Danko

Така ситуація:

зараз у мене ззаді стоять амортизатори СААЗ масляні, двохсторонні від Нива Шевроле, проїхав на них десь 15тис. (+/-)

І замітив, що вони стали гірше працювати. Під машину ще не лазив, часу все немає...

Але все ж задумався над покупкою нових. Думаю тепер поставити газові - у мене трохи зад "кидає", от і радять знайомі газові поставити.

Яку фірму-виробника вибрати? Щоб і ціна не кусюча була і якість нормальна. Думав про Делфі, але по останніх відгуках в неті - не дуже вони, і багато підробки появилося. На даний момент зупинився на Fenox (130грн./шт.). Хтось щось може сказати про них?

Ты хоть ретушируй это место-сил нету смотреть

Нічо, черга уже підходить ))))

Затонувався !!

Як сказав мій друг (який і тонував) - "Із пенсіонера Frankenshtein став стильним пацаном"

Наступний етап (амортизатори задні й передні ричаги не рахую) - салон! Як буде обшитий салон, матеріал, місце обшивки - це вирішено, немає основного - матеріалу Ставлю собі ціль - до кінця літа обшитися...

Підїзджай 11-12-13 травня на СТК, буду на обласних змаганнях по картингу. Познайомимось-поспілкуємся. Можливо (20%) буду з своїм мустангом.

То коли точно ? Ще цілий місяць, тому наперед нічого не буду обіцяти, але постараюся.

Красота,новые стопари всегда освежают машину, какой эффект от накачки газом? На сайте почитал но слабо вериться,поделись ощущениями

Спасибо

От газа только положительные впечатления! Колеса приятнее и легче глотают различные неровности, особенно ощутимо на мостовой. Да и по самим колесам заметно, что стали мягче. Ну и плюс забыл что такое подкачивать. И раз пробил колесо на газе - то не так быстро спутило, из-за чего не сразу и заметил, что пробил

Усім привіт!

В першу чергу про саме цікавіше:

Я поміняв задні фонарі :lucky: !!! І основні і трикутники-поворотніки! Всі - заводські, маде ін СССР, основні - 87р., трикутники - 92р.

Уже давно збирався поміняти, але все руки не доходили.

А тут на днях із другом (власник Пулятка/жовтого 40-го) оновили/пофарбували мій бампер і поки сохнув бампер - вирішили заодно і поміняти фонарі. Результат - просто супер! Тепер черга за передньою оптикою

І як писав вище -оновив задній бампер. Після свят - оновлю передній бампер й захист.

Ну і надіюся, що скоро таки пофарбую місце під номером - у дядька черга велика, чекаю на вікно...

Далі... Нарешті поставив нормальні колонки. Pioneer. За 33р. у Франика появилися нормальні колонки

Перезувся на літню гуму, поставив Pirelli P5000 Drago. І як завжди - накачав їх газом DRIVE-MG http://www.drive-mg.com.ua/index.php?page=main

І ледь не забув! Франик тепер має іменні, ексклюзивні номера. Ось такі:

92-95 WOG

До речі, на ОККОвській машина практично не їде! Тяги, динаміки немає, даже звук якийсь не такий....

Роспись на боках на редкость в тему

Дякую, стрався і з любов"ю робив ! Сам малював ескіз, правда довго - все було щось не то ))))

понял пасибо буду пробовать найти такое чудо в Киеве. есть знакомые в Полтаве. И может так попробую ибо уже хочу его.

У Києві не проблемно думаю знайти На сайті здається є адреси, де можна купити.

(То не Тернопіль, де крутять пальцем коло голови, коли кажеш, що у Москвич лиєш 92-95 ВОГ, масло ЗІК, фільтр за 55грн і так далі... )

Але зразу кажу: основна запорука успіху - хороший стан мотора. Фільтр допоможе йому довше прожити. Але за один раз ніц не допомагає - тому хоч дві заміни масла став його

В першу чергу зверніть увагу на сайті на малюнок фільтра в розрізі, тобто різницю від звичайного.

Від себе, на хлопський розум: фільтр дозволяє збільшити пробіг від заміни масла до наступної заміни масла на 2000-3000км. В реалі у мене так і є: міняли масло колись при 5000тис., зараз при 7000-7500. При тому - масло чистіше, ніж коли звичайний фільтр: як казали на пункті заміни масла - відміність є на очі, порівнюли моє масло (при 7500тис.) і з масло іншої машини (5000тис) (так само доглянута машина, мотор так само чудовий) - стан масла у мене даже був кращий. Далі: коли робили мотор (пару років тому, коли хресний перегазував і заклинило...) - мотор був чистий, акуратний. Приходили дивитися знайомі майстри, як на експонат Як сказав сусід моторист із не малим досвідом і який бачив, як ми робили мотор, як узяли машину: "По мотору таке враження, що пробіг у два рази менший, ніж насправді"

Ціна на нього - 55грн., але у нас знайти його на грані фантастики: тільки одна фірма їх возить, осінню забрав останній. Надіюся, до наступної заміни привезуть

Щодо утилізації: масло й фільтр міняю на станції, вони і забирають старий фільтр. Знаю точно, що десь здають, але куда - не знаю...

Заливав колись мінералку Castrol, але тільки з бочки! Але осінню подзвонив до знайомого, який займається маслами (і в якого постійного його купляв і міняв), щоб записатися, але він відрадив мене від Castrol - чомусь мінералка у них дуже спортилася і він її уже даже не бере! І рекомендував купити ZIC 15W40 - у нас в Тернополі виявляється є офіційний представникІ, який возить тільки оригінал. Узяв її і довольний нею.

І до речі - фільтр я беру не простий, а суперфільтр "Колан" (55грн). Уже не перший рік користуємося і дуже довольні ним.

Igorek

Згадав випадок за пустий багажнік - у мене ж так само візуально нічого немає у багажнік - просто пустий багажнік... от раз із знайомими поспорили, скільки людей поміститься у мій багажнік... влізло троє, але вони казали, що ще один би вліз

Я ящик не робив спеціальний - використали старий бензобак, тільки кришку вирізали

А запах бензина може бути і через датчик, а може бути у місці стику горловини і патрубка, де хомут у тебе (випари бензини)

Подивився твій варіант заміни штатного бензобака... Чесно - не сподобався такий варіант... Як на мене - краще поставити бензобак від ВАЗ у крило: місце все ж у багажніку буде більше, не знаю як у 2140, але в 412 за задньою сідушкою є спеціальний пройом у багажнік, який дуже зручний і мене не раз виручав чи перевозці довгих речей. Я у себе так зробив: бензобак ВАЗ, всі датчики від ВАЗ, прибори так само ВАЗ. Так, треба було побавитися із вирізанням місця для лючка у крилі, вигнути правильно лючок - але воно того варте! Плюс мені здається, що у твоєму варіанті пасажири, які сидять ззаді будуть добре чути запах бензини, особливо якщо бензина погана (вонюча) чи повний бак... Із запаскою не погано придумав - так само думав, але все ж зробив нішу у лівому крилі і туда поставив запаску, а в старому бензобаку - так само інструменти/домкрат/насос + каністра невеличка )))

І з номером гарно вийшло. Тобі було легше, у мене задниця більше кругліша, так просто номер не ставав нормально - то ми врізали нішу від Опеля

Всім привіт

Давненько не писав... Із Frankenshteinom нічого зараз не роблю, він вірно й надійно возить мене. Причина тимчасової перерви - вдома ремонти, але основна причина - мені перед Новим Роком зробили операцію. Тому всі плани змінилися... Зараз помалу виздоровлюю й вертаюся у звичайний ритм життя.

На вихідних із другом і його "Пулятком" вирішили трохи покататися й зробити маленький фотосет. Але нажаль не дуже вдалися фотографії, хоча є пару класних фотографій. Все ж таки втома й виснаження ще дається взнаки... Тому дуже хочу зробити ще одну зимову фотосесію.

Покрасити місце розміщення заднього номерного знаку на жаль не вдалося - знайомий майстер підвів. Надіюся, у лютому таки пофарбую. Коли пофарбую - буду міняти і передні фари і задні фонарі. А так - чекаю тепла і тоді уже буду більше приділяти уваги його. Хоча, вдома у мене весною ремонти і далі буду продовжуватися, тому треба буде якось викручуватися...

Ось пару фоток

Решта - тут http://www.drive2.ru/cars/moskvich/412/412/danko87/journal/4899916394579192678/#post

jeri

Большое спасибо!

На своєму франику тахоментр положив - поза 8000... правда в результаті не витримала одна лопасть суперчарджера... Але це було діло принципа, і я таки наказав Ауді ))) А лопасть - нову зроблю

А так - при 6500-6700 крутить легко, політ нормальний. Проводив експеремент пару раз: з 1-ї до 4-ї включно переключався біля 6500.

Колись чув, що більше 4500 - смерть Москвичовському моторові....

а, вот еще вспомнил, заменил втулки в ресорах с заводских- на верхние ВАЗо сайленты. с ними 100 км проехал пока целые и не проседают, а там посмотрим, а то новые втулки в моих конченых проушинах нужно было менять раз в пол года и это при том что я больше 300 кг не вожу.

trotssergey- с меня магар, потом пропьем.

А як ти запхав верхні сайленблоки від ВАЗ замість втулок ресорних??? Я пробував - не влазить... чи ти викидав металеве кільце, яке є у вухові ресори? І ще - ти їхав вчорочував? Бо мені здається, що якщо ставити два - будуть задовгі

pasha21404

Там здається 5*120, а в нас 5*115

У мене ззаді були і ресори(5листів) і пружини. Схема дуже проста. Пружини знімалися/ставилися за 5хв. Завдяки цьому - грузити можна було багато, плюс завдяки мотору (1,8) - і файно їхало. Але, як писали вище - через пружини зад на швидкості дуже "гуляв"! Зараз поміняв ресори, поставив 7-ми листові усилені. Пружини викинув. Стало набагато краще. Але ще мабуть буду ставити тягу Улата

Відповідно - можу продати комплект під пружини (площадка, стрімянки, пружини...)

Якщо цікаво - пиши у ПП, постараюся сфотографувати і скинути фотку.

от 200 и до? просто скажи конечную стоимость на 20 экземпляров.

(средняя цена печати, средняя цена работы дизайнера и ХЗ чо среднее сюда может включиться.)

Друк - 80грн за 1шт. Дизайн - 150 (як для клубу )

Ще попитайтеся у місцевих рекламних друкарнях, яка ціна буде друку у них. Підкажу, що їм казати: формат А3, 13 сторінок, колір - 4+0 (тобто односторонній друк), титулка (1шт.) - 300 або 350 крейда глянець, середина (12шт) - папір 150-170; пружина+вішачок. Різниця може бути: я офсетний друк великим тиражом (візитки, календарі, афіші) замовляю або на Сході, або в Одесі

п.с.Чому написав "від" за дизайн: буває, що треба інколи самому їхати і робити фотосесію чи замовляти студію, моделей...

это с работой дизайнера? или чисто печать?

Тільки друк.

Вартість дизайну даної роботи - від 200грн. Основне - щоб були якісні фотки.

Я - дизайнер, якраз зараз дав у друкарню такий календар.

Ціна такого календаря - біля 30грн - якщо тираж від 100шт. (тиражі йдуть кількістю 100, 200, 500 і більше ) і біля 70грн. якщо тираж від 1шт.

У мене звичайні диски від Мазди 626 R14 і передні дискові тормоза - ставив проставку (здається 8мм) і довші шпильки, від Ниви. Але будь-уважним: від Ниви довгі і є короткі шпильки. Довгі це здається задні

Ничего не подразумеваю, так оно и есть, шаровые, оси рычагов перенагружаются.

Надеюсь за один раз ничего не станенься. Смотрели на рычаги - все хорошо стоит, как по книге. Еще поеду к одному мастеру - сделаю развал-схождения и заодно попрошу, чтобы еще и он проверил мою ходовую

Ничего не подразумеваю, так оно и есть, шаровые, оси рычагов перенагружаются.

Надеюсь за один раз ничего не станенься. Смотрели на рычаги - все хорошо стоит, как по книге. Еще поеду к одному мастеру - сделаю развал-схождения и заодно попрошу, чтобы еще и он проверил мою ходовую