mutt

Интересует вон тот идущий от помпы кран , для чего он нужен? Отведённый от него шланг отключен. Где он был изначально не имею понятия. вот приближенное изображение. Вот этот кран на фото снизу насколько я понял идёт на печку через переднюю стенку моторного отсека отделяющую салон от него вот с другого ракурса: и наконец отходящий от помпы выход , находиться внизу походу принимает воду от печки , шланг к нему шёл снизу из салона над картером сцепления. P.s подскажите что у меня за карбюратор , подозреваю что озон я в них не особо шарю как и во всём остальном , всё приходит с опытом . Надеюсь на ваше содействие.

Есть такая проблема , когда завожу нет искры от катушки зажигания , а когда снимаю крышку трамблёра отсоединяю от неё провод от катушки , суну в трамблёр отвёртку , всё это при включенном зажигании, начинает искрить в трамблёре и появляется искра с катушки причем достаточно мощная , на фото область ,которую прощупываю отвёрткой:

=))))) Вы сейчас взорвали мой мозг) попытаюсь осилить написанное благодарю за подсказки) А более приземлённые начинающему автолюбителю советы есть? Ну типо там сними трамблёр зачисть контакты и т.д . Зажигание выставлено или нет я не знаю т.к авто ещё не заводился после покупки мною , я начал искать простые симптомы этому в итоге и обнаружил пропажу искры , которая смалит дай боже как только начинаеш лезть отвёрткой.

А трамблёр возможно снять таким образом чтобы не трогать привод ? который выставляется по коленвалу?

ок завтра демонтирую и постараюсь сделать фото дабы не наломать дров,а делать всё под чуткое руководство знающих мира сего)

Короче трамблёр снял , долго мудохался пытаясь понять как его снять отдельно от привода , потом плюнул и снял вместе с ним , запомнил положение . В общем трамблёр оказался действительно P-118 как сказал ёрик) Только вот что дальше с ним делать что чистить что выставлять?

В общем провёл сию процедуру , подвижный контакт оказался настолько прогоревшим что там образовался глубоченный желоб),шлифанул появилась искра, правда машина после этого не завелась , стреляет через карб и всё. Подскажите в какой последовательности должны стоять провода на крышке трамблёра. И в какую сторону идёт отсчёт , я поставил 1-й цилиндр от радиатора к двигателю т.е 1-й с права сверху 2-й слева сверху 3-й слева снизу.

В смысле эта тоже? Если о проводах то уже выставил) нашёл в своей книжке. Спасибо отписавшимся , трамблёр починен и во всю смалит искрой, теперь нужно искать другой косяк который не даёт произвести долгожданный пуск. Кстати какого цвета искра сильнее ярко жёлтая или тусклая синяя?