romeo412

Arti412 писал(а): romka писал(а): кстати динамики в кришке бардачка временно (их в принцыпе и динамиками назвать трудно), а музыку если слушаю то не на ходу. если будешь заниматься установкой музыки пиши,я свою заряжал.могу дать советы как лучше разместить их в москвиче,чтоб качественно звучало. ок! ето уже разговор. Но ближайшый год етим заниматься не буду. Мафон вообще снял, так как сейчас в трауре. и по ходу еще доводить до ума много чего надо. vv! - Уважаю!

кстати динамики в кришке бардачка временно (их в принцыпе и динамиками назвать трудно), а музыку если слушаю то не на ходу.

он написал шоб я папе пожаловался чесное слово дитя малое

оп,он че убрал свое сообщение тока шо?

я в репу и сам могу дать! Ей богу че прикопался к мустангу? обьясняют тебе уже люди, кто как хочет так и называэтся, я тебя не присую че ты арти 412, потому что мне глубоко до одного места ето, я тусуюсь на форуме в поиске знаний, и свои знания или умения выкладываю, заметь ето, а не доколупываюсь к людям каким местом тот или иной авто или ник назван.

Yakuza писал(а): Arti412 отвали от romka со своим мустангом по ходу дела это ты не умееш читать Человек просто назвал свои гараж так Модераторы или администрация помойму пора банить и я говорю о том же. я на своем авто делаю легкий тюнинг, или как там точней комфорт и костомайзинг, и еще раз повторю называю свою машину как хочу, и как хочу так и делаю, а кому не нравится пусть идет в ж..у. И не напрягаэт своими домашками "в каком месте он мустанг, и чем схож". Я все сказал. Хау! индеец Джо из племени тухлое яйцо.

Viper70 писал(а): Если проблемы с бензом летом - проверьте топливную магистраль! Я свою компрессором ели продувал - трубка была сильно забита. Снял старую трубку бензиновую 6 мм и проложил новую медную 8 мм. Стало на порядок лучше ето я периодически (= раз в месяц ) ,когда давление в колесах проверяю, делаю

VV! сколько за фильтр дал? (за свой дал 8 грн)

Коробка тьфу-тьфу супер. Сегодня махнул 250 км, одно удовольствие. Маркировки на коробке нет никакой. когда в пятницу ехал к теще, то последние 100 км, то и дело останавливался и покачивал. бензин вручную. зае.....я, короче. как приехал пошел купил новый бензанасос рекардо - Россия- 78 грн (оригинал-голограма, упаковка и т.д.), фыльтр очистки топлива zoller, почти как простой только есть еще в середине что то на подобии паролона и два магнитика для улавливания ржавчины и всего такого. За Пекарь, (как говорил продавец плунжерный), хотели 155 грн, но конкретно видно было что левак. Еще продавца посадил что сильно умничал, что я мол понимаю ,насос плунжерный. Я принес из машины аналогичный разобрал при нем, прочитал лекцию про "плунжерные насосы"(я по первой професии агроном-агрохимик+ тракторист и комбайнер, не помню уже каких там категорий) спросил его показывая диафрагму что ето такое? Ну дальше без слов. Ну так вот, поменял я только бензофильтр, и проблема исчезла (новый б.н., буду возить как запасной). А старый фильтр еле -еле продувался, а проехал на нем каких-то 400-500км. Так что нужно действительно возить с собой трубку вместо фильтра, и запасной фильтр.

сегодня До заправки 3,5 км ехал 40 минут. Через каждые 100 метров подкачивал бензин вручную. Поставил другой бенз.насос, как будто нормально, но на горячем моторе после стоянки в пару минут, нужно полить водичкой, подкачать и тогда в путь. собираю денежку на новый бен.насос и норм.карб.

hello! ти знаеш, как я уже писал выше, то при 1,5-2 см бензина в баке, у меня показывало на 1-1,5 мм меньше нуля. Я заправил 13л, то лампочка периодически моргала ,а показывало почти треть бака. наверное буду еще подгинать чуть чуть, но позже. (хотя может и нет, постоянно до нуля езджу. а так зоть зазор будеть. Я посмотрел там в баке нет никаких приливов, чтоб мешало поплавку, и по длине та тяга у меня чуточку длиннее родной но по высоте одинаково. подгинал типа так _/. там в принципе ничего сложного нет. Замена и подгинание у меня заняло до 10 минут, основное время ушло на подключение и монтирование показчика. Удачи в работе1 отпишись как сделаешь

привет! фоток нет, не дожился еще до цифровика. Снял старый датчик, взял новый волговский поставилм рядом. Оценил разницу (у волговс. тяга длиннее), взял двое плоскогубцов(пассатижей), одними держал тягу, другими аккуратно подгибал вверх. По-чуть-чуть конечно. Подогнул сравнил с родным, за вторым заходом добился одинаковых параметров по высоте. Для идеальной подгонки можешь использовать еще и штангенциркуль. Кроме того, я ставил датчик на место, и влючал зажыгание. ну вот и все. вот где брал информацию http://forum.moskvichtuning.ru/index.ph ... %EA&st=160 http://forum.moskvichtuning.ru/index.ph ... 4%E8%EE%E4 не шугайся того что пишут про диод, он есть на самом тазовском показометре, между + и -.

траверса родная, просто по месту смотрел ,подрезал и подваривал (я вместе с батей), подушка коробки полонезовская. Проточка на валу коробки (на гладкой части)(гдето здесь или на ТКМ встречал фотку) значит что коробка скоросная, хотя последние выпуски 2000-2003год, скоросных коробок могли идти без проточки. Как то определяеться еще по приводу троса спидометра. http://www.semerka.info/kpp_fiat_polonez - здесь фото полонезовской есть, но проточки на валу нет.

вчера и сегоднят ездил, и по ходу бензонасос начал опять мозги парить, при том что прохладно и дождь. Думаю и надеюсь что это бензинчик 92 с авиас не ахти, бо на прошлой неделе на wog заправлялся и по черновицким пробкам не было проблем. Кстати бензонасос пекар 3 летней давности. Первый год не было проблем, на второй и третий перегрев., как сделали мотор перебрали клапана, диафрагму. Думаю что все-таки бензин такой.Слушаю Ваши мнения, уважаемые соклубники!

Cегодня наконец-то, за два часа времени подключил показометр 2106 и заменил датчик в баке на волговский. Подогнул, тягу поплавка, чтоб был одинаковым с родным. Все работет, при том что в баке 1,5 см бензина, ето мне километров на 4-5 (потом не затягивает бензин). Стрелка показывает на 1-1,5 мм меньше нуля, это мне будет ефрейторский зазор, шоб на нуле не заглохнуть. Единственная проблема в том , что запитал + с включателя печки, и когда ее включаю,при нагрузке лампочка гаснет, и стрелка уходит на крайнюю левую сторону. Завтра буду мутить запитку с другой точки.

Видишь есть люди которые сами ищут приключения на свою ж..у. Ну ето так. Народ, вопрос есть, никто не пробовал переделать крепления приборки к торпедо, шоб можна было ее снимать не откручивая торпеду. (например как в таврии и славуте - 4 самореза и приборку на себя), а то б...ь, мене дратує цей процес (имеется ввиду откручивание приборки от торпедо)

s100por ! Спасибо за поддержку!

Амиго! Если ты умееш читать и зарегестрирован на форуме, то должен знать (и видеть), что каждый зарегеный учасник называет свой любимый автомобиль как ему нравится. и дальше попрошу давать коменты и пожелания по теме!!! Блин ,еще бы спросил почему мой автомобиль синего цвета.

Сегодня по случаю прикупил датчик уровня топлива от 3110 на 55л.,(35 грн.) и б/у показчик 2106 (20 грн), исползуя информацию labuh и kirik с ткм, завтра или на днях буду воплощать в жизнь, а то родной показчик показывает скорость движения обезьян по лианах в джунглях африки, а не уровень бензина.

че никто не знает?

Еще есть вопрос, кто знает точные габаритные размеры бака от ваз и от запора на 40 и на 30 литров

Саша уайт спасибо за ссылку!

Всем привет! Вижу что каждый день кто-то да и читает мой гараж, и поскольку по поиску не могу толком найти то спрошу здеся: КТО И ОТ ЧЕГО СТАВИЛ БАК на москвич, ибо про установку датчика от 3110 и показчика 2106 написано много а про устаковку инородных баков ничего толком нет

Начитавшись информации про датчики и показчики давления масла было решено: 1. купить мех.манометр + шланг или трубку к нему 2. волговский тройник под датчик и лампочку (резьба один к одному с нашей) 3. новый родной датчик ММ9 4. датчик ММ111 Д ( Азлк 2141, заз 1102,1103,1105)- тоже резьба аналогична нашей. Механическим - проверить давление на холодном и на горячем двигателе. Потом вкрутить родной датчик и плюс датчик ММ111Д на красную лампочку (красный глаз), благо на 412 приборке есть резервное место с красным фильтром (которое нуно просверливать). Ну и вот сегодня прошелся по всем автомагазинам городка (их целых три) и один по тракторах и грузовиках. Цена вопроса камазовского мех.манометра давления масла 50 грн., шлангов (трубок) к ним нет. Волговского тройника на переходник к фильтру тоже нигде нет. В итоге был куплен за 8 грн., ММ111Д, вкручен вместо родного, подсоединена лампочка в пластикой трубке с красным фильтром, и закреплена временно на кожухе руля. Почему временно, (ибо как написано в предыдущем посте, должны привезти приборку от полонеза (с которой как миинимум будет удален спидометр и инсталирован в родную приб.)), а поскольку два раза снимать приборку лень, то и потому "красный глаз" на руле.

сегодня наконец-то сделал приблизительную тарировку спидака. Наклеил полоску скотча на приборку под показаниями спидометра, взял маркер и поехали. Спереди ехал батя на таврии, на обусловленых скоростях делал мне знаки и я отмечал. Итого на реальной скорости (+-) 20 км/час , показания родного =40, при 40 показ.- 60; при реальных 60 показания 100, при 80 - 100-110км/час, ну а при реальных 100 ровненько 140. Не забываем что и на таврии не 100% фонтан точности, но все же. Говорил сегодня с челом у которого брал коробку, обещал до месяца времени привезти полонезовскую приборку с Польши. Как привезет будем мудрить дальше. Сегодня услышал писк при поворотах. Снял левое переднее колесо, заел и невозврощался один поршеньок роб. цилиндра. Монтажка + шприц с тормозухой, сделали свое дело. Тепер все ок. Завтра будет время, сделаю ревизию правой стороны. Еще приколы с давлением масла то 3, то 0, то 1,5 -2., на горячем вообще ноль., буду искать мех, манометр шоб проверить, а то чет очкую.