Гера

а рулевое при установке переднего моста от 412 надо менять?

Tfd писал(а): Гера писал(а): а подвеска 408-го отличается от подвески 412-го? В принципе, нет. Есть только небольшие различия в некоторых деталях, зависит от года выпуска. тогда встречный вопрос, возможно ли на балку 408 поставить дисковые от 2140?

а подвеска 408-го отличается от подвески 412-го?

Sevcosmich писал(а): Переключение на руле можно оставить только в паре с трёхступкой, неважно, 401 или 407. С четырёхступкой переделка практически невозможна- механизм переключения абсолютно другой. К тому же, опять же, исходя из личного опыта, могу сказать, что рычаг переключения гарантированно будет упираться в колено на 3-й передаче, что жутко неудобно( правда, мой рост 192, но думаю, даже у человека под 180 рычаг будет очень мешать). Вот так. Я лично ставил 4-х ступку, но механизм переключения находится прямо на коробке, поэтому чёткость включения жигулёвская. Что касается ходовой, то мне лично переделка под 408-ю ходовую не очень нравится- маленькие колёсики смотрятся не очень в больших колёсных арках, да и объём переделок достаточно большой. Кстати, Гера, если будешь менять мост, я бы с удовольствием забрал родной. Сенькс за совет и рекомендации. Т.е. спокойно можно сочленить двиг408 и мою КПП, я правильно понял? Вопросик по мостам: станут ли от 402-407-402 без переделок на 401-й, или надо переделывать? От родных буду отказываться и продавать или меняться, как только разберусь что можно и лучше поставить взамен...

Всем спасибо. Собственно стою перед выбором: - поставить мосты от 402-407-403 и двиг от 408 сочленить с родной КПП, для сохранения переключения на руле, т.к. не требует больших переделок - поставить мосты 2140 с дисковыми и мотор ТАЗ с КПП ТАЗ, но попатеть переделывать и оформлять в ГАИ мотор Что посоветуете и порекомендуете? Желательно с подтвержденным опытом.

Собственно зимняя спячка...

После разборки и дефектовки вынесен вердикт - под тюнинг, как ни как время берет свое... Напрашивается следующий вопрос - под какой, а вернее какую тезническую начинку сделать? Какие лучше мосты поставить, мотор и КПП - хотелось бы сохранить переключение на руле. Думаю мосты - 2140, мотор и КПП - 408 с рулевым переключеим КП.

Сейчас идет работа по подготовке к кузовным работам, т.е. полная разборка и дефектовка.

Лед тронулся....

фоток пока нету, думаю сделаю на этих выходных начал я его разбиратьвсе как бы хорошо, динще целое, двери целые, но есть и где поварить - задний правый лонжерон сгнил, правый порог на половину, слева сзади, там где сходиться порог, задняя арка тоже подгнившее. сейчас занимаюсь разборкой для ремонта кузова.

Вез на лафете, нормально доехали.

Все, наконец то!!! машина в гараже!!!

alex_alzk писал(а): Случайно не он? http://auto.slando.com.ua/kiev/prodam_m ... 62795.html Гы гы гы, шутить изволите? Мой на фото в теме)))

Поэтому и спрашиваю...Готов залатить, но в пределах розумного!!!

В том то и дело, что если бы можно было - то уже потянули бы))), да и рисковать не хочу, так как тащить около 120км)))

Друзья, вот наконец то я стал обладателем Москвич 401!!!! Ура, я Москвичевод!!! Но есть одно "НО" - он не на ходу, необходимо перевезти, т.е. ищу эвакуатор или лафет - не за дорого, расстояние примерно 120км по трассе. Заранее спасибо. Мои контакты: 8-068-126-11-80 ICQ 302931199

Да в том то и дело, что просто искал донора с доками и не за дорого, а нашел вот... Как оказалось доноры и не комплектны продаются дороже!!! Теперь теряюсь, что делать...хирургическое вмешательство и самому жалко делать. Время покажет, разберу, посмотрю что да и как, а там посмотрим.

цвет по паспорту кофейный делать буду сам, сварку скорее всего буду делать не я

Я и не сомневаюсь что варить прийдется больше, после разборки и просмотра и обработки кузова. Самое главное это целостность передних лонжеронов.

Стоит года три, дно целое, единственное место прогнившее это правый задний лонжерон, требует замены, плюс пару мест подварить, краска родная - не разу не крашенный, цена сопоставима с ценой на металолом. Все родное - двигатель, трансмиссия, ходовая, приборы.

Собственно вот присмотренный аппарат, который в скором будущем станет моим.

вот я и говорю, переделки в пределах розумного

KLEMA 403 писал(а): Для меня 400-401 видятся только в стиле HOT-ROD это конечно интересно, но с точки зрения сегодняшнего законодательства на нем нельзя ездить по дорогам общественного пользования

есть еще как вариант задумка сделать две распашных двери против движения, вместо четырех.

резать кузов точно не будет, салон хочу класика в стиле Hi-Tech(Хай Тек), ходовая думаю 2140 с передними дисковыми и двухконтурной тормозной, мотор и КПП 408 - чтобы хирургических вмешательств меньше(просто мощнее штатного), в идеале оставил бы родную с переключением на руле(нравится очень), соответственно широкая резина и расширенная колья, крылья расширенные под колеса. главное не скорость передвижения, а драйв с удовольствием, ну где то так если в двух словах! Если найду аппарат с оригинальным мотором и ходовой, ее выкидовать не буду, просто отремонтирую и пускай лежит, мож когда то на место прийдется вернуть)))) Хотя это все мысли, все зависит от того что найду, может все и по другому будет.