Худой

В один прекрасный вечер пропала зарядка АКБ когда выезжал из гаража. Бросивши в багажник запасной акамулятор я поехал по делам, смотреть и выяснять что случилось времени не было. Покатавшись на габаритах и посадивши два аккумулятора в какашку, но всё таки сделавши то что я хотел поехал домой. Порывшись в электрике выяснилось что генератор не фурычит. Сняв генератор с машины и разобрав, выяснилось что плюсовая клемма отгорела нах . Зачистив всё обгоревшее трахомудие поставил две шайбы, зажал и счас гут . Мороки на пару часов, но замучился я ночью ездить на габаритах и не глушить двиг .

Кузов был порван почти везде где есть какая нибудь нагрузка . Как оказалось машина была раллийной. По всему кузову вварены крепления для каркаса безопасности. В капоте вварена распорка. Вобщем поиздевались над кузовом основательно. Щас вроде всё ОК, но нада ещё задние стойки крыши подварить а то трещины так и остались. Никак руки не дойдут.

Они были треснувшие когда покупал авто. Просто не сильно давало знать. Так капельки воды были на крышке маслозаливной горловине. Я не предал значение . А потом пререгрел и пистец. Вылезло основательно. А на второй сразу была трещина.

У меня ещё одна есть. Но она не продаётся

Ну на данный момент пока всё. Жду коробку от cosyak. Попробую поменять. по возможности буду дополнять гараж.

Вот на бетонке которая ведёт на дамбу между речкой Десна и Десёнка пробил картер

И собственно его замена. Не снимая дрыга. При помощи подручных средств

Торпеда и две треснутые головы

Ну шпаклёвка, грунтовка, рыбалка

Приколхоживание сидушек Опель и сварка филенок дверей из дверей Пежо 406 с мелкими переделками

Подкапотное не ахти, но какое есть

Сборка из двух торпед одной и настройка электрики. С электрикой два дня мучился

Обесшумка строительной звукоизоляцией. И мелкая подкраска.

Ещё

И ещё

Вот ещё

И так сварка. Было переварено местами днище , передние дверные стойки, правый задний лонжерон подлатали, задние крылья внизу возле арок, пороги, оконный проём лобового стекла, двери а именно низ филёнок, ну и по мелочи уже не помню.

В один прекрасный февральский день в этом году я стал обладателем сия чуда. Москвич 21412 1992 года отроду. Двигатель 1,5 дэфорс Кузов был раллийным так как по всему стоят крепления для каркаса безопасности. Но это скорее минус чем плюс. Это вскрылось после полной разборки. Кузов был просто разорват в некоторых местах, а именно над коробкой, задние стойки и мелкие трещины по всему кузову. Когда брал то думал подварить пару латок, но пришлось перелопатить почти всё. Ещё убитые передние стойки и гудящая коробка. После перегрева(не вкл карлсон обдува радиатора) Лопнула или она уже была лопнувшей, но проявилась только тогда ГБЦ. Была ещё одна но после разборки оказалась также с трещиной Вобщем везёт . Скидую фото процеса востановления, но до конца он ещё не доведён...

Трудно ли сайлентблоки менять на передних рычагах??? Нада конусные оправки??? Менял один на тяге задней балки, так еле впихнул. И ещё вопрос - это от сайлентблоков зависит что при начале движения сначала начинают движение колёса, потом идет как бы толчок и затем вся машина движетца???