Тоха

Да поезда симпатичная , ничего не скажешь , бывал на всех морях , черное азовское  , но до гор так не доезжали ) , все в мечтах тоже на своем корабле проездить куда то )

Парк Пушкина там же ?

амперметр рабочий ?

Если не сильно сапунит и нормальная компрессия, то выдыхай.

да вот компрессия поднимается на 2  , потом падает потом пытается до единички доползти . бывает доползает до 2 .

Немного не понял, что подымается до 2-х а потом 1. Ты о давлении масла? Речь о компрессии.

Лучше придумай трубку для сброса картерных газов в атмосферу. Если сифонит сильно, карбюратор не будет успевать их отсасывать.

+ засирать его будет/карб/ в смысле...

сегодня по дороге ехал снимал шланг картерных газов  идет от тудова дымок  .

ВообЧем реанимация неизбежна. Раньше-позже, это такое. Пока лето, тепло можно и заняться. Если конечно кататься как я, раз в неделю, или реже, то это такое. А если авто катается каждый день, то капиталить. Железо через пол года дешевлей не станет...

запчасти не дешего щас стоят , осенью значит займусь , капиталить так капиталить.

сегодня по дороге ехал снимал шланг картерных газов  идет от тудова дымок  .

Если не сильно сапунит и нормальная компрессия, то выдыхай.

да вот компрессия поднимается на 2  , потом падает потом пытается до единички доползти . бывает доползает до 2 .

А какие?Поршневые или клапанные?

если из сапуна, то поршневые...

если клапанные, то после стоянки пыхает дымком.

а проверять то на газу или на бензе ? или без разницы ?

ну если хорошо настроен карб, то попробуй на бензе. если плохо, то будет пыхать чорным, лучше на газу. а вообще наверно без разницы. просто я так у себя проверял и наблюдал, газа у мну на машине никада небыло.

да вот то в том и суть , на бензе газую дыма нет -на холостых тоже самое , на газу та же фигня  , нету дыма . а вот где стоит сеточка на выходе картер. газов трошки сильно черная , но не думаю что она сильно влияет , снимал патрубок дымка тоже не замечал , просто воздух .

а проверять то на газу или на бензе ? или без разницы ?

link=topic=11483.msg321090#msg321090 date=1306690812]

колечки устали...

или поршневые или клапанные..

понятно

заметил что двигатель стал кушать масло , негде не протекает , не каптит с трубы , странно как то. На что обратить внимание ...

какое число?

ты собираешься туда ехать ? ) если да то бензом могу спонсировать  на 400 км , если расход менший тогда тебе вобще будит лафа )

Что за синий  кузов с тонировкой  с хром зеркалами на краснозвездном  бывает ппроезжаеет номера не запоминал !

мне канешно не в напряг гнать свой желтый , 500 грн. не проблема туда и назад , я Харькова не знаю =) я просто не знаю за сколько туда доеду при скорости моей 80 и дарога смотря какая )

Эт , получается надо собирать уже бензин ? )  я смотрю даже 408 собираются ехать =))

Тоха, у тебя коротит провод с сигнала на массу мимо самой кнопки сигнала на массу, соответственно когда крутиш баранку, либо провод в колонке чиркает по массе, либо в месте где стоит круглый контакт на руле с обратной стороны на колонке стоит пиптык подпружиненный типа щетки, вот он тоже может цеплятся за болтик и коротить на массу.   

провод вытягивал просматривал , не перетерты , только кожух полотняный потерся а так серьездного ничего нету , выкрутил болтик который коротил типа , вродибы пропало замыкание , только закрутил , мля опять , руль ставил другой стороной не каротит , бред кароче .

ну так правильно, болт зацепается за лепесток что на руле у тебя на фотках а болт на массе вот и бибикает =))

у меня похлеще было бибикать начинало как декорацию ставил плассмассовую блестяшюю =)) оказывается на ней настоящий хром был и проводил ток =))

вобщем поменяй болт на потайной или лепесток чем нибудь заизолируй но лучще с болтом чето порешать. 

лепесток заизалировал  , вроди бы не проводит , нов всеравно когда изолируеш проводит , бред

спасибо обоим , все получилось )

Тоха, у тебя коротит провод с сигнала на массу мимо самой кнопки сигнала на массу, соответственно когда крутиш баранку, либо провод в колонке чиркает по массе, либо в месте где стоит круглый контакт на руле с обратной стороны на колонке стоит пиптык подпружиненный типа щетки, вот он тоже может цеплятся за болтик и коротить на массу.   

провод вытягивал просматривал , не перетерты , только кожух полотняный потерся а так серьездного ничего нету , выкрутил болтик который коротил типа , вродибы пропало замыкание , только закрутил , мля опять , руль ставил другой стороной не каротит , бред кароче .

Тоха по поводу фольковского руля понятно. Вообще интересно посмотреть как он там стоит. Я так понял, у фольца и у нас шлицы на валу одинаковые, поэтому его туда впендюрили. Про щетку я писал по поводу штатной конструкции 2140, человеку с ником Молодой27

да там он садится как родной ) , и нечего там не переделовалось ) там даже на фотках видно как сидит , даже удобней чем радной )

по последнему была такая проблема, намедни как раз чинил. У меня колечко в нормальном состоянии было, а усик уже затертый был. Сам усик сгнить никак не может - он латунный да еще и в смазке, в салоне. Там просто кольцо обычно протирается или усик до него не достает. Шахту в которой он ходит распилил надфилем до прямоугольного сечения, затем звял Щетку ОТ СТАРТЕРА и сделал ее форму подобную этой:

_

|_|_

  |  |

  |_|

По месту будт понятно зачем. Усик был откушен и закруглен, чтобы он ходил в шахте, а щетка просто поджимается им. В идеале еще нужно сделать обойму, которая будет одеватся на кольцо на руле и не давать щетке никакой возможности радиально смещатся и соскакивать со временем с кольца, но этого пока не делал. Контакт теперь отличный, крутил рулем туда-сюда много раз, лампочка ни разу не погасла (проверял на лампочку). По идее эта конструкция почти вечная, но практика покажет.

P.S.Почему завод не додумался сделать там щетку я до сих пор не пойму.

у меня руль стоит от фолькса , сегодня мучался гнул туда сюда , результат поганый , да еще и чуть сломался он ....

Неужели так сложно пораскинуть мозгами? Если контакт цепляется за шляпку болтика, то сразу же напрашивается ответ - нужно утопить шляпку болта. Шляпка там выпуклая, значит нужно вкрутить винтик с потайной головкой. Скотч не пойдет, его сразу обдерёт об шляпку винтика.

З.Ы. Тоха, как же ты тогда машину ремонтируешь если с элементарной поломкой возникают такие трудности?

там не винтиках дела , там дела в пучке проводов которые идут в рулевой колонке ! а верхний стакан что на фото сидит мертво , а второй на винтах ,  чтобы к нему добраться проблема в первом "!

Проблема сорвались 2 болта на термостате , не придал значения старым болтам , как то кто то доставал , или только дрель ?

А салатовый москвич случайно на чоколовке не стоит ?

Салатовый - мой) И днем он стоит на проспекте комарова 44, недалеко от ул лЭпсЭ...

просто номера похожи  , и москвич ))) на выходных заметил )

Их таких салатовеньких много по Киеву ездит... А где на чоколовке такой стоит???

там зеркала хорошие можешь снять себе )

Какой пучок проводов?

Идет в рулевую колонку поворотники и минус для руля

ребята спасайте , не знаю за что браться , как вытащить пучок проводов!!!

А салатовый москвич случайно на чоколовке не стоит ?

Салатовый - мой) И днем он стоит на проспекте комарова 44, недалеко от ул лЭпсЭ...

просто номера похожи  , и москвич ))) на выходных заметил )