belovkcc

30 лет прожил и такого не было... Впервые понимаешь что действительное горе спиртом не залить...

Ну вот не могу понять в чем смысл жизни, вроде не воруем, не воюем, а жизни нет нормальной, беда за бедой и одна страшнее другой... [остальное отмодерировано]

Сделал, чтобы при полном подсосе обороты были 2000-1800, тогда и играться ручкой не нужно, машина прогрелась- убрал подсос На Солексе как сказал Сережа- винт, на озоне регулируется путем подгибания тяги... А если с полным подсосом мотор дергается и как бы захлебывается, то нужно смотреть пусковое и зазор в воздушке

Хз, по месту подбирал- чтобы не заедал в канале и не проваливался

Та какой-то черный, стоял на холодной воде...

Ковырялся в ящике с электрикой и нашел старые старые таблетки на геныч, сделаны добротно, крышки пролиты чем-то нопоминающим эпоксидку, да и тяжелые они, короче с этими таблетками мерцание света ушло, как впрочем и дергание стрелки водьтметра, теперь зарядка ровно 14.12 вольт :-) , собрал 2 щеточных узла с советскими таблетками- себе и бати на волгу и еще по одному нам в запас :-) Так же сегодня почистил носики на солексе и подрегулировал уровень, убрал немного обороты на подсосе, нормально закрепил черепаху Тут на форуме покупал новые патрубки СО, был сразу предупрежден их качеством и вправду спустя год им пришел копец, вернул родные, на всех написан 91 год, а они прекрасного состояния, порадовал термостат- вообще не перепускает в большой круг, Осталось найти только верхний патрубок на радиатор, т.к. в родной дед врезал зачем-то еще один датчик вентилятора :-) :-) :-) , а алюминиевый переходник сгнил, в гараже нашел новый патрубок от 412 моси, он слишком короткий, вот думаю его разрезать и вставить кусок пластикового шланга с водопровода на 32, как думаете выдержит?

Сегодня нашел шарик в редукционник, пристучал его к седлу, собрал клапан, стал испытывать, на хх оборотыувеличились на немного- до 0.8, а вот на оборотах стрелка показывает ровно 4, вместо 2-2.5... меня смущает только огромное давление на оборотах на холодном моторе, оно около 8- ми, а еще холодов нет и масло не совсем густое, думаю в морозы все нафиг повыдавливает...

Замечательный выбор! 100амперник для полного счастья и больше не нужно! Но думаю он не 100 грн стоит:-) Щас проехался на машине и с очередным новым щеточным узлом стрелка стала значительно меньше дергаться, стоит ровно посередине белого, завтра замеряю вольтаж тестером... еще кстати заметил что с аккумом от волги на хх стрелка уходит в желтое... аккум новый, заводит машину прекрасно

А как низ редукционника напаивался? Вот я из 3 х редукционников собрал один, там поршень вроде держит, завтра попробую шарик подобрать еще:-)

Надо реле внедрить, тем более от сиги которое шло в комплекте для блоки ЗЗ :-) Еще заметил что вольтметр реагирует на заряд аккума: если в холод то сразу после заводки стрелка лежит на границе белой и красной зоны, если едешь на дальняк, то со временем стрелка находится ближе к желтой

Ну на сером наблюдал такую же шляпу, всегда бесило мерцание фар и подсветки приборки, думаю кроме геныча винить некого, контакты все в норме, провода тоже хорошие от геныча до стартера поставил толстенный, от стартера к аккуму тоже качественный у соседа электрика взял

А у меня прям мерцание видно конкретно, думал может старый гена коротит, хотя перебирал его, поставил новый- таже фигня, нАдо будет нормальный геныч купить и не парить мозг... Сережа, мой тебе Брежневский!

Правильно, с одним ближнем заряд идет... если вообще без фар стрелка судорожно дергается... щас еще одну таблетку поменял амплитуда дергания намного меньше но присутствует

Туманки у меня 2*55 :-) , так я и говорю что разницы между 40 амперником и 52 амперником вообще никакой! А то, что на 1000 оборотах он не потянет все потребители итак понятно! А про мерцание вопрос в том, что напруга прыгает до 14.2 вольт, потом снижается до 13.5, потом опять повышается, такое впечатление чтоэто из-за таблетки...

Результат как и предполагал- нулевой!: что на 40- ампернике, что на 50- ти заряд на 1000-1500 об. идет только с включенным ближнем, как только врубаю птф, стрелка вольтметра стоит ровно на границе белого-желтого... вывод: все что написано на совдеповских генычах- бредятина И еще- очень бесит мерцание лампочек и дергание стрелки вольтметра, т.е. по сути гена выдает нестабильную напругу, таблетки менял, на одной чуть лудше, но симптом не устранен...

Не хватает 40-ка амперного гены на фары, птф и т.д. ... у бати на волге стоит почти новый(пробегу от силы пару тыщ) 50- ти амперник... разобрал его для профилактики, заменить смазку в подшипниках и подтянуть контакты, ну уже совдеповскому маразму не удивлен, тут он заключается в криворукой сборке: на диодном мосту один контакт вообще не затянут, контактные кольца непосажены доконца, тем самым щетки терли их по краю! Как всегда все устранил, подшипнички смазаны риметом, колечки досажены через проставку, все контакты прикручены и залиты краской... Вопрос вот какой: когда разобрал геныч 50- ти амперник не нашел отличий с 40- овкой, сопротивления обмоток полностью идентичные, ротор тоже абсолютно одинаковый, вот и терзают сомнения: а реально ли они отличаются по мощности, и будет ли какой- то положительный результат?

Во- первых я не люблю не Уфу, во-вторых меня туда приглашают не как патриота, не как хорошего человека, а как специалиста, и случись там что-то по типу техногенной, природной катастрофы первый удеру оттуда, потому что кроме работы мне там нафиг ничего не нужно

Щас 37.49, еще позавчера был 36.99 , Мишань, все хорошо в Уфу собираюсь, просто вопрос с жильем никак не решается, я с телефона, писать много не удобно, всех помню, никого не забываю, когда возле машины всега всех своих любимых одноклубников вспоминаю!

Разлетелась втулка натяжителя цепи... в городе нигде новый не нашли... Рашка- порашка опять повысила цены на бензин, это не страна, а СРАНА!:-)

Собрал Волгу, прокатился, все нормик, давка 5 на оборотах 2.5 на хх, мотор шепчет...

Мотор завели с ручки+ стартер, потом он поработал, стали передвигаться, потом он резко заглох, а уже после стали его срывать)))) дед виноват в том что внушил бате абсолютно неправильные действия!

Это лоханулся батя, когда я ему говорил о проверке шатунов, и о неправильности вращения мотора сугубо монтировкой))) ладно не поставили голову, которую подарил ему очередной дед в наставлении: с ГАЗ24 у тебя прибавится моща))) но я решил оставить родную, фрезерованную и с почти новыми направляйками Я это говорил, но консилиум решил: накрываем поддон и сорвем с буксира, типа так всегда делают, никто не считает слушать 28 летнего инженера салабона, вот и встряли опять на мани-мани

вот и я об этом

А бате вот 3 деда сказали- срывайте, в итоге мотор поработал пару дней и заклинил, как оказалось гнутый шатун, который опять же батя взял у деда... Да, потому что 9-тос я мучал не так(знал что буду продавать) и мотору вообще ничего не было, только при обороах больших 4,5-5 тыщ немного подъедалось масло! А все потому что там под капотом стоит то, что можно назвать отором

Мое неуважение основывается на общении с безграмотными дедами, с которыми постоянно советуется мой батя, и как они рассказывают что свежесобранный мотор всегда срывали тросом и т.д. Мой пост относился к людям сугубо авторемонтных профессий Ну так у нас 2-ка ходила по 200тыщ уже на ремонтируемом моторе! все зависит как ездить, я например кручу мотор так, что шейки распреда уже скрипят, давайте считать ресурс на нормальноэксплуатируемом моторе, а не пенсионерской езде 2000-2500тыщ