M Power

Всем привет! Нужен 2140 в хорошем состоянии без колхоза. желательно со свежим мотором, гбо , и КПП ваз приветствуется, так же все что ближе к Виннице, Киев, Черкассы, Житомир, Хмельницкий.  Цена до 1000 у.е все зависит от состояния может и  больше если идеал... 

Как то так. Машина отцу нужна он оч бережно относится к технике. Есть копейка но на ней тяжко по брущатке ездить,мозги вытрушивает)))

096-850-11-26 Вайбер

задние пружины 08-09, скольео стоят?

а где он теперь?

9 часов назад, Elektrod сказал:

 

Ось наприклад деякі фрезерують і я таке бачив, а потім гів...но ваш мотоблок  https://www.youtube.com/watch?v=ZDl3jDUO5F0

ТА це взагалі капец...    НУ чому  димить я розумію, а навіщо він так нагнувся, роги же регулюються, по висоті скільки треба....

2 минуты назад, 88-й сказал:

Подрамник и рога, то такое. Силовая часть, дрыгатель, редухтер, то что я базаре щупал, на вид только краска разная. Я за свою модель говорю. А дальше как и всё китайское, лотерея. 

НУ это как ИЖ и АЗЛК...  МНе кентавр например нравятся 3 ремнями, и способом включения пониенного ряда.   ИМХО удобнее.. А там кому что.Ходит оно  и то и другое.. И лотерея не такая и страшная, ибо стоит на них все копейки..

54 минуты назад, 88-й сказал:

Если присмотреться, то все они одинаковые (шо кентавр, шо зубр, шо форт, вейма и т.д.) и делаются чуть ли не на одном заводе. А там как повезёт.

А если присмотреться то всетаки они отличаются качеством..  А конструктивно это одно и т о же, и моторы одинаковые.. Но подрамник, и некоторые нюансы разные..  Я его рассматривал, и кентавра, и форте,..  то что роги в 2 раза с трншего метала  и прочие нюансы

1 час назад, Elektrod сказал:

, бо судячи з ютуба фрезерувати великі площі досить накладно.

 

ДА , довго, задовбишся поле фрезерувати. але для поля вже траткор треба Т 25 як мінінмум!..  Я бачу що фреза треба для овочів, набагато простіше оборобляти, потім моркву, капусту, картоплю, цибулю , часник.

54 минуты назад, dimasldo сказал:

у моего двоюродного брата у отца был китаец на ремнях, покупал новым, потом продал купил японца 30 летнего мицика вроде, так он не нарадуется, по сравнению с китайцем

Китай я сранвиваю с СОвком.  Все такое же деревянное,    Но катко работает.   Единственное что меня радует в китае, єтоц ена комплектующих, и простота..   Но без сварки и болгарки никак...   А Японці, там культура произвоздства...  НО дорого во всем..   Но я бі хотле Японца...

1 час назад, john сказал:

А вот про надежность, ремонтопригодность и периодичность обслуживания.

У мотоблоков шо-то ломается? )  И как часто? Как там с ремонтопригодностью двигателей дела обстоят?  И шо ему делать надо в рамках техобслуживания? И как часто?

И это ж всьо, всё-равно Китай?

 

ЛОмается у мотоблоков, смотря от модели.   НА тяжеліх, впринципе то ничего и не ломается,   все от єкземпляра зависит..  .  Одни с новья сыпятся, Другие бегают по 10 лет уже и ничего..  Я переживал за Качество чугуна на КПП, ибо на нее все вешается. НО она на удивление крепкая.   САма КПП тоже боялся за шестерни и прочие..  Я его релаьно перегружаю сильно   НО кпп за пол года, ежедневной эксплуатации покзала себя хорошо..  Мотор тоже..  Единственное что клапанная крышка с новья , почемуто попалась алюминиевая, и видно перетянутая с завода.   Трещинка была, и масло капало. НО она стоит 200 грн.      А так , мотор отличо работает...     РЕмонтопригодность и коснтрукция мотора шикарная..   Я просто в восторге. НУ это же копия японцев..  Оппозитный 1 цилиндр,   Гильзованный...   Оч проятой в ремеонте...   РЕально простой....

МАсло менять в моторе 10W40, я раз в сезон меняю,   КПП ТАД 17,  НУ  я один раз поменял, и думаю что на года 2 хватит.    Залил вместо воды, Антифриз, намного лучьше..    НУ солярку заливать.   Фильтр воздушный, маслянный, как в запорожце и ЗИЛ у.   Поомыл, масла залил и дальше работаешь..     Просто все короче.. 

Зимой заводил в -20 легко..  Нормальную соляру только..  ТАк  ка кна Антифризе, то не грею кипятком,  купил эфир, прыснул немного , и с пол оборота..  Как по мне проще, чем кипятком проливать постоянно....)))

У

2 часа назад, john сказал:

А в чем еще принципиальные отличия дизельных МБ от бензиновых с одинаковой мощностью (ну, кроме потребляемого топлива)?

Крутящий момент у дизеля больше, при той же мощности будет. Дизель проще, и надежнее..  И экномичнее это главное...

19 часов назад, john сказал:

 А скорости зачем нужны? Чтоб за дровами в лес быстрей ездить? )

 

 

НУ как зачем, попробуй прицепить прицеп к своей машине и тронутся с 5 передачи...  Или включ 1 ю .. Етсь разница??  НА большом мотоблоке 3 передачи, и понижающий ряд..  тоесть 3х2=6..  Едет он и на 6 ой медленно, это же траткор. НО когда тяжелая работа,, или нужно просто чтобы мотоблок ехал ниже скорости пешехода когда ты работаешь где то в междурядий.. Чме больше передач , тем круче на такой технике.     ПОпобуй поганяйся за ним на огороде..  елси бы их 2 было))

8 часов назад, Perpetuum_Дракон сказал:

легкий мотоблок это баловство...  две передачи - вперед и назад...  наблюдал пару лет за соседом: окучивал картофан он дисками - на малом газу не тянет, начинает газовать - МБ неуправляемым делается, убежать из рук норовит...  по весне сосед вместо колес фрезы нацепил- решил огород фрезеровать...  по сини понятно)))...МБ легкий, почва - чернозем, ножи залипают, мотоблок подпрыгивает, соседа штормит, я думал ему руки поотрывает))

другое дело тяжелый МБ водянка, под 200 кг веса без навесного (8 лс), пониженные-повышенные передачи, любую навеску можно нацепить, много инфы по мотоблокам на апкфорум.ком.юа

Согласен, я из за пониженного ряда, и 6 передач и сделал выбор. Ибо основная его задача дрова вытягивать из леса..    А на 2 х передачах он не вытянет..  Я за ферезровкой наблюдал.. Легкий кентавр,  чувак бегает за ним, как бешанный, нужно ходоуменьшитель...   МОтор вроде мощьный, а 2 передачи как на мопеде..   НО у легкого тоже есть плюсы, он неплохо в междурядий работает.

1 час назад, 88-й сказал:

Ну по синьке много чего можно натворить. Ещё есть пример с органом из стекла, при неумелом обращении. С фрезами, сошник для чего? Придавил и он шкребет себе (если земля твердая). Большой дизель для меня многовато,не такой я агроном. То для чего я брал свой, он делает на 100%. 

Да, задачи то у всех разные

1 час назад, Perpetuum_Дракон сказал:

тишетише) орган из стекла нужно в серванте держать))

простите мою категоричность, легкий МБ имеет право на жизнь, тем более если его с головой хватает на выполнение поставленных задач, а это главный критерий наверное. плюс мелкий хорош там где большим уже не увернешься. так что Маст Хэв.

я тож не агроном, достаю МБ три раза в год - посадить, окучить, выкопать.

john про вспашку спрашивал - трактором быстрее однозначно)), 20 соток одним плугом переходить - наверное весь день займет, никогда не пробовал, плюс стремно, что мелко получится, хотя если садить опять же под МБ и сверху териконы - то думаю хватит глубины. по стоимости - при нынешних ценах на вспашку - МБ рулит. скорость вспашки наверное во многом еще и от почвы зависит..

 

Пашет он нормально, не хуже траткора. НО тяжело физически отбегать..  ПАхать ИМХО только на Адаптере..  Я пробовал без адаптера..  Устал...     А фрезеровать ИМХО не напряжно,

1 час назад, fiks 1 сказал:

Взгляд со стороны: - сосед купил китайцкий мотоблок, всем соседям на дачах пашет, отрабатывает вложения. Я тож приглашал. Общая вспашка никаких эмоций не вызвала: - перелопатил огород какими-то дисками ( спиралями?), ну черный, пушистый, и х.сним. Заходились сажать картоху: протянет борозды окучником - мелкие. Чтобы борозды были глубже, водитель должен иметь вес минимум 120 кг, чтобы надавить на окучник . При этом мотоблок не тянет зарывшийся окучник, водила нервничает. Х.сним, посадили, окучили, вырастили. Приглашаю подрывать картоху. Подрыл, но та же песня: неглубоко. Урожай получился меньше в 1,5-2 раза, чем обычно, что меня приятно удивило: - меньше носить в мешках, потом в гараж, в погреб, и , как доп. аргумен против тещи и жены на тему неурожайности в наших краях. На след. год копали лопатами-накопали немало оставшейся картохи. Вот Зубр выглядит как-то внушительнее. На рукоятки давить тоже надо, но он хоть потянет? Думаю, что сзади нужен вес, и обеспечить его может упитанный водила, усевшийся на какое-то седло сзади...Можно сесть на картофелесажалку, и будет хорошо.

КАкой мотоблок?   Легкий??  НЕзнаяю  тяжелый мотоблок лишен таких проблем, он тоько сцепление отпучкаешь, любую навеску в землю сам заганяет.   сцепление отпустил морда однимается, навеска опускается..    ЗАчем там давить??? 

12 часа назад, dimasldo сказал:

постоянно землю в пух перебивать нельзя, она потом сбивается и после дожтя тяпкой не походишь, сложно тогда работать, в идеале один год фрезереовка, другой пашешь, или на осень перепахал. весной фрезеровка. хороший мотоблок.

Я тоже заметил, что после фрезы как асфальт, но это сверху только..  Но я тебе скажу очень от почвы зависит.   Иногда лучьше канешно стрелоный культиватор

11 час назад, dimasldo сказал:

Адаптер типа прицепчик, там 2 колеса и сидуха, ну кто еще чего туда присрать может

https://www.google.com.ua/search?q=адаптер+к+мотоблоку&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjJosuc6MXaAhVCxKYKHZfRBRcQsAQINQ

навесное конечно денег стоит, фреза удовольствие не из дешовых.

 

3 часа назад, john сказал:

Щаз я еще немного глупых вопросов позадаю )

Подскажите, как нужно выбирать мотоблок?

Из текущих задач - это обрабатывать участок в 20 соток: посадить там немного картохи, перекопать старую клубнику, пройтись (распушить землю) между деревьями. 

А пахать осенью эти 20 соток чем проще (дешевле/быстрей): нанятым трактором или же мотоблоком?

А мотоблоком можно как-то быстренько избавить участок, заросший пириём? Типа, перефрезовал и корни повыбирал, чтоб не лопатой копать  )

Из задач из возможного будущего - это обрабатывать еще +40  соток, плюс в лес за дровами сгонять.

 

Я так понимаю, что лучше дизельный и обязательно с валом отбора мощности?  А скорости зачем нужны? Чтоб за дровами в лес быстрей ездить? )

 

 

ДЛя всех этих целей, самый уинивресаьный это тяжелый мотоблко , как у меня..   Но тько можно не 10 л, с  А 8, для твоих целей с головой.  А фрезой да, корни перебьешь, в саду между деревьями вспушишь где нужно.. А почему 8 л.с, во первых дешевле, во вторых легче..    А там прицепчик прицепил, и по селу чегото привез

3 часа назад, john сказал:

А для не сильно просвещенного в теме мотоблоков.

Что такая штука еще умеет делать? Можно ли им "вспахать" целину (ну, как целину, лет 10 земля не пахалась)?

Можно рыть канавки под картоху? А закапывать эти канавки можно? А картоху осенью выкапывать эта штука может? )

Можно целину пахать, можно картоху садить, можно ездить с прицепом, можно с адаптором ездить. РАсход оч маленький.  НО фрезеровка лучьше плуга!   Земля пух

Техник аотличная, недавно опробовал с фрезой .  У друга легкий мотоблок, с фреезами на колесах.. Прыгает как черт, и грудки остаются большие, а этот тяжелый, легко идет,.  фреза тяжелая,, балансирует..  ДЕлает пух короче!!  Доволен..  Всю зиму провозил дрова, прицеп 3.3х1.3х1.0.. .. Возил 1200 кг зерна,  тянет огонь..  Привык к управлению...  Но посещают мысли, переделать в тракторец.. НО сомневаюсьь..   Мотоблок, маневренный, всегда отцепил и где нужно работу сделал, и сомневаюсь в устойчивости, минитраткора в лесу по косогорам

Я когдато делал так с рафитом. Покпал новый подшипник графитовый. С торца в 3 местах сверлил отверстие 4 мм и болтики закручивал, и вкладышь сидел отлично .. не вырывало го ...   Ато до этого постоянно его проворачивало.... 

Все жалуются, что машины на 5 лет сейчас, а по большомусчету за 5 лет она так надоедает чисто морально, что на нее смотреть не хочется, Есть конечно иключения... Разного рода автомобильные шедевры, на которых и 50 лет будешь колесить с удовольствием. Но почему то я такие машину помню лишь в 90 х годах.  ... Сейчас все какоето одинаковое

4 минуты назад, Tfd сказал:

Электромобили либо хлам, либо дорого. Я за водород

НУ поначалу я думаю БУдет разный газ. всех мастей...  А потом лишь электромобили...   У нас на фирме были электромобили в ДТЭКЕ.   МАшины по городу показали себя шикарно..  И динамика очень хорошая.

6 часов назад, Garri-g сказал:

Та не скайактив это слегка другая песня. Узаму туда как до луны. А за 60 лет я б так не подписывался. Ещё 30 лет и бензин будем искать в аптеках как жена Бенца

И что будет вместо бензина ? электромобили?  Не в Украине точно!!  Народ нищий , 70 % Украинцев, на ЗУБилу насобирать не могут...  И ЖИгуль предел мечты.... 

6 часов назад, scor.p сказал:

как маленькие. пилить надо по взрослому. вместе с шпильками

Действительно

6 часов назад, Garri-g сказал:

Дядя мы живем в этом веке и на своем веку можем увидеть закат эры ДВС!!! И кстати Мазда слегка положила болт на всех этих зеленых. И готова дожимать ДВС и дальее. Хотят по технологии скайактив и еще как то поднять КПД до невиданных высот. Что то в районе 70%!!! КАРЛ!!!

А ЧТО в этом СКАЙ актив такого революционного?  ПО мне  любой УЗАМ в тюненхе, это тот же СКАЙАКТИВ.  ПИленная голова, широкие ФАЗЫ и максимально раззвернутый, выпуск . С ПАУКОМ....    ЕДИНСТВЕННОЕ ЧТО СЖ  побольше чем обычно...  ИМХО ничего революционного там нет.  

А по факту все правильно, такой мотор и должен быть... БОЛЬШЕ СЖ , больше КПД...   Сейчас Дизеля даже современные удивляют...   И литровой мощьностью,и расходом.

ИНтерестное время. 

А ты веришь что ДВС уйдет в прошлое???  Я лично не очень верюю...  Еще лет 60 точно будет ...  ПРосто действительно выжмут из нег ро Макс...   НИкому не выгодно избавлятся от ДВС.

, .

У нас в ДОнецке был Эдик на Комбике так  унего голова была пилена почти на 5 мм.   И ездило оно весьма успешно

20 часов назад, Victor сказал:

ТНВД на видео с пежовского XUD9 (Ситроен ВХ, Пежо 305/309/405 и ещё много где). Даже свой ТНВД сварганить не смогли. Тьфу! ...

А что аткое свой ТНВД???   ОНи все БОШ, ЛУКАС ЗЕКСЕЛЬ. СВОИХ нет)))

5 часов назад, dimasldo сказал:

У нас они всю жизнь в продаже были цена 80 грн подозрительно низкая наверное от балды, раньше цены на них от 200 грн стартовали, это было лет 5-6 назад, кто из знакомых из чернухи точил .

Я думал взять норвый цылиндр ПД-10 вроде, расточить каналы, норм расточить впуск и выпуск тоже, поставить ЛК сдвоенный от совы + прицепить ресивер небольшой на впуске, поршень думал взять от пускача, но там палец вроде на 18 а у планеты на 16, думал перепресовать КВ под шатун пускача, шатуны вроде у них не плохие и поршня тоже вроде норм качества + на кольца, только нет штифтов штопорных, нужно будет самому их городить, но меня кто успокоил, мол пускачи работают кратковременно, да и интересы немного сменились. если найду цылиндр по дешовке то заморочусь с водянкой, у меня все закончилось покупкой термоса от таврии. от чего ты  радиатор ставил, как реализовал помпу?

Радиатор печки ГАЗ 53, 3 рядный медный.  ПОмпу хочу Газель. Хотя если бы мотор был С3Д то можно бы и приводную помпу сделать. А МНЕ поршень Пускаа не нравится. Какаето кирпичина..  Я поначалу думал, но ..

Я почеу сильно каналы не пилил, так слегонца.  Ибо фрезанул голову. СЖ повыше будет, И на колясыче стиль езды не тот...  Интересно что оно получится.....

12 часа назад, Tfd сказал:

Здрасьте, не было... Если отбросить dCi + всякую экзотику и взять самые попсовые легковые дизеля F8M, F8Q/F8Q Turbo, F9Q (те что dTi) то чем это они не нормальные? Кроме Рыно успешно трудились на Митсубацу, Вольво, Опелях - никто особо на них не жалуется.

НУ это я тупанул...  НО они то малообьемники...  

20 минут назад, dimasldo сказал:

Да план шайбы есть, если хочешь могу узнать, что по чем, тебе нужно под 12 в генератор ИЖ?

цилиндр от пускача нужно дорабатывать, много тела точить, увеличивать продувочные канала, что бы ехало веселей. поршень и шатун совдеп это вообще жир!

Какие например поршня? Шатун от чего?  От заза с таврии? или зепапара? подшипник имелось в виду НГШ?

 

ДА, мне под генератор 12 в ИЖ, НА двиагтель Планета 3 6 в..   Я уже вроди в ИНете нашел.  https://www.olx.ua/obyavlenie/plan-shayba-generatora-dlya-perehoda-s-6-na-12v-jawa-izh-minsk-IDsBhmg.html  НА ОЛХ, хотя месяц назад ничего не біло.... В магазинах у нас вообще меня уверяют что такой нет...

Цилиндр , окна немного распилил, но без фанатизма. Ибо Колясочник.  Цилиндров пускачевских, батя штуки 4 наріл, пока поставил, новый....  ГОлову фрезанули на 2 мм, посмотрим что получится...

НУ Поршни имхо любые подбирать, смотря что по геометрии получится. ШАтун ЗАЗ 968, длинной 142 мм.     А какой длинны Планетовский, непомню, помоему длиннее.   Поршень , по коспрессионной высоте..

Сначала умаю подобрать, ШАТУН с поршнем, чтобы не пилить цилиндры и прочее. . ШАтун любой разьемный.    А потом перепресовать колено, на любой подшипник,  подходящий... БЛаго сейчас это не проблема.   Я ДУМАЛ БРАТЬ 412 поршень.. Но ОН тяжелый.    ЦИлиндр ПУскача, можно на 82 точить смело....  ТАм мяса много.

ЕЩЕ колхожу на П 3, вилку рычажную.. Но нет времени особо. Может летом закончу.

1 час назад, dimasldo сказал:

.на колясочник вроде 16 ставили, хотя тоже могу ошибаться. когда собирал друг КПП  П5, была про запас КПП П3, что то не подходило, но не могу вспомнить, что хоть убей.

ДА на КОлясыче 16 звезда.   Я себе вообще 13 поставил.   Ибо местность в подьемах затяжных вся. НЕмного не хватало

Старенький Сценик самый Удачный, и комфортный, хоть и страшненький.

8 часов назад, Tfd сказал:

Та ну как сказать... Расходники неизбежны как и налоги, с подвеской тоже +- понятно - переднюю скорее всего раза два за это время надо будет перетряхнуть, заднюю 1-2 раза смотря как она там реализована, но мотор и топливная это красная черта. Ибо не везде это сделают нормально, да и затраты времени и баблища другие а потому надо думать шо рабыть - вкладываться и приводить четырёхколёсного друга в чувство, продавать, свапать... Просто для Рено это не очень характерная штука - ихние дрыгатели до появления 1,5dCi считались нормально живучими. Бензинки 8-клоповые  D и E серий 1,2-1,4-1,6л по 300-400К ходют без проблем, простые F-ки 1,7-2,0л наверное еще больше, а тут дизель и около 200. Может я конечно и придираюсь, но абыдно как-то )))

Дизеля У Рено никогда не были нормальными. БЫЛ на САфранах, МАстерах, ТРАФИках. И то Мотор СОФИМ ( ИВЕКО) 2.5-2.8..  Простой , надежный, мощьный...  А потом появились свои калечные ДЦИ.. с ресурсом в 150-200 000. .   ЗАмудренно сильно...

В ‎28‎.‎02‎.‎2018 в 21:28, dimasldo сказал:

Ха-ха, открываем книжецу по П4 и видим у одиночки одни передаточные, у колясочника другие, теперь вопрос к знатоку в П3 и П4 моторы одинаковые, почему разное количество л.с.?

Я ДУмал там степень сжатия больше... 

Я заметил вот караз на 3 й Планете меньше намного вибрации, и мягче она работает.   

17 часов назад, john сказал:

Спасибо )

У меня теперь некое раздвоение моих дальнейших автожеланий. Вернее, даже растроение. С одной стороны - мне нравится универсал из-за его нормального такого багажника. С другой стороны - хочется чего-то с клиренсом побольше и, возможно, полноприводное. А с третьей - хочется что-то семиместное...

Но, у меня пока нет никаких полноприводных минивенов на примете  )    Да и денег нет, а новый кредит пока что-то не хочется  )

Сценик отличная тарантайка