SERG MARTIN

так а де фото резаных дверей, плексигласа и т.д. а То фото авто пЕред обработкой у меня в гараже и по круче посмотреть можно.

а зачем вам это нужно? там же не по феншую

Давай, лучшей свой, у меня больше металолома собралось )))))))))

Сорри, но это выхлопом назвать сложно

а что в нем не так?

продемонстрируй свой выхлоп

Та а что не видно. Или я должен тебя уветять, что это такие баНАНО технологии. Зашел почитать тему, думал что то действительно толковое, стоящее, а оказалось море пафоса и больше ничего.

давай адрес свой я тебе вышлю кусок это трубы что бы ты пострел водопроводная она или нет. Вы все гаразд триндеть а сами на рище ездите стоковом

А че, внатуре дрифтовый 40-й получился, особенно выхлоп ))))))))) Банка крепиться на водопроводную трубу

Уверен?

Серж ты ведь пол года назад создал эту тему,а сегодня создал еще одну а текст тот же,что продвижений никаких,ато мы тут заждались все,хотим дрифтовый москвич увидеть.

Ну так фото показал вам чтоб не думали что я обманваю

я склоняюсь к турбе, дешевле чем зделать толковый атмо.

и одно дело к чему склоняться друго это делать

я склоняюсь к турбе, дешевле чем зделать толковый атмо.

ну если овощну турбу строить то да, но я овощи не признаю, если турбо строить то такое чтоб хотяб с 12 с выезжало 

Эй тормозите:уж дешевле взять готовую машину.

Что готовое? О чем ты вобще говоришь?

атмо или турба будет.

Для начало атмо  при любом двигле буде питание 45-е доллорто

тада сразу б м 60 или рб26 ставить надо а не тазо говно.

я смотрю реально на вещи а не мичтаю и не литаю в облаках как многие, лучше сделать чтото реально чем только мечтать и не делать

А картинки со стенда про 160 лс есть?

нету и не будет. я лучше заду на телемтри на афициальном мероприяти и время все покажет, для меня главное не мощность а время

вот так для общего развития посмотри http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/serg-martin/

возьми V8 на 4-5 лиров, или косворд 2.0-2.5 с турбой.

это все отстой маса двигла боьшая а толку мало. с вазовского уже даже на украине без проблем по 600 л.с снимают это на бензине, если переести егона нитрометан то вобще будет капец, но тогда на блоки прийдеться работать они станут расходным материалом

Если и ставить вазовский двиг то хотяб для начал на 200 л.с. 

У меня 8-клапаник на 2108 на 45-х  Деллорто горизонталках 160-170 л.с.выдает

Я тоже подуьавыю на свой поставить 2111.

Ва как всегда сейчас напхаите говненые сток и только понт будет что есть 16-клапанов а вас голимые узам будет объезжать,если и ставить то уже хорошо заряжены двиг

у ВАЗ2112 было несколько двигов и какой из них есть у тебя?

 

• 21120 с двигателем 2112 1,5 16кл
  

• 21121 с двигателем 21114 1,6 8кл.
  

• 21122 с двигателем 2111 1,5 8кл .
  

• 21124 с двигателем 21124 1,6 16кл.
  

[/q]

Я стандартным говном в отличи от других не играюсь, блок вобще береться калиновски потомучто идет сразу с маслянми форсами и его можно свободно растачивать в 84 мм 

И так закончил готовить кузов и теперь возник вопрос о выборе какой двиг поставить себе в Москвич. Выбор между полностью зашаманеным УЗАМ или зашаманеным двиглом 2112. 

Хотел бы узнать ваше мнение по этому поводу

да уж уже не знаю как это все переосмыслить и меня такое чутье что и шрик не спасет?

А какие у тебя по размеру клапан стоят? Какая ножка? Клапан облегченые?

та лана Серега остепенился теперь!

если раньше надо было делить на два то теперь на три...

в смысли? 

Ты неправ. все "нештяки" нужно делать по максимуму независимо от потребностей, потому что главное - это всем доказать.

Даже для драга не всегда максиму это хорошо, но зачастую чем больше тем лучше, в дрифте совсем друга история

Если время ускорения не важно, на кой тогда заморачиваться с шеснадцатиклапанником? Двушка узам самое оно. И если нужна тяга на низах, то накрывать его расточеной башкой с дырками как у старшей медсестры, тоже смысла нет. Мое имхо.

 

Обратите внимание, Серега стал писать практически без ошибок! Ну просто приятно читать  Буду ждать фото... Посмотрим...

Потому что у 16-клапанного двигла планка мощности и крутящего момента ровнее и она болие приподнята на низах и середине.

Посмотри может ради интерес заморочусь с УЗАМ чтоб не говорили потом что это уже не Москвич если вазодвиг кину.

Большые каналы нужно дял того чтоб нормально накормить 2.0, потомучто сток каналы не дадут нормальную продувку для зарядки 2.0, они и 1.5 не продувают нормально

Привет,для начала скажу,я хохол, а хохол не повире -пока не провире,так што фото  в студию,а то чёт многа тем автора прочитал,фот не видел,темы конешно интересные,но я практик и хочю посмотреть,а может и найду для себя штото новое .     Ссори за флуд

Ну пока я буду фоткать Москвич вот можешь почитать про мою драгову 2108, там и фото и описание и видео в бортовике http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/serg-martin/

Шановні модератори, будь ласка відностесь до нашого автора з повагою!

Мені приємно читати його теми, так як в нього гарна ідея, думка і він практик. Наший форум існує для того, щоб допомогати людям направляти в правильне русло!

З повагою!

Большое спасибо. Всегда всем помогаю практическими советами

Серег, можно сразу тему в флейм, ну чтоб как везде, чтоб привычно?

Ведь мы ж все знаем что здесь будет скоро.

Учти я цирк не развожу и на провокации тех кто хочет цирк не буду реагировать. Если тему улетит во флейм я в ней не буду отписываться

Не ну 16 клапанный вазовский мотор на горбатых валах это круто. Могу сразу сказать, с турбиной до сотни в 6 сек вложишься, даже в 5 с копейками(при моторе 1,7 или ...). Но двуха УЗАМ (я не говорю про более), с той же турбиной... Ну сам понимаешь .

Тебя прекрастно понятно почему двиг вазовский ставить будешь, это сомо собой. Ну удачи тебе в постройке суперкара. Ждем фото отчет.

Немного внису ясность, постройка двиглов для дарга и дрифта это разные вещи, вот у меня 2108 драговая в ней стоит сейчас распредвал с подьмем 13 мм, фаза 322, перекрытие 5 холостой 1700-1800 об/мин машина до 5000 об/мин труп полны, трогаюсь с 4000 об/мин, для дрифта тако двиг не катит, для дрифта как раз нужна тяга на низах, и для дрифта не важно время ускорения.