Zhulik13

Привет, я как то пропустил все ))) есть донор для тебя, может итерестно будет.

http://moskvich.net/topic/8-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%BC-408-73%D0%B3/page-23#entry626359

бампера перед+зад 250

морда решетка+уголки+подфарники 250

радиатор+патрубки+вентилятор 400

Двигатель+инжектор со всем навесным (без ЭБУ и ДМРВ) 5000

Кпп 2106+кардан 800

Балка перед в сборе 1000

Мост с редуктором и рессорами 1000

Диски+проставки 2000

торпеда Астра Ф 1000

полка пот динамики 100

сидушки передние Опель 150

задний диван 100

выхлоп резонатор+глушитель 250

карты дверные 100

ГБЦ под ремонт (не с этого двигателя) 300

Трапеция рулевая на волго пальцах 200

Рулевой редуктор  300

Крылья 408 перед 2шт 300

Бак ВАЗ 2101 с погружным насосом 400

Кпп 2101 250

оптика перед+зад 300

итого 14450

Кузов в подарок )))) 

Из всего выше написанного следует, что есть желание продать кому то его как донора. Разборкой заниматься некогда да и желания нет. Собственно как и самим авто. Иногда посещают мысли о восстановлении но все упирается во время и место для этого 

Он стоит уже больше чем пол года под открытым небом, гаража у меня нет и не предвидится ((((

Вроде все...можете начинать отговаривать )))

по мне для экономичности дешевле и надежнее поставить нормальный карб и ГБО, только и всего

Думаю что не один из обладателей инжектора на этом форуме не собирал его только ради экономии топлива

я, конечно, дико извиняюсь, но не проще-ли за 400 баксов купить какой-нибудь полуторалитровый двигатель и за 50 баксов к нему переходную плиту запилить? Нонче-ж в тех.паспорте только объем двигателя, а не его номер: так-что менять можно на любой того-же объема. ИМХО геммороя поменьше будет, и, зачастую, двигатели уже со всем навесным идут. Ну и понадежней будет, да 

Все всегда проще что то взять и поменять, а взять и самому сделать, а? Приятнее же правда?

да и поставить что то другое тоже геморой еще тот.

И по поводу надежности, у меня Москвич стоит без движения. Простоял около месяца. Позовчера перекинул на него Январь с девятки, перепрошил и завелся с пол оборота, работал ровно и все пучком. 

"спецы"

ого, ну как по мне 10 это очень много, я и 2сек ставил и нормально было

открыл в чипексплорере и там написано что это прибавка к оборотам ХХ

Отож, вопрос, какие будут обороты, если я выставлю как у тебя по графику

космические наврено, просто подними весь график на 50 оборотов, или только горячую часть, после 60 градусов

Только что по смотрел прошивку для таврии и там все как ты говоришь 

 в таблицах ЧипТюнингПро нашел пункт "желаемые обороты холостого хода", но там тоже не совсем оно.

как это не совсем оно? Я сколько ставлю такие и обороты на ХХ

А оно всегда так, сделал то что давно хотел а потом уже и интерес пропадает, дальше двигаться уже почти некуда, а руки то чешутся.

С инжектором тяжело продать. Один ты знаешь сколько это стоит денег и нервов. А цена на машину максимум 15. Мой за 12 два человека смотрело

Становится как родной? Нижняя тарелка не великовата? Перекрывает отверстие?

У него еще и дырочка в верхней тарелке есть, там вроде клапан стоит. на фото видно его желтенький такой. только я его откусывал вроде бы

Становится как родной? Нижняя тарелка не великовата? Перекрывает отверстие?

нормально вроде, только резинку уплотнительную я выкинул и на герметик садил его. С резинкой он не становился в посадочное место

http://exist.ua/price.aspx?pid=984071D6&sr=-4

 Термостат MITSUBISHI Nipparts J1 535 018 — Температура открытия, °C 82

у меня верхний вот такой стоит

И я сигаретой проверял, дешего и сердито )))

Если это J5LS, то скорее всего да, у меня было что и на месте если газовать то обороты подвисали и на ходу тоже

для того чтоб стало лушше работать, надо промыть форсунки, внимание ... карбоклинером!! 

Мыл я так, не помогло. Правда и форсунки забиты были сильно. Отнес на СТО чем и как мыли не знаю но сразу все заработало как надо.

Возьми БУ модуль с Ланоса, у меня что на москвиче он с январем стоял что на девятку я ставил. На слух на девятке двигатель работал лучше чем со штатным Вазовским.

Готовой нет. А так на форуме есть моя прошивка, бери и катай под себя. Лично у меня ни одна пршивка которой со мной делились идеально не работала к сожалению.

Это же что курить то нужно?

 но придется повозится с настройкой.

А ты хотел без этого? просто поставить и поехать? Извини но такого не получиться не при каких раскладах, ну разве что если ставить мозги  с C14NZ и зажигание оставлять БСЗ родное с москвича

на много проще, при том что делать ничего не надо, я общался с изготовителем Secu, и у него уже есть поддержка моноинжетора. тоесть есть готовое решение под моноинжектор

вот с сайта Secu

А толку? Править ты прошивка в чем будешь?