AkaDEMik

Расскажи как и чем обрабатывал ?

В пороги и скрытые полости,по старинке задувал(мовиль,пушсало,нигрол).На дно в салоне жидкая шумка под компрессор.Днище мастика+пушсало!

Класная машина. По каткам отдельный зачет!

Главный вопрос: сколько кушает?!

Спасибо,от тапочек сам балдею)

Кушает как для Нивы очень мало.Тут электронный дросель,под него уже мозги другие поставили.

По трассе примерно 8л с копейками 90-110км/ч.Свыше 120 уже за 9л берет!По городу от 12 до 15 в зависимости от стиля езды! В пахоте и говнам не ездила,по этому не знаю!

Машина покупалась в конце мая помоему...Пробег уже почти 48тыс.км.Масло в ДВС Кастрол 5W40,в мостах и раздатке Кастрол 75W90,хрен его занет,что было до замены,но на нем все гудело по страшному.

Могу сказать,что поломок за это время было не много,но в основном по крупному!

Где-то на 12тыс.км пришел кирдык карданам на шрусах,я был конечно в шоке.Тем более что машина по говнам не лазила,по трассе тогда еще больше 90км/ч не ездила. Были куплены новые Белоруские карданы под Москвичевскую крестовину,пока полет нормальный!

Где-то на 20тыс.км первый раз загорелся Чек и машина перестала ехать,зато на ХХ обороты были 2500тыс.Пипец подкрался до новомодного Бошевского электронного дроселя!Был заменен его российским аналогом СОАТЭ!

Примерно в то же время замена колодок по кругу. Начали вылазить косяки по кузову,да именно по кузову.А машине и года то еще нет(( Появилась трещинка на центральной стойке,почти под крышей,а машина ездит то по трассе и городе!Начали рыжеть все стыки на кузове машины,пока не обращаю на это внимание.

На 25тыч.км начали стучать рычаги РК,аж по мозгам стучало! Заменил втулочки с пальцами на рычагах и скобки на самой РК,все затихло.Сейчас опять начинают стучать немного(( Примерно в тоже время пришел конец сальнику на первичном валу КПП.Пришлось снимать и менять(

Потом до 40тыс. км никаких проблем не было. Жалко стало машину,загнал в малярку... На то время кроме того что было раньше,камешками была побита вся мордаха,облезла матовая черная краска на порогах снаружи и поцарапанные пороги внутри.Побита камешками краска на задних арках(на стыке порога и арки) стандартная больчка Нив.

Дальше будет...

ниче так)

Дальше будет интерестно

Хочу вам рассказать о моей рабочей машине!Так как я в ней провожу очень много времени,бывает и сплю,то думаю она заслужила на небольшой гараж!

Вот

Машина 2012г.в ,забирал из салона в целофане. Как видите салон нового образца,но потолок еще мягкий натяжной!

В машине есть ГУР,корректор фар,приборка 2114 с сигнализатором неприст.ремней,типа БК(показывает заряд АКБ,температуру за бортом) Передний мост стоит как на ШНиве,карданы на шрусах(были),сцепа с завода ВАЛЕО тоже ШНива(педаль реально воздушная),задний мост от той же ШНивы.

Сразу на машину были куплены диски с летней резиной Нокиан 215/65/16,нигде ничего не затирает.Стояли штампы темного цвета с всесезонной Камой.Тонировка,ветровики,мухобойка.Купил комплект ковриков в салон и корыто в багажник.Чехлы на сидения.

Потом была тонировка на фирме с сертификатом.И установка сигналки с ЦЗ и сервисменов.

Музыку,обработку кузовка(то что делают перед продажей,даже подготовкой назвать нельзя),подкрылки и обсешумку делал сам.Салон разбирал полность,скажу что это не составило большого труда,так как машина новая да и половину всех болтиков было не закручено!

Работа отнимает много времени,много нахожусь в разьездах.Москвич стоял,вчера только взялся отчухивать и дальше днище салона!Нашел сзади пару маленьких дырочек,метал там слабенький уже.Буду варить,но сначала надо еще багажник отчухать,мож там чего найду...

За вчера до такого состояния отчухал передок,слегка покрыл грунтом,темно уже было.

Вчера приехала будущая торпеда,двухцветная мне показалась поинтерестней обычной черной.Натуральный цвет телефон не передает,жаль.

Войлок тоже выкинул?Еще то зло для кузова!

что значит болячка? это как то мешает? что то портится из за этого? по моему кроме визуального дискомфорта никаких побочных боков от этого нет. поэтому это не болячка это особенность конструкции ))

Ну не знаю..После проточки стаба и того как выставили развал-схожение и угол кастора,мне больше понравилось.Колесо ровно по центру арки стоит,руль стал веселее возвращаться да и ямы передок проглатывал лучше чем до проточки!

такой вопрос.видел на фредде евро ручки от таза,геморно их было ставить, сам давно подумываю заменить родные на чтото по лучше.

Геморно конечно,но не сильно!Двери немного кромсать нужно,а точнее в самой выемке(чашке) ручки.Спереди родные тяжки выгибать по месту,сзади немного колхозить с тяжками.

Да забыл,ручки ставятся верх ногами и правая на левую дверь,ну и соответственно левая на правую!

А у меня такой вопрос - Фред какой краской покрашен ? Моей жене понравился такой цвет , а свою тоже красить буду, потому хочется определить марку и цвет краски.

Какой краской не скажу,так как не знаю.А цвет "мокрый асфальт"!

погоняй отвертку в стык порога с полом.

В первую очередь туда полез,под заводским герметиком в нормально!

да бывает, не ту технологию использовали, но прямой угрозы нет т.е. сквозных

На удивление даже маленькой дырочки нет,что не может не радовать)) Но думаю,что по весне,картина была бы куда печальней..,если бы я не взялся сейчас за это дело!

Наконец сегодня добралася до машины.Я еще с самой покупки машины,хотел осмотреть полы,но очень много времени занимает работа,бывает работаю без выходных,ну сейчас не об этом..

Выкатил с гаража это чудо) и принялся за разборку салона.Спустя пол часа я уже снимал ковер спереди... Под ковром тепло-вибро изоляция,другими словами "колхоз обесшумка",точнее ее остатки,она спарилась и практически сгнила.Пленка то осталась и частями войлок.Парни,не стелите это в машину!Это - зло! А под войлоком я увидел вот это

Нахрен ложить пенопласт в машину??? Осмотрел все,я понял что он даже есть в багажнике.Такого тяжелого пенопласта я еще не видел и не брал в руки.Он напитался влагой и разбух. Под пенопластом показалось все нормально,на первый взгляд...Но потом я взял в руки отвертку и ковырнул антикор на внутреннем пороге... Дальше я понял,что работой обеспечен на несколько дней. Под мастикой все рыжее!

На передние полы,пороги и туннель ушло 3часа времени и руки болят .Ковырял отверткой,бо ничего не берет.Прошелся хорошенько преобразователем ржавчины,завтра куплю круг-щетку для жены болгарина и буду чухать до блеска.Потом будет грунт передка и очистка задней части от такого антикора и шумки!

100500 какая-то из гильз! Возьми уровень,положи на гильзы и увидишь какая из них!

Да и визуально можно определить по ГБЦ,если ее перевернуть,какая камера чище всего(мыло ОЖ),та и пускала!

Поддержу Леона,для наших машинок,проще да и выгоднее ставить ЭУР! Например на разборках электро усилитель от Приоры можно купить от 900грн!

Я бы посоветовал автору снять решетку с бампера под туманку с левой стороны!Если бампер родной!И посмотреть,как себя поведет машина!

Смотреть зазор на помпе!

Проверить момент затяжки ГБЦ,если УЗАМ!

на Аукро видел накладки порогов и колесных арок. Но некоторые мои знакомые говорят что под такими накладками крылья и пороги сгниют быстрее- вот и задумываюсь , а надо ли они мне.

Вот накладки на арках мне никогда не нравились! Аккуратные порожки куда интересней,вдвойне интересней когда и бампера красивые стоят!

Я смотрю на обоих машинах стоят пластиковые накладки на порогах - ест ли от них толк кроме эстетичного вида. Сам вот задумался может и себе такие поставить , хотя-бы и для защиты низа дверей.

На обеих машинах замечено,что порог внутри остается практически чистым,чего не было на машинах без накладок!Ну и эстетический вид конечно.На счет защиты низа дверей,вопрос спорный,хотя имеет право на жизнь!

Мне тоже они нравяться,зацепили чем-то...) Сделаю на них колпачки,покрашу и будет еще лучше.А сейчас на этих тапках,да еще с таким клиренсом на охоту ездить

Значит заежал в гости новый хазяин ФредДа,посмотрел,оценил мою машину...)) Понравились ему мои колеса)),в общем совершили выгодную сделку)))

Ко мне вернулись мои 15-е диски)) Вчера был у знакомого токаря,придумали как сделать колпачки на них...

Ну и комплект новеньких карт)))

Вылечил стартер,зачисткой и подтяжкой контактов.Неделю ежжу,пока все норм.!

Купил новые дверные карты,скоро буду ставить.

Еще сменил колеса...)) Завтра будут фотки!

Снял я приборку,разобрался что к чему.Видать торпеду ставили,еще когда стоял тазодвиг и многое не подключено.Датчик температуры выставил стрелкой,показывает вроде нормально.Спидометр тросовый,в общем надо новый трос.Подключил на приборке лапочку незакрытой двери,неисправности АКБ,ЧЕК и аварийку.А вот с тахометром разобраться не могу!( Нашел провод с подкапотки на разьеме Х5,на этом же разьеме ЧЕК,подключил.Но тах не подает никаких признаков.Проверил + и - есть,почему не работает не знаю((

Нашел таки,где был спрятан разьем диагностики и бирку на проводке была сделана 24/03/98!

поповоду стартера подтяни гайки на втягивающем (обе) от температуры слабеет контакт и подгорают клемы, лечится наждачкой.

Понял,проверю!

Аппарат зверь, поздравляю! Торпедо не с Хюндая, а от мазды 626 (себе купил такое же).Вопросы с ним одинаковы: как подключить спидометр не знаю. Найду как - обязательно поделюсь.

Нет,торпеда от Элентры начала 90-х.От мазды не такая!

<p> </p>

<div> Вчера пошарил в машине,посмотрел что к чему.</div>

<div>Из неродного(или нестандартного) в машине немного есть...</div>

<div> 1)рулевая колонка с замком зажигания и подрулевыми неродная.Плюсы этого в том,что карданчики на рулевой добротные.Свет вкл. на подрулевом переключателе.С чего это все я не знаю пока,надо уточнить у бывшнего хазяина!Руль китайский,с переходником конечно не валом,но пока будет этот.Сигнал даже работает и отщелкиваются повороты!</div>

<div> 2)торпеда с Хюндая,сидит плотно,не гримит,но скрипит пластик где влючалки и крутилки!Работают все воздуходуйки,переключатели,крутилки.Хорошо читаемая приборка,приятная подсветка,но приборы не все показывают.</div>

<div> 3)Люк,скажу хорошая штука,никогда бы не подумал)) От чего не сказали,на нем нашел значек Митсубиши и 1992г.</div>

<div> По двигателю вопросов никаких,только положительные эмоции) Мозги Сименс В.Пока не нашел где диагностический разьем спрятан(( .Есть пару неподключеных разьемов и фишек.Работает ровненько.</div>

<div>Заводится с пол тычка,если бы не стартер.Иногда втягующее реле клацает,бывает надо раз 5-6 клацнуть,я так понял это болячка этих двигателей!Надо ставить дополнительное реле.</div>

<div> Есть еще много приятного,ну и конечно минусов тоже хватает...</div>

Потихоньку работа по машине движется...)

Сегодня заменил масла в КПП и двигателе.Поехал таки поменял топливный фильтр на Мале и взял 5л. Ельфа в двиг.,а так же заменил все фильтра!

Оторал часть наклеек от машины и снял с одной стороны машины пластиковые накладки с ручек дверей.

почём такие чехлы в одессе?

Эти 350грн,есть немного хужего качества 300грн!

не ставь этот топливник, он пропускает мелкую ржавчину. карбу пофик, а форсункам поплохеет.

а воздушник тоже чтоль от 2141 на нём стоит? О_о

Понял,поменяю фильтр!

Да воздушник от 41-го!

да мой мось на аве. и в одессе тоже был мой мось, ездил на выходные.

Я тебя встретил на выезде с Одессы,ехал на рабочей Ниве...а был бы Мосем поморгал и посигналил)))