Danko

классно получилось. не думал чтоб из этих колес сделать разварки ?

Спасибо! Нет, не думал. Не люблю разварки.

Привет,на драйве тебя помню,вот и тут теперь,с задницей хорошо придумал)

Привет. Спасибо . Надоело, что на заправках часто выламывали старую крышку. И такой вид мне больше нравится - там крышка явно лишняя

Классно все., молодец!

Спасибо, стараюсь

Трошки фото за останні місяці Це - мала частина моїх фотосесій Більше фото тут http://www.drive2.ru/cars/moskvich/412/412/danko87/

Мотор

Здесь ничего изменилось (1,8, карб."Солекс", БСЗ). Единственно что - суперчарджер отправлен на усовершенствование.

Ну и масло недавно поменял - заляв минералку ZIC 15W40 и поставил суперфильтр "Колан"

Салон

Единственное изменение - поставил руль от Опель Вектра А

Кузов

Так как у меня родной бензобак используется не по назначению - решено было выбросить и старый лючок, вварить нишу и там разместить номер. И заодно исправилы заводской недостаток - просадилы крышку багажника, почти до фонарей. Нишу под номер взял от Кадета. Подсветка остается на бампере, но сам бампер немножко пожалуй буду поднимать. Покрашу и поставлю новые фонари (есть новенькие времен СССР, как большие (отец подарил на день рождения), так и треугольники-поворотникы)

Винил

Винил сам рисовал и клеел. Долго рисовал, много вариантов перебрал, но результатом доволен!

п.с. на Москвич как оказалось не так просто что-то интересное придумать ... хотелось что-то такое, чтобы и запомнилося, но и одновременно не выделялось очень сильно, а главное - подчеркивало авто

Всем привет! Давно не писал Но решил исправиться и рассказать дальше о Frankenshtein

Frankenshtein верно и исправно служит, за что ему очень благодарен!

Колеса

Перешел на R14, диски от Mazda 626, резина 185/65/14, накачанный газом. Шпильки удлиненные от нивы, гайки закрытые от Мазды 626

Ходовая

Перед. Поставил новую балку, идеальное состояние. с установкой проблем не было, а вот с поиском мастера, который сделает развал-схождение были очень серьезные ... В моем городе есть только два мастера! Едва их нашел.

Поставил двойной стабилизатор (с ВАЗ классика)

Поставил масляные двусторонние амортизаторы от нивы, производитель LSA (Словакия). И заменил пружины - поставил так же от Нивы. Обрезал их на 1,5 витка. Были некоторые проблемы с установкой, но понемногу с отцом разобрался

Зад. Здесь почти ничего не изменилось. Стоят те же амортизаторы (чешские, масляные двухсторонние от Нивы), А вот рессоры сегодня отошли в мир иной... Вечная им пам"ять ... Сейчас в поисках новых рессор ...

17 липня вперше у Файному місті Тернопіль! Змагання з Драг-рейсінгу! (Змагання на прискорення)!

КОРОТКИЙ РЕГЛАМЕНТ ЗМАГАНЬ З ДРАГРЕЙСИНГУ

Місце проведення: аеропорт м.Тернопіль.

м. Тернопіль.2011р. ПРАВИЛА ПРОВЕДЕННЯ.1. 10:00-12:00 - реєстрація учасників . До 12:00 всі автомобілі, які беруть участь у змаганнях, повинні в'їхати в закритий парк.

З 12:00 до закінчення змагань автомобілям заборонено залишати закритий парк, крім часу перебування на трасі. У ході реєстрації учасники розподіляються по класах відповідно до нижче наведених, та діляться на стріт та спорт:

КАТЕГОРІЯ СТРІТ.(стартовий внесок-100 грн )

1 клас до 1600 см. куб.

2 клас 1601 — 2000 см. куб.

3 клас 2001 — 2500 см. куб.

4 клас 2501 — 3500 см. куб.

5 клас (UNLIM)3501 см. куб та більше.

(кошти йдуть у призовий фонд)

КАТЕГОРІЯ СПОРТ.(стартовий внесок-200 грн )

1 клас FWD

2 клас RWD

3 клас АWD

4 клас UNLIM

(кошти йдуть у призовий фонд)

Якщо клас в категорії СТРІТ не відбувся – авто має право заявитися в вищому класі.

Якщо категорія СПОРТ не відбулася – за домовленістю учасники можуть приймати участь в категорії СТРІТ,у класі анлім.

Коефіцієнти:

турбо, передній привід - 1,5;

турбо, задній привід - 1,65;

турбо, повний привід - 2,0;

ротор - 2,0;

компресор - 1,4;

NOS - 1,4;

дизель - 0,9;

Турбо дизель - 0.9;

За побажанням, учасник має право зареєструватися та приймати участь в інших класах, але не нижчих класу якому відповідає автомобіль учасника.

ГРАФІК ПРОВЕДЕННЯ ЗМАГАНЬ:

10.00-12.00 реєстрація учасників.

12.00 початок кваліфікаційних заїздів.

13.00 офіційне відкритя.

14.00 початок фінальних заїздів.

Після фінальних заїздів,підрахунок результатів,та нагородження.

вхід для глядачів 20 грн.

НАГОРОДЖЕННЯ. Учасники, що стали переможцями у класі будуть нагороджені наступним чином:

1 місце –кубок, диплом за 1місце + грошовий приз .

2 місце –кубок, диплом 2 місце + грошовий приз.

3 місце – кубок,диплом 3 місце + грошовий приз.

Попередня реєстрація учасників та глядачів тут: http://x-auto.com.ua/index.php?optio...tstart=10#3978

Детальніше тут

http://x-auto.com.ua/index.php?optio...tid=23&id=3860

http://vkontakte.ru/event28347461

також підписуйтесь на офіційну сторінку тут: http://vkontakte.ru/xauto

Как Вам такое ?

Панель от Opel Kadett. Приборы - от ВАЗ. Руль и сидения-Volvo

Еще будет дороблятися ...

Тогда вопрос: где и как могут померить мне давление?

Но чарджер действительно свое дал! Ездил без него и с ним - разница на рывок, динамику реально ощутимая!

Спасибо

Относительно чарджера:

Были использованы элементы помпы, но улитку и лопасти (поставили 12 лопастей) делали сами. Сколько дует - не мерили. По тахометру ехали за 6000... Чарджер увеличивает динамику, рывок, разгон (за сколько от 0 до 100 еще не замеряли).

На трассе пьет 9-9,5, по городу 10-11. Любит 95, но у нас в городе 95 хуже, чем 92 ... поэтому заливаю 92.
Фото будет на выходных.

Относительно чарджера:

Так, были использованы элементы помпы, но улитку и лопасти (поставили 12 лопастей) делали сами. Сколько дует - не мерили. По тахометру ехали за 6000... Чарджер увеличивает динамику, рывок, разгон (за сколько от 0 до 100 еще не замеряли). Эффект дал очень классный - машина просто рвет с места, разгон увеличился заметно.

Нет - немного резали и склеивали ее. Но она нам больше нравится, чем от БМВ ...
Осталось "бороду" и бардачок закрасить в черный (она в два цвета окрашена на Кадет, но нам не нравится)

Суперчарджер, или другими словами приводной нагнетатель (т.е. приводная турбина). Делали сами, это второй выпуск.
Фото
(фотки чуть старые. Сейчас нолевик уже без чехла )

Спасибо

Карб сейчас от Солекс 1,5, с жеклорамы 1,8. Но весной будем менять на другой....

Хром не нравится. Решетка радиатора сначала была черная, потом перекрасили на красный ... возможно назад перекрасим на черный ...

Здравствуйте! Всем привет из Тернополя !

Итак, Москвич 412 Frankenshtein .

Год рождения - 1979 г.в., экспортный вариант, цвет красный (родной цвет - "Заря"). Купили ее в ужасном состоянии (попросту говоря - не ездила). Почти 6р. стояла на улице. Но кузов фактически не сгнил.

Почти год времени ушло на ее обновление, чтобы хоть как-то ехать.

Делаем ее сами - отец и я.

Мотор

Мотор 1,8 (стандарт был 1,5). Модификация мотора произошла за счет расточки, замены поршневой и коленвала - была использована комплектация от Москвич 2141.

Стоит супер чарджер, или другими словами приводной нагнетателем (или турбонагнетателем).

Карб "Солекс" от ВАЗ 08, нулевой фильтр. Бесконтактная система зажигания, вся проводка переодетая и проложена заново.

Ходовая

Передние тормоза с баранних поменяны на дисковые, вакуумник от ВАЗ, и двухконтурная система тормоз;

коробку поставили 5-тиступку от "Полонез". На заде стояли рессоры и пружины. Но сейчас только рессоры. Передние двохконтурние амортизаторы, чешские. Мост "Люксовський" стоит.

Багажное отделение

Заменили бензок, сейчас стоит новый бензобак от ВАЗа, сбоку, как у ВАЗ поставили. А старый бензобак используется для инструментов .

Салон

Панель приборов стоит от Опель Кадет. Приборы (спидометр, тахометр - от ВАЗ 2106). Руль и сиденья от Вольво.

Индивидуальная обшивка карт дверей: МДФ, поролон и ткань. Звуковой сигнал на повороты.

Система "заводимся с кнопочки" - мой Frankenshtein заводится с помощью волшебной красной кнопочки: вставил чип-ключ, нажал на кнопочку и поехал. Еще одна интересная система "сел, не пристибнувся - не поехал" - теперь если сел за руль и не пристибнувся - машина не заведется и соответственно никто никуда не едет (безопасность в первую очередь).

Ближайшее планы:

переход на R14 (диски от MAZDA626 уже в гараже, ждут покраску ), резину будем ставить 185/65.

двойни стаб - после перехода на R14;

обшивка сидений.

Фото (скоро сделаю лучшие и более информативны.):

Внешний вид

Салон

передняя дверка

задняя дверка