kst75

Сайлент выпрессовывал. Проточить не удалось.

Понял, буду себе ставить.

Я себе шнивовские масляные СААЗ поставил по кругу. Доволен шо слон. Гараздо лучше работают чем родные. Правда подвеска жоще стала чуток, а так машину держит отлично. Проверял на гармошке, управление не теряется и машина идет уверенно прямо.

На задних сайлент выпресовывал или палец протачивал?

Сколько стоят пара брызговиков М407

на фотке правый.

Проси по 150 за штуку

Что, такая не нужная вещь? Дешевле крыла .... Единственное не каждый отважится его менять

Вот еще что забыл спросить - стрелка датчика уровня топлива скачет как бешеная ) то есть понять хоть примерно сколько бензина - нельзя.Это как-то лечится? ) или лучше канистру полную с собой возить?

Нужно проверить датчик реостата в багажнике, на нем ослабевает контакт на ползунке.Поджать его, обмотку потереть графитом.Себе я еще параллельно датчику поставил конденсаторы общ.емкостью 20000 мкф

Сколько стоят пара брызговиков М407

на фотке правый.

Так на лето термостат итак снимается. Я б ничего не менял бы вообще, и не мудрил. Вот как есть, то так пусть и будет, разве что тройнички в вентилями поделать на масляном фильтре и всё. А так же была идея поставить активатор на жалюзи.

Кстати как ни странно БН хоть и находится под коллектором, но не особо то и греется. Думал что сильно будет перегреваться, а нет, вполне нормально охлаждается потоком воздуха от крыльчатки.

Да еще как бы и жары не было.По идеи если все исправно термостат сниать не нужно...

Но убирать жалюзи не хотца, зимой машину не прогреешь, по трассе возможен недогрев. Потому надо что то убирать, либо жалюзи, либо маслорадиатор.

Я думаю 408 движку нужнее жалюзи зимой, чем маслорадиатор летом.Прогреть его тяжелее, чем остудить, а маслорадиатор при совремнных маслах вообще вещь архаичная.Я в прошлом году тоже долго мучался с мнимым перегревом, думал уже крыльчатку ставить газелевскую  .А оказался неисправным датчик, при чем все, что были б/у у меня.После установки нового, температура не подымалась выше 95 градуса, делал конрольные замера термометром в радиатаре.На крайняк можно на лето убирать термостат.

а я свою вообще выкинул. а под капотом перед бензонасосом добавил отстойник разборной

Ага, а потом танцы с бубном почему машина не едет, в случае если с бака затянет в магистраль мусор.

ну... если станцую, отпишусь... уже три года всё тихо. отстойник чистил два раза.

Значит везло, что мусор мелкий попадался, может у тебя сетка еще на горловине бака?

а я свою вообще выкинул. а под капотом перед бензонасосом добавил отстойник разборной

Ага, а потом танцы с бубном почему машина не едет, в случае если с бака затянет в магистраль мусор.

только обидно что увидев такой форд на улице все бы одобряюще  кивали, а от москвича сцуки отварачиваются

Виноват сам завод, испоганил марку выпуском по сути одной модели более 20 лет.ИМХО после 412 завод остановился в своем развитии.Эпоха 2141 уже в счет, то уже была агония перд смертью.

З.ы. отношение к марке москвич считаю не справедливыой, но поколение 2140 сделало свой вклад...А ведь сколько сменил завод моделей  с М 400 до М408 за короткий период, а потом?

Если только внешне, то посмотреть люфт первичного и вторичного валов.Попереключать передачи за рычаги коробки.Если снять боковую крышку оценить износ шестерен и люфт блока шестерен.Может еще добавят ;-)

Понял, спасибо.

6-ку ВАЗ по наследству оформляли за некоторую сумму номера не меняли.

т.е. кроме, как смене номера ни начем не сэкономишь?

Подкажите, у меня моквич оформлен на отца я вписан в техпаспорт. Хочу  оформить на себя, есть ли какое либо льготное переоформление, т.к. мы родственники?

чет фотки по клику не увеличуюца(

Пока кинул прямые ссылки

Обновил первый пост.

Давно не отписывался. За прошедшее время поставил карты дверей, пошил полы много еще всего, помою после зимы выложу фотки.Недавно нашел салонный пластик, что интересно практически идеальный (приборка, пепельница, бардочок), правда тюнингаторы покрасили его бордовым цветом, хотя может поэтому он и сохранился.Подскажите чем его обработать/покрасить/покрыть чтоб он остался в таком же состоянии.

Немного фоток:

наконец то нашел родной бак и теперь у меня работает указатель топлива :-)

http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i092/1103/53/3d479d0593f9.jpg.html

Жена позирует

http://radikal.ru/F/i013.radikal.ru/1103/7a/b7716c98cfab.jpg.html

На трассе, еще без торпеды

http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i153/1103/4d/230d9f9b890f.jpg.html

У меня такая, чую это не родная его "батарея"

Так это печка от младшего брата  , на родной горловина примыкает к поддону лючка и моторчик по диаметру больше родного не поставишь.

В 407-м главный распотеватель стекол, это тряпка, которая должна быть всегда под рукой. Хорошо, что размеры салона позволяют даже с водительского места вытирать заднее стекло (этот навык приходит с опытом).

Cебе поставил морчик с печки с 2107 и 6-ти лопастную крыльчатку, стало получше.

Тоже думал просто радиатор поставить с вентилятором и все, но необходимость установки печки большей мерой обусловлена запотеванием стекол в дождь или влажную погоду. Так же, по наблюдениям катаясь на разных машинах, заметил что в режиме рециркуляции стекла не очень то распотеваются...

Да, придется форточки приоткрывать :-).Да и лючок этот, такое геморное место, вечно затекает по нему.Короче, все зависит как планируется эксплуатировать машину...

и бобик американский тут не причём зачем мне сральня на колёсах

Да ты не понял, мне б хозяина этого бобика емаил узнать.Спроси у него на страничке, скажи по запчастям на Виллис.

упс простите думал мона по этому коду нескольких как у меня появится выложу

В качестве компенсации, узнай емаил вот этого человека http://www.drive2.ru/cars/other/schneider/

Ни фига себе, может еще раз в личку  , или так быстро не раздают?

2153-6868-4081

Что то не получается...

Народ, не ленитесь.Неужели никого там наших нет???