House

Глупая тема - на М-форуме тебе вряд ли посоветуют Опель или еще что то. Поиск и по разным форумам читай. И делай выводы сам

читаем раз - http://azlk-team.ru/articles/tuning/polusubarupodveska/ , два - http://azlk-team.ru/articles/tuning/polusubarupodveska-2/ . Далее сюда - http://moskvich.net/topic/12660-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B8-subaru-legacy-impreza/ или сюда - http://exist.ua/ . Во втором варианте по цене выйдет в 500 у.е. Говорю по собственному опыту

Вы пока определяйтесь какой мотор вы хотите, а я вам пока расскажу 2 варианта постройки УЗАМ 2.0:

1. Найти ИЖ Ода уже с мотором УЗАМ 248i - это ОЧЕНЬ трудно, но если найдете то, у вас уже считайте есть мотор 2.0 и больше вам ничего делать не надо!

2. Купить Оду с мотором 1.7 (на ней других УЗАМ в природе не было), купить блок УЗАМ 3318, 3313 или найти толстостенный блок от 412. Дальше вам нужно колено 3318, поршневая 88м с гильзами посадочное 92 мм (переходная, не требует расточки блока) или 95 от 248 мотора. Все остальное включая ГБЦ должно подойти, НО все что я сказал выше упрется вам в:

Колено 3318: от 1100 грн до 1800;

Блок: от 300 до 600 грн;

Поршневая: от 600 до 1000 грн.

Все сказанное выше приведено, как минимальная комплектация при сборке 2.0 - это будет просто кипятильник (без доработки системы охлаждения будет кипеть каждые 5 минут), а не мотор, причем с тракторной тягой, но лишенный скоростных и экономических аспектов. Для постройки полноценного мотора 2.0 требуется:

- 248 ГБЦ; (1700 - 2500 грн)

- ЭБН (300 - 500 грн);

- БСЗ (400 - 600 грн), а лучше МПСЗ (денег так же - мозгов много!);

- Карбюратор минимум Solex 21041-10 (700 - 1000 грн);

- Усиленное сцепление увеличенного диаметра, которые ставили на 248-е моторы или от шнивы;

- 78 РВ (1900);

- Пружины клапанов M40 (100 грн пружина, новая);

- Доработанные тарелки (или от ЗМЗ-406) и коромысла.

- Доработки системы охлаждения (прорезки 2х байпасов - один в голове, другой в блоке)!

1. блок 3317 подходит !

2. не кипит он, ну не кипит. сколько можно рассказывать эти байки ? конечно если дать гашетку в пол на трассе и идти 160-180 в 30 градусную жару минут 20 - то закипитишь. в городе не реально

3. б/н пекар кормит без проблем.

4. карбюратор минимум солекс любой. потом подбор жиклеров и расточка диффузоров

5. ну нахрена там усиленное сцепление ? на реномоторе не надо, а тут надо. мистика.

Обратишься к нормальному мотористу - сделает тебе 2.0 в районе 4,5-6,5 тыс. грн. Мой мне обошелся без карбюратора, зажигания, р/в в 5 с чем то

Никогда не понимал этого колхоза, хетчбек в купе не превратился, удобства не добавилось. А вот мыльницы от 2110 вместо родных вварил бы.

колхоз - дело добровольное

мне нравится так, в задних треугольниках будут кнопки. на удобство не влияет.

Взялся я за него снова. Теперь он Low&Slow )

Перед пилен на 3, зад на 2. Готовится к покраске. Был варен, новые пороги, дверь, сабля. Заварили задние ручки, личинки всех замков(кроме водительской), куплен ц/з и сигналка двухсторонняя. Закуплен грунт, краска. Разобран, сбит блеск, загрунтован в середине и там где не видно глазом, т.к. грунтовался мной.

Остальное смотрите по фоткам

капот класно получилса) я так понял у тебя есть полуавтомат?

капот я не делал. это ссылки на готовую работу других людей - в качестве примера

а кроме полидряни был комплект еще каких то резинок укр производства. харьков помоему, но продавец сразу сказал что полидрянь лучшее что есть.

была такая фигня, когда отсоединилась трубка эконометра

Купил новые сиденья, укороченный и обшитый кожей козырек на приборку. Сиденья с обычного 41. Козырек самопальный. Сделал кнопку на принудительное включение карлсона — давно хотел, но руки не доходили. Потихоньку начал перебирать подвеску. Сменил резинки на стабилизаторе — комплект усиленной полидряни.  Вчера помыл наконец машину. И через пол часа возле гаражей застрял на балке. Лень никогда к добру не приводит, ведь можно было спокойной обьехать по дороге — нет, надо было мне поехать по прямой. Ну не че — через час, с помощью знакомых я поехал дальше.

Начал процесс занижения - сегодня -2 с задницы. Одну пружину сделал и поставил, вторую сделал, но ставить было уже лень. завтра закончу.

А можно поподробнее что за полидрянь как примерно от волги тулить?

P.S.Где на красногвардейской разборка?Сколько ежу там,не разу не наблюдал  

полидрянь - это полиэдр. продается в 54 или 52 контейнере у нас на авторынке.

как инородные, то в этой теме надо искать

http://azlk-club.ru/forum/index.php?topic=3282.0

на красногвардейской, то по движению с левой стороны серые ворота, большой ангар. сразу за каким то предприятием в начале улицы. я думаю там его все знают. хозяина зовут Юра

Тысяч 60.Сегодня менял с нее один хлам.Думаю что синхронам пипец,потому что когда трогаюсь идет удар ивроде двиг. дергает  

или купи полидрянь или колхозь от газели/волги

http://auto.ria.ua/auto_moskvich_4067171.html

чего продаешь ?

http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/karandash/2/journal/4062246863888411356/#post

и я же говорю - мне капота не жалко.

каждый дрочит как хочет(с)

Хаус, может лучше продать кому-то очень страждущему капот пусть и мятый, чем резать.  а возможно кастрюлю опустить путем вырезания дна и опускания окружности ниже?

с днищем не выгорит - подсос не будет работать

чем такой эксклюзивный святогоровский капот ? любой сварщик сделает вам из обычного святогоровский за день

Ты шо хочеш святогоровский капот порезать??? Боже збавь от такого шага!

мне не жалко, тем более если по умному обыграть то все будет отлично

вот как у меня. только сегодня козырек поставил, а так же поменял топливные фильтра, снял гофру с фильтра - теперь воздух засасывается сразу в фильтр, отрегулировал уровень топлива в карбюраторе. так машину не узнать - на первой без сцепление крутить колеса, низов добавилось на много. пытался со мной гонятся ланос и ласетти. ланос умер после 120, ласетти конечно с трудом, но после 130-140 сдалась 

как машинка ? у юры уже затаварился ?

Выложи дневные фото, пожалуйста, особо интересно сопряжение с козырьком.

Козырек пока не ставил. Вот более подробно обо всем:

http://www.drive2.ru/cars/moskvich/svyatogor/svyatogor/m-house/journal/288230376151979296/#post

Вот как с козырьком:

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x3/4400/000/000/11c/e05/88cd5e2207e9ec41-large.jpg

(фото не мое)

кастрюлю смотрел, не как ее опустить нельзя - вернее все равно не хватит места. так что буду что то мутить с капотом, но это уже по теплу. поставил приборку. в принципе доволен, завтра фото. единственное что счетчик суточного пробега сбивается при заглушке двигателя и еще не спаял реостат с волговским из-за чего седня встал на пустом баке. не че запчасти уже все на руках, так что дело за малым. интересная зависимость - когда сегодня бензина почти не было, приборка не работала 

после спила 2мм с ГБЦ стал оборотистый, но на низах едет зачет, за счет коробки.. а вообще с 3000 начинается подхват интереснее)

имхо чем больше оборотов может выдать двигатель, тем короче можно ставить пару.

я ж говорю у меня получается больше 4-4.5 не крутит, а ток орет, так что чем длиннее - тем лучше, а на короткой только будешь ручку дергать.

если до 6 тыс выкручивается, то 4.22, 4.375 норм, опять же имхо

Почти всё время по трассе

ну а двиг низовой или оборотистый ?

в теории пара 3.9 даст более щадящий расход на трассе, меньшую шумность, более большую максимальную скорость и менее быстрый разгон, худшее проходимость по говнам.

еще зависит от конфига движка. вот допустим у меня щас двуха низовая - после 4-4.5 тыс. затыкается. то есть вроде бы длинная пара как раз лучше.

я вообще не заглядывал, но вроде у меня стоит пара 3.9 - читал что с конца 98 года на все двигателя стали ставить длинную пару, плюс у меня по старой приборке на 120 выходило около 3-х тысяч и на первой двиг выкручивается до 60 км/ч(ок 6 тыс. об) - меня в принципе устраивает. а вообще хотелось бы злой валик от гарри и гп 4.375 - затестить в такой конфигурации

та лет 8 прожил в Кировограде , думаю не потеряюсь

http://maps.google.com.ua/maps?f=d&source=s_d&saddr=48.502748,32.269817&daddr=&hl=ru&geocode=&mra=mift&mrsp=0&sz=19&sll=48.502734,32.269686&sspn=0.001287,0.002411&ie=UTF8&z=19

вот тут. слева серые ворота

с таким качеством запчастей и новый не лучше(вчера купил новый,так он оказался не рабочим!пришлось ехать менять!

вакум с 2110, гтц с 2109. комплект у меня на рынке 450 грн.

тад 17и гл5