ортопед

а как насчёт просверлить отверстие и нарезать резьбу в торце блока шестерен( 2101 или 2106)????

переделывается только четырёхступка пятой модели, но...... затраты - выше крыши.

поправь плоскость на картере сцепления. хотя бы большим наждачным кругом почухай - поймёшь в чём дело.

подходят ли синхронизаторы с 408 на 412?

Коробки то внешне почти одинаковы, но всё равно есть отличия.

синхроны разные 100%

Ребятки, у меня при резких пуляниях выбивает 1-ю передачу. При нормальной езде все Ок.

Что это м.быть?

Может вилка погнута, или фиксатор ослаб?

вилка сдохла. проверить паз в муфте(который под вилку (не более 8,2мм)), заменить подшипник втор. вала(50306)

А если 2 кольца ? какая кпп?

пятой модели( первичный вал имеет 18 зубов)

а как она продвинется если здесь только разговоры типа.... а как попробовать, а что получится?

скажу так: на трёх машинах установил опелёвские колонки - заказчики очень довольны.

p.s. если ставишь опелёвскую рулевую колонку - замени и маятник.

по поводу неудовлетворённых передаточными числами опелёвских рулевых колонок: передаточное больше, но длинна

сошки меньше - элементарно.

делается очень просто: на р.к.опель убираются клейма GM, колонка красится в чёрный цвет, на лонжероне ввариваются

трубки согласно крепёжным отверстиям опелёвской(2шт) и...... с квадратными глазами даёшь понять папуасу в погонах

что он полный идиот.... ( дословно) .."это колонка от 408-го москвича"

кстати, визуально( сверху) они очень похожи

на фото обе клонки с ГУРом с омеги. у рекса крепления к лонжерону очень похожи на москвич( 3шт)

колонку надо брать без ГУРа( иаленькая, аккуратная, крутится отлично.)

фото есть, но слабо видно, да, и стоит она аж 150грн

рекорд Е1 - Е2 ещё интереснее.

кому надо - сделаю более детальные фото

Как по мне ,у М 412 и М2140 немного "задумчивая" реакция на движение рулем , у жигомобилей наоборот стремковато-резкая ; у М 408 нет особых отклонений не в ту не в другую сторону .

Вопрос : пойдет редуктор (или его шестерни) 408-го на 412 ? ( сам девайс еще не приобрел , померить возможности нету)

прийдётся ставить редуктор всборе

выкинь все тяги и поставь трос

педаль намного легче и информативнее

а масса на датчике(который в баке) есть?

при хреновой массе покзания бензомометра будут зависеть даже от окружающей

среды(влажность)

  сделай

а цилиндры какого произвдителя поставил?

в системе воздух. на передних колёсах с обеих цилиндриков воздух стравил?

      (с вехнего и нижнего)

кому надо трапеция с волговскими наконечниками - 200грн и вышлю автолюксом

если чо - стучите в личку

уважаемый odessit! потрудитесь пожалуйста указать модель вашего авто,

год выпуска, какая система ручника была на машине и что удалено

приветствую всех! уважаемые, а не проще ли рычаги переделать под жигулёвские

сайлентблоки

нижние - под нивовские

верхние - жигулёвские нижние

немного попариться но проблема с дерьмовыми сайлентблоками решится сама собой

удачи!

кашу с дерьмовым масло есть никто не хочет - также и машина

1-смотри гидропривод сцепления(ход штока рабочего сцепления должен быть 22мм)

2-в кпп могут стоять индийские либо китайские синхроны - дерьмо ещё то

3-разбитая кулиса

молодо, зелено, самонадеянно

люди я не теоретик, я практик и занимаюсь этим каждый день

привет всем! диск сцепления на москвич под жигулёвскую кпп лучше всего

ставить 2101, объясню почему.

1-диаметр фрикционных накладок одинаков( даже незначительная выработка на маховике или корзине при другом диаметре накладок будет портить работу сцепления)

2-количество переходов на 01 диске(от накладок к сердцевине диска) по сравнению

с 2106 болше в 2 раза(он просто крепче и порвать его сложнее)

ошибаетесь, мил человек, у редуктора, работавшего с крупным шлицем, при замене на мелкий шлиц чаще всего приходится менять и чашку сателлитов, т.к.сателлиты с
мелким зубом бывают двух видов(14 и 16 зубов), а их под старую чашку уже просто
не найти

по поводу выключателя зад. хода на кпп ваз

1-снимаешь заднюю крышку кпп

2-в месте отливки под датчик з.х.(выемка вместо датчика) сверлишь отверстие

диаметром 12,5 мм

3-нарезаешь резьбу м14*1,5

4-вкручиваешь датчик з.х.

5-крышку-на место и полный порядок

время гемора-25 мин. на снятой кпп

удачи