останавливаюсь, ставлю зажигание позже, начинаю ехать, появилась тяга, пропал стук. Температура в порядке даже меньше 80 было.

Вообщем со скоростью 120 я проехал около 5-6 км и все было в порядке!

Но двигатель подтраивает. Вот допустим останавливаюсь на светофоре... Начинаю ехать троит... вторая-троит... после третей перестает троить и нормальная тяга пояляеться. В чем собственно говоря дело???

однозначно бери Forse!! Цена качество говорят за себя!!

У меня на этот аккум вообще нареканий нет! Он реально классный!!

Я его как купил чуть больше года назад, так две недели ездил гена вообще заряда не давала (плавились контакты в амперметре), так я ездил музыку слушал по долгу, с заглушенным движком, стартер, фары и тд. И он выдержал!

Только положительные впечатления! Отличный аккумулятор!

Проверь термостат. Мог просто не полностью открываться.

Так патрубок нижний гарячий был! как и верхний!!

помогите! Два дня назад ездил на море температура ОЖ до 100 градусов доходила и держалась практически все время! Приходилось останавливаться,ждать пока остынет

Термостат нижний, патрубок радиатора нижний горячий, значит открывается термос.

Уже поставил шестилопастной пропеллер вместо заводского. И все до одного места...

А когда температура высокая, то начинают или пальцы стучать или детонация начинается. Топливо газ. А на газу никогда у меня детонации не было.

Ну дык если патрубки верхний и нижний одинаковой (разницы на ощупь не ощущается) температуры и учесть, что циркуляция есть (новая помпа), значит радиатор не охлаждает как следует. Снимай его распаивай бачки, чисть соты. Тосол чистый вообще? Накипи нету? Ремень на помпе, генераторе нормально натянут?

Ремень натянут нормально, новый стоит пару днейназад купил, зубчатый. Распаивай бачки?? Каким образом??

Тосол нормальный тоже, накипи нет. Просто на днях я на крышке радиатора обнаружил герметик. Которым патрубки мазал когда собирал. Может в этом дело?

Да радиатор забит (соты внутри) - если нижний патрубок сильно горячий, или плохая циркуляция ОЖ. Проверь помпу. Радиатор паяный? может тёк, соты глушились...

радиатор не паянный, нижений патрубок горячий такой же как и верхний. Помпа новая фенокс

уровень нормальный, я не однократно вчера открывал радиатор.

соты я снаружи промывал, под сильной струей воды.

просто раньше так он никогда не грелся. какое бы жаркое бы лето не было, он всегда температуру держал хорошо, в пределах 80-90 градусов

блин помогите! Сегодня ездил на море температура ОЖ до 100 градусов доходила и держалась практически все время! Приходилось останавливаться,ждать пока остынет

Термостат нижний, патрубок радиатора нижний горячий, значит открывается термос.

Уже поставил шестилопастной пропеллер вместо заводского. И все до одного места...

А когда температура высокая, то начинают или пальцы стучать или детонация начинается. Топливо газ. А на газу никогда у меня детонации не было.

Помогите пожалуйста!

ну раньше же было нормально. заводилась и на раннем зажигании. только детонация фигачит. а сейчас не заводиться.

может воздух где то сосет?

как это нечем? на газу же нормально все работает.

я тоже на одной камере езжу уже полтора года и норм) Только разгон конечно туповат...

подскажите что может быть, завожу двиг не давно, а он троит!

ну я не много прогрел, поехал и через минуту где то перестал троить. И всю дорогу норм было! На ГАЗУ.

Потом газ закончился поставил бенз, на бензе вообще троило страшно, и машина не ехала толком! Утром выезжать, завелась, пару метров проехал, и заглох. Не мог долго завести!

Уже куда только не смотрел! Свечи проверил не залило, бенз брызгает но не заводиться. Когда побрызгал чуток бенза, завожу-начинает хватать и глохнет. А на остатках газа попробовал завести, завелась и работала нормально!

Уже бензонасос поставил другой, все равно не хотела. Потом после четных попыток, все таки завелась!Не понятно от чего. Поехал, троит ужас! Потом рррраз и перестала. И тяга появилась. Что это ребята? Помогите!

Доехал до заправки, дунул газа, нормально все, заводиться и едет