Перейти до вмісту

NAPASYAN

Москвичеводи
  • Публікації

    3 115
  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    29

Повідомлення, опубліковані користувачем NAPASYAN

  1. мне в 412-ом суппорт куда больше нравиться... засверлиться обьединить цилиндры, перейти на один шланг, и все.. и тормоза огонь , и перекоса нету.. для 13-ых тормозилок самое оно.. я так себе на 2140 сделал, пока на нем катался тормоза супер были...


    тормозуху росдот какая то... 


    так от бмв у меня ведь вакуумник Лукас))) вот его и поставлю... а родные скобы и суппорта говнище... вообще плавающая скоба - удел нищебродов... потому ее и ставят на всякий ширпотреб... ни один уважающий себя производитель не будет такого гомна делать... на крайнять оно будет сильно модернизированое, и не будет страдать перекосом колодок, и прочей херней... я огорчен


    А у сам реномотор стоит, которому стока мало.
     

    ой бросьте.. мне на 1.5 стока мало.. и какая разница какой мотор, если со ста км в час тормозить.. тут только вес мотора играет роль...  это как водятлы как внедорожниках - разогнать ся на льду круто можно быстро, впереди потока ехать... только тогда все забывают, что машины все тормозят четырьмя колесами...

    • Upvote 2
  2. пометь его это ж проблемма...

    лучше всю тормозную систему перекроить.

    Да, потому что она ущербная с завода... вакуумник никакой, гтц- говно, супорта со этой ..... скобой, после износа которой колодки раком становятся..... заднгие еще куда ни шло, то текут ведь раз в год...

    Кстати, а сам? и пластины под ЗДТ купил, и волгосуппорта в наличии...

  3. При давлении в главном цилиндре=100атм регулятор 03/30 снижает давление в заднем цилиндре до 51атм, а 03/40 до 58атм. Вот вам уже разница в тормозном усилии почти в 15%

    Цитата с ланос-форума...


    1.Открутить обе тормозные трубки от донышков регуляторов. Потечет тормозуха,что-нибудь подставить вниз. Работать хорошим инструментом, чтобы не наделать рубцов и не слететь с гарантии.
    2.Открутить оба регулятора от главного цилиндра.
    3.Разобрать каждый регулятор на 2 части, зажав в тисках корпус и скручивая крышку. На последних витках придерживать крышку, т.к. внутри сжатая пружина. Вытащить латунный поршень.
    4.Удалить маленькую коническую пружинку. Удобно захватить её за широкий виток утконосами и вытащить из кольцевой проточки.
    5.Удалить черный пластмассовый клапан.
    6.Зажать в тиски через картонные прокладки латунный поршень. Осевое отверстие-жиклер внутри поршня сориентировать вверх.
    7.Рассверлить это отверстие с 0,8мм до 1,5мм.
    8.Убрать заусенцы, фаску не снимать, промыть поршень от стружки и продуть воздухом.
    9.Собрать регулятор, установить внутрь только поршень и мощную пружину.
    10.Поставить регуляторы на главный цилиндр и подсоединить тормозные трубки.
    11.Залить тормозуху и прокачать всю систему по инструкции.


    http://lanos-club.ru/forum/index.php?showtopic=11770

    взято отседава... Leon-у спасибо за ссылку))

  4. Регуляторы давления 5 (рис. 9.2) установленные на главном тормозном цилиндре, корректируют при торможении давление тормозной жидкости в задних тормозных механизмах, исключая возможность опережающе блокировки задних колес. Это достигается пропорциональным уменьшением давления в гидроприводе тормозных механизмов передних колес.

    Соотношение значений давления в передних и задних рабочих цилиндрах при различных значениях усилия на педали приведено в табл. 9.1.

    Таблица 9.1 Соотношение значений давления в контурах гидропривода тормозов, поддерживаемые регуляторами давления:

    Давление в перед- нем рабочем цилиндре,                  МПа Давление в заднемрабочем цилиндре,
    МПа

    0,5 -  0,5
    6,0 - 3,7 – 4,1
    10,0 - 4,8 – 5,4


     


    ну то понятно что не 4 контура... я к тому что обычному ланосу хватает и 3\30, а нам почему то 3\40 надо ставить... не пойму почему...

  5. а если я дисковые на зад хочу поставить?? и ты говоришь, что в ланосе на задок два независимых контура идет?? лево-право.и отдельно передок?


    блин да... два регулятора-две трубки...

    127.gif

  6. Глянул на фотки ланос-гтц, там 4 выхода... и два таких регулятора... а на сколько читал, то нам ставят один но тот, который побольше 3\40.. а если поставить правильно два штуки, то можно и 3\30 стаивть... судя по маркировке, мне кажеться что 30 и 40 это процентные показатели среза давления... поправьте если не прав..

  7. фэйспалп. практически по всем позициям.

    особеннно тормоза.

     

    ПЫСЫ ян, приора новая по тебе плачет.

    Хоть кАлхозом может быть заниматься не будешь.

    Покажи где конкретно я не прав, и предложи  свой вариант решения проблемы..

  8. всем спасибо, значит закажу на деталях)))

    Вова, спасибо за ссылку, но как то хочется соскочить с родных тормозилок... и пластины под здт уже приехали))) наверное потопаю на бмв разборку)))

    кстати, никто не поможет с номером каталожным на регулятор тормозной ланосячий? и вроде даже на тех же деталях продавался? и нам наверное надо тот, который от 1.6 мотора?

  9. Я и так уже два дня пёхом) дорого. блин.. да и тормозилки задние потекли...надо все махнуть.. от главного, до задних рабочих все надо поменять... супорт передний левый потеет, вакуум перепускает слегка, колдун течет, тормозные цильндры в задних колесах разной длинны и диаметра(ну и схватывают по разному)... вообщем ребилд тормозилкам нужен... да и вакуумник двухкамерный от бмв Е34 зря валяется...))

  10. Мама мы все тяжело больны, мама я знаю мы все сошли с ума....


    даш помацатЬ??

    гм... может платный атракцион замутить??? помацать кошерные колеса - это ко мне))) Там у чела еще под ббс паутинку есть шаблон... думаю если человек десять пятнадцать насобирать, то и любоую другую одинаковую колесо сделает.. скажем под наш штамп 2140.. или ранний с ухами под колпак))

  11. Ян и накой тебе полять 350 км если я тут в Киеве предлагал когда снег намечался? на територии станкозавода даже место присмотрел под проложку трассы, но снега небыло и все то ли забыли то ли забили

    ya-ne-vkurse-rebyat1_18000092_orig_.jpeg

×
×
  • Створити...