DjZam
-
Публікації
395 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем DjZam
-
-
Вот это страсти...хорошо хоть все целы, могло быть и хуже( А у меня после перестройки подвески. какие то странные щелчки появились. особенно при вывернутом руле. Допустим выезжаешь с гаража, вывернул колеса...остановился, начинаешь трогаться и тут щелчок...как буд то где то напряжение и тут оно соскочило( облазил всю подвеску...глазу нет за что зацепиться, а оно стучит((
-
Расход газа какой то подозрительно маленький...тем более на 2литра...Очередной сказочник...Я звонил.
человек говорит что конечно переделка, он его таким покупал, и конечно битый . Че-то там подваривали в блоке и спец по моторам осматривал, сказал что 2л москвичевский, по докам 1,5. Газ есть и вписан и работает, газа на 200грн хватает на 350км. Проблемы с проводкой, кузов как всегда, гниловат, местами подмят. Спереди зимняя резина. Салон на "удовлетворительно".
По техпаспорту продается.
-
Я так понимаю, он такой же святогор, как я космонавт...поставили на 41 капот и фары от святика, да и все.А разве в 94-ом были свяьтики??? И поворотники у него от обычного 2141...
-
Согласен, может и не нужно обобщать, есть конечно и добросовестные продавцы...но чаще всего продавец умалчивает самые "интересные" моменты. Я сталкивался с несколькими двигателями "после капиталки"... Некоторые даже замену прокладки головы, при продаже, называют капремонтом!Ну не тадо так говорить. Ябрал донора 2140 ради турбины, как человек рассказл, так все и было.
-
Чет на 5 тыс после кап.рем., вообще пичально выглядит... Вообще давно понял, что доверять продавцам нельзя!!! Говорят одно, а как копнешь глубже-совсем все по другому.
-
я вот о том же задумался...Если так поступать. то подрезать штатные пружины, или искать укороченый аналог...Но мы то начинали не о том...Хотелось бы винты и с зади. раз на то пошло...
А по поводу резьбы...то аморт может и не вырвет. а резьба может не выдержать лишнего усилия...ИМХО
-
Тот же вопрос...как зад регулировать?
-
Ток что нашел ту статью http://www.drive2.ru/cars/moskvich/svyatogor/svyatogor/tj-dimon-02rus/journal/382312/ о которой я говорил...
оказуется я(сам не подозревая этого) как раз и купил этот хваленый импортный шланг)) Это меня обрадовало...Значит таки походит!... хотя в России говорят есть какой то импортный шланг, который оч хвалят.
-
Оно то может так, но это если б приехать на разборку да самому выбрать то что нужно, а так как разборки у нас нет и когда я на нее смогу попасть не понятно, то приходится брать то что точно знаю подойдет.Тянуть больше нет куда, я уже 1,5 литра масла на долив использовал, а оно дорогое( Да и даже не в масле дело, а в том что моя машина метит територию...стыдно)) Ну а на будущее, спасибо за информацию...а точнее что и с какой BMW нужно брать(может и каталожники есть?)на разюорках продают хорошие шланги гу, сам юзаю с разборки шланги от бехи Х5 и бмв 5 в 39кузове оч классно становятся на нашу машину
-
Так как дальше тянуть было некуда...(масло выливалось быстрее чем я его заливал) То был заказан и сегодня приехал, шланг высокого давления ГУР 3110.
Лучшего ничего в продаже не нашел, хотя в России говорят есть какой то импортный шланг, который оч хвалят.
Хотя и тут под упаковкой ГАЗ, оказался шланг какой то Австрийской фирмы Semperit, посмотрим сколько отходит...Предыдущий "ноунейм" шланг продержался не больше года и потихоньку начал сопливить, а тут и вовсе ручьем с него побежало.
-
Дык всем интересно...а то сразу в личку...)скинул в личку
-
Да, я заметил такую особенность) У меня только передние так работают, а сзади соединение не жесткое.Да,эвро ручки реально практичней и удобней!Я уже на второй 41-й ставлю и не жалею,затраченого времени!
Только есть одна не столь важная штука,при открытии дверей из салона,ручка снаружи тоже какбы открывается)))
Спасибо) Цвет называется "Мускари 426", по Мобихелу. Я ручки покрашу в цвет обязательно, просто не было времени красить, да и побоялся что при установке поцарапаю...в общем пока так, а по позже в цвет!Классный москвич!Как называется цвет, свой думаю красить выбираю оттенок?И ручки такие обязательно поставлю, подумываю только может их в цвет покрасить...
-
Наверное так и придется делать(покупать ДХ и резать)... Я правда хотел найти герметичные разъемы по типу как с иномарошных ДПК, но чую это практически нереально.Я когда покупал газелевские катушки тоже в итоге остановился на СОАТЭ-на фоне всяких АТ, ЛСА и пр. я решил что это будет лучшим выбором.
А по поводу разъемов с ДХ-если совсем не найти-либо купить два самых дешевых датчика, либо прошвырнуться по СТО-можетпару мертвых отдадут.
-
Наверн СОАТЭ так и возьму...Еще смотрел в сторону АвтоВазовской катушки, но ее нет в наличии ни в одном магазике, и неизвестно когда будет...По этому прислушаюсь к совету!Бери СОАТЭ - Староосколький завод внушает доверия, работает давно и спец-ся на электронике. На рынке цена на эту катушку больше 250 грн
И их БСЗ одна из самых дорогих на карбюраторные моторы. -
Вспомнил вот что...Если есть у кого возможность полазить по авторынкам или по ино-разборкам, посмотрите пожалуйста пару разъемов таких как на датчик хола идет(не ответка, а папа который на датчике висит, желательно герметичный) дабы мне переходник сделать с рено катушек на ВАЗовскую. У себя все магазины обошел...нет таких.
И еще хочу катушку взять ВАЗовскую, есть два варианта:
СОАТЭ http://detali.zp.ua/catalog/10569-modul_zazhiganija_16_soatje_blok_upravl_mp_797_3kont_433705/
Стартвольт http://detali.zp.ua/catalog/89203-modul_zazhiganija_16_startvolt/
Какую брать? Да и вообще что за фирма Стартвольт?
-
На вкус и цвет, как говорят фломастеры... Не спорю, эти тож не плохие(если сравнивать со стоком), но во первых мне евро нравятся больше, во вторых они удобнее( есть с чем сравнить...десятка поджопником служит) и в третьих)) их нужно ставить до покраски, а из за ручек перекрашивать 4 двери не считаю рациональным!имхо, я б такие ставил. http://www.drive2.ru...30376152539262/
-
1
-
-
Угу)) Мне тож нравятся...Намного удобней стока! Еще в цвет покрашу как нить по свободе и будет вообще зачетно. Правда немного повозиться пришлось, но ни капли не жалею потраченого времени.как обалденно они смотряться!
тема!!!
ОНО ТОГО СТОИТ!!!
Я не в курсе какого размера выштамповка под ручку у классики. Но на 41 они накрывают ванночку в аккурат! Запаса практически нет,миллиметр выше миллиметр ниже и дирка, так что не знаю. Если на классике выемка больше, то лучше смотреть в сторону вот этих http://detali.zp.ua/catalog/60544-ruchka_dveri_2110_2170_evro_tjun_avtok_t_4_sht/ они по шире, должны накрыть.А размеры какие у ручек? Я так понимаю, они полностью выштамповки в дверях накрыли? Интересно, на классике накроют собой дыромаху...
-
Не давали мне покоя замки (а конкретно то что после замены болтов на бесшумные, двери тише закрываться не стали) А тут наткнулся на статейку с драйва http://www.drive2.ru...151842736/#post , о том как все же заставить их закрываться тише...
Сегодня поснимал замки. промыл, напихал литола, всунул по кусочку уплотнителя под штырьки,поставил...Первое впечатление...Блин у меня холодильник дома громче закрывается)) Ушел металлический лязг при закрытии и даже те двери что у меня идеально закрывались, стали субъективно лучше захлопываться, не говоря о тех которыми нужно было по 8 раз хлопать(они теперь так же идеально работают)...
Бесшумные замки сами по себе(без комплекса мероприятий) ничто!
Оказывается замки нужно иногда ТОшить))
-
2
-
-
за пятерку с УЗАМом...как то перегнули(Продается Москвич 2901 Святогор - универсал повышенной вместимости!!!
Подробнее тут - http://dnepropetrovs...html#42c3e21f87
-
Правда с родными пружинами(или фордами) малость жип выходит...но лично меня пока устраивает
-
http://www.drive2.ru/cars/moskvich/svyatogor/svyatogor/djzam/journal/1976131/ Вот так делал я, а можно вот так(намного проще) http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/sani4-san/journal/387277/ хорошо виден процесс что куда варить.
-
От субару опоры.Чашки сваривал родные с субаровскими(у меня в БЖ тут или на Драйве есть фото процесса), но это от безделия, да дабы не так сильно поднялась машина(где то см выиграл) А вообще можно сделать проще, приварить к родной чашке конусную шайбу с комплекта субару подвески, правда будет чуток выше. У меня от арки до центра ступицы 40см, а так думаю где то 41-42 будет.А опора какая? Если от субару-то что с чашками делали?
-
Я тож как то побоялся этой конструкции, а заморачиваться с укорачиванием стойки, желания не было, по этому поставил фордовские пружины(читай оставил родные)Поэтому сейчас вижу три варианта:
1) проточить дальше аморт еще на сантиметра три-четыре, там где отмечено красным. Но есть ли там внутренности аморта-не знаю.
2) расточить отверстие в чашке пружины, приварить сверху кусок трубы, высотой 4-5 сантиметров-появится натяг пружины. Центровку по штоку тогда надо обеспечивать...
3)собрать на родной пружине.
Кто уже ставил опоры от субару-какие пружины и аморты вы ставили?
-
Узнавать нужно(может купил кто уже). а так судя по объяве то в наличии. Но вылет маленький, к нам без проставок не станет.
"Белый крокодил" АЗЛК 21412
в 2141
Опубліковано:
Да оно как то напрягает оч сильно...то было только с права, щас и слева...
Да думаю не в скорости дело, у меня щас наоборот, если проезжаешь лежачего потихоньку, то жестко как то, а на 40 км только шлепок шин слышно. мож гайка таки недокручена была...