Zhulik13

Низкий таз радует глаз ))))

Если купил, значит так нужно

У меня есть с 2109 фаркоп, может надо кому?

Продам. Ценник 13000.

Почему так? Жалко мне его, он стоит уже 2 месяца на улице, а не за горами зима. Двигатель после простоя в две недели запускается без проблем почти с пол оборота. Нужно капиталить кузов, поменять рулевой редуктор и скорее всего КПП. В передачу ещё одна КПП, крылья, рулевой редуктор, гбц и ещё что то, что найду от москвича.

Интересно, под такую коробку надо тоннель кроить?

надо. она так не влезет

думаю дороговато, но товар то не мой поэтому вопрос как бы не ко мне

http://kremennaya.lug.olx.ua/obyavlenie/korobka-na-odu-IDgfnlY.html#af374b8147 - кпп ОДА 5ст с колоколом под Узам

Была у меня идея и я даже пробовал, это ставить датчик фаз на распредвал, но там нужно два отметчика делать. Я по не опытности сделал один и мотор запустился и тут же заглох.

И правда переборщили чуть чуть

так он даже много чем напоминает

та отключи его и по пробуй газовать, обороты и без датчика в космос улететь должны

прозвони от ебу по пинам и всн станет ясно

Да придётся так и делать, потому как экран убрал с разъема и кинул белый на его место, а ошибки так и остались ( я их скидывал если что)

Блин там так не удобно лезть к эбу ((

есть и росийский и бош. Понял на счет проводов, спасибо. Белый воткну вместо экрана, а экран отрежу от клеммы разъема

Народ подскажите по разъему датчика детонации, а то я запутался

на фото ( фото не мое с драйва украл) показан разъем как у меня, то-есть голубой и белый провод были вместе а экран отдельно. Как я понял это косяк при сборке, перекинул белый провод на экран и скрутил их вместе. все равно ошибка с обрывом датчика и ошибка низкого сигнала с датчика детонации куда смотреть?

может убрать экран, а белый на его место?

а где делся кусок крыла и крышки багажника?или просто замято-а по фото вроде их нет,вид вроде они из стеклопластика и их оторвало

Наверное возле дерева, как то похоже на это

Жуть, обидно конечно, поправляйся и морально и физически!

так там по другому никак - "С" от реле №9 жгута ЭБУ  -это масса на включение вентилятора, а +12 у меня напрямую с АКБ идет. Контакты массы G2 и G1 тоже имеют прямое соединение с массой АКБ

У меня на сток ВАЗ прошивке все равно иногда перетрухивает двигатель, и ещё при включении вентилятора обороты резко падают до 500-600

Это я про 2109

а троит (или трусит) на прогретой? просто у меня тоже на 2109 когда прогреется трусит, РХХ 30 шагов, я думаю что это он балуется, сейчас прошивка не сток стоит, хочу поставить заводскую и по смотреть

Хотя если у Васи БОШ стоит то там явно заводская прошивка, попробуй завести и отключать по одному РХХ и ДМРВ

это термостат, он открытый у тебя постоянно

Одного не пойму - почему у меня 2 штуцера симметрично друг другу под карбом (((

скучно кому то было ))) а так вообще то в какой то там комплектации их ставили с завода

Да и хр*н с ними со штуцерами, цепляйся в разрез любого которого не жалко порезать )))

Здрасьти.... Я чёт запутался, как это отвод? Циркуляция ведь идёт замкнутая, но подаёт охлаждайку помпа, верно? Выкинем сейчас на время редуктор, без него всё так: 1 патрубок от помпы заводит ОЖ в коллектор, другой с противоположной стороны - возвращает обратно. 

вообще то в коллектор ОЖ идет с ГБЦ и потом на помпу, туплю в термостат