Deniseo

ты биксенон установил в фары через переходники? Нормально там всё с ними(переходниками) становится?

скачай пдф на эту микруху, там будет подключение на 10 светодиодов. П.С. первое что бросилось в глаза- нафиг там нижняя перемычка между С2 и R1

Это потмоу что одни лампочки для рефлекторной оптики, а другие для линзы.

разве это они? те вообще без какого-либо экрана на своём корпусе, а это цоколь Н4

обратил внимание что на одних ксеноновых лампах есть защитный колпачёк(указал стрелочкой), а на других нет. Такой колпачёк стоит у нас в стоковых фарах, в фарах под галоген его уже нету в виду того что он есть на самой галогенновой лампочке (чёрное покрытие на колбе). Может поэтому конкретно эти лампочки и слепят, а другие нет?

с увеличением этих "риальных пациков" с ксеноном в обычной оптике.  тупо врубаю дальний и еду.

а если они в ответ врубят СВОЙ дальний?

ОТЧИМ ПОЧИТАЙ КАТАЛОГИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЛАМП! ЕСТЬ D1S,D1R! НЕ ОПТИКА ПОД ЛАМПЫ А ЛАМПЫ ПОД ОПТИКУ! А КИТАЙСКИМ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ НАПЛЕВАТЬ. ЕСЛИ СРАВНИТЬ D2R И D2S У НИХ ЕСТЬ ОТЛИЧИЕ В : НАПЫЛЕНИИ НА ЛАМПЕ И ТАК НАЗЫВАЕМОМ ЦОКОЛЕ! А КИТАЙСКИЕ ПОДХОДЯТ И В ОДНУ И В ДРУГУЮ ОПТИКУ! ЕСЛИ КТО ХОЧЕТ ЕСТЬ ОПТИКА РАДИАЛКА ( С ШТОРКОЙ) И ЛИНЗЫ С ШТОРКОЙ И ЛАМПЫ И БЛОКИ РОЗЖИГА :ВСЁ ШТАТНОЕ!!! СЕБЕ НЕ СТАВЛЮ СВЕТ УДОВЛЕТВОРЯЕТ:OSRAM ALLSISON И В ТУМАНКАХ.P.S. ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ ПОКА НЕ ПОМЕНЯЮ АВТО!

Есть ссылка на то что ты предлагаешь (оптика)? Что значит штатное? 

...

А я слыхал, что были случаи остановки автомобиля и разбивания фар   та и сам бы помог 

Кому ж ты бить собрался? Лексусам, Меринам и пр.? Видать денег у тебя дофига и тебя все боятся... И вот здесь ты конечно скажешь что у них ксенон нисколечки не слепит поскольку у них дорогая линзованая оптика, а дискомфорт доставляют только москвичи и копендосы со своим ксеноном?

Линзы исчи и стекло... Грин всё это нам выложил, надо тока почитать вдумчиво...

Линзы, стекло, все есть. и даже уже дособирал вторую фару. Только один минус, у меня линза под D2s цоколь, а он только оригинальный и стоит хорошо. (

Deniseo если хочешь лучше видеть ночью, купи и поставь или люстру, или топовые лапочки под Н4 цоколь

philips h4 x-treme power

У меня сейчас и так филипсы 55\60. Ну от ксенона я всё равно не откажусь- думаю в истории ещё не было случая чтобы после ксенона кто-то ставил себе галоген. Уберу разве только если будут моргать встречные что ослепляю их. 

скакать, не скакать, а если не линзы, а просто в штатные фары, то слепить точно всех будет

Или крутите фары максимум вниз, или у меня моЩный дальний

Слепить ближним?  Источник света в ксеноновой лампе расположен в том же месте что и нить накала в обычной  лампочке, просто он мощнее. Как же он будет слепить? Или лучи ксенона отражаются от отражателя и приломляются  в рассеивателе под другими углами, чем у обычной лампочки? 

Я узнал, трясутся у всех, но визуально это не заметно ни водителю ни его встречным!  От марки ксенона это не зависит, такова конструкция.

Кто себе ставил? Какие отзывы?  Купил себе Би, так у лампочек подвижная колба при тряске рукой телепается. Говорят что так и должно быть и это нормально. Не болтается она только при дальнем свете когда колба втянута электромагнитом.

А если диод добавить, то ещё и герконы долго работать будут у них контакты  только так подгорают при размыкании индуктивной нагрузки без диода

Диод конечно не помешает, но  по идеи, насколько мне известно, у герконов внутри вакуум, т.е. возникновение дуги не возможно (вакуум не проводит ток, в отличие от воздуха), но  утверждать не буду.

Поверь на слово ведущему конструктору. Тормоза плавающие и центрируются колодки сами... Радиального люфта в подшипниках - нет.

В ступице  люфт подшипников  ощущается пальцем и он должен быть, почитай мануал.

Потому-что в подшипниках ступицы есть зазор, под нагрузкой тормозной барабан занимает  немножко другое положение, чем без нагрузки. Как результат,  по началу колодки будут шёрхать по барабану, а при длительной езде ещё и греться, пока не притрутся.

) ) )

Ты так действительно думаешь?

И плюс к сказанному выше, нажимать первый раз на педаль тормоза нужно когда все  колёса стоят на земле, а не подвешенны на домкрате

Это почему?

Потому-что в подшипниках ступицы есть зазор, под нагрузкой тормозной барабан занимает  немножко другое положение, чем без нагрузки. Как результат,  по началу колодки будут шёрхать по барабану, а при длительной езде ещё и греться, пока не притрутся.

Так есть смысл менять передние барабаны на диски или нет?

Думаю Blast прав, скорее всего ты забыл отрегулировать свободный ход поршеньков, там же их надо сначала закрутить до упора, а потом на пол оборота выкрутить назад, это сделано чтобы зазор в колодках автоматически выбирался по мере их износа.

И плюс к сказанному выше, нажимать первый раз на педаль тормоза нужно когда все  колёса стоят на земле, а не подвешенны на домкрате

спереди одинаковая резина, сзади разная(стоит запаска).........

развал........да, давненько не делал

При неправильном развале тянет всегда в одну конкретную сторону, а это симптом неправильного схождения, оно у тебя отрицательное т.е. колёса расходятся.

Вот я себе сочинил защиту, но ещё не испытывал. К стеклу крепится магнит, он замыкает контакты герконов при нижнем и при верхнем положении, и питание моторчика сразу прекращается. Р1 это реле с двумя нормально замкнутыми контактами. Думаю разберёшься. П.С. импульс 9сек, во внимание не бери это доводчик, тоже можно легко изготовить, будет запускаться по сигналу от сигнализации.

мне нужна зашита при нажатии кнопки,

там по ссылке не полный текст! Вот ключевая фраза которой там нет: Данное устройство автоматически закрывает стекла дверей при постановке автомобиля  на охрану. Принцип его основан на отключении нагрузки при превышении  установленного тока. Т.е. как только моторчик остановился, возрос ток и схема отключает питание двигателя. Можно переделать как тебе надо

А мне его регулировали на бывшем Москвичевском СТО После чего руль стал немного туговат на трассе. После чего управляемость на трассе как у БМВ.

т.е. по прямой идёт как по рельсам, а на большой скорости руль становится туговатым?

По поводу продольного наклона стойки (необходим для прямолинейной стабилизации колёс), прикинул на компе, что при поднятии задка всего на 5см (например установка новых рессор)-этот угол уже становится равен нулю, т.е. наклона стойки назад уже нету, а следовательно и стабилизации колёс не будет. А если приподнять зад на 10см то стойка окажется и вовсе наклонена в противоположную сторону, т.е. вперёд. Лично у меня задок приподнят и машина по прямой на неровностях виляет как может, и может как раз потому-что зад задран кверху.

Чистый скорее в последнее время, а раньше....  А как те наши дороги?

у нас есть магазин химреактив, а также есть рынки где всякую химию купить можно.

Может инет подскажет, где у вас можно достать?

У нас в Харькове не в аптеках, не в магазинах химии, не по объявлениям немогу найти этот бутиловый спирт. Если это такая редкость, то чем же тогда бадяжат левую БСК??? То что там явно  не бутиловый спирт я уже почти уверен.