PuNoDe

Бюджет?

А то можно и от ВАЗона поставить и от БМВ...

Чушь.... Сколько этой херни продаётся... А народ всё выдумует новые способы развода...

+1

Стоимость явно будет в десятки ( а то и сотни) раз больше себестоимости 

На Кадет вже наварили резонатор, він задихався. Можна експереметувати, але тихіше наврядчи буде. Працювати повинно.

Так треба ставити вів авто за більшим обэмом -- наприклад за того ж опеля, тільки 2.0

Дело со спиртом было не совсем так

Да, в начале были проблемы с коррозией, но они были решены добавкой антикоррозийной присадки в спирт. Сам бак и рампу (благо на разборках их шо грязи  ), ну ничего. оно все-равно окупилось 

Но политика здесь присутствует... не буду вдаваться в подробности, но основную причину я описал на предыдущей странице...

Степень сжатия двигателя нужно повышать

Подачу топлива увеличивать

Постоянный подогрев топлива весьма желателен особенно в холодное время года.

Вы где-то на год опоздали  )

Клуб спиртоходов уже катался и уже бело-голубые заставили закрыться в Киеве и открыли своё... угадайте где? В Донецке... Только вот то что у нас было -- по цене газа, а то что у них на пару копеек дешевле бензина...

Перерасход при езде на спирте в среднем был 10-15%, машина ехала отлично, правда в холодное время года заводиться на чистом спирте практически не реально... Но балон "холодный старт" в бардачке и трубка во впуску решала эту проблему.

Издевался над авео и бензогенератором -- и то и другое работает и по сей день

Были подобные разработки еще в 30-х годах. Машины и грузовики ездили на дровах. Пиролизный газ кормил двигатель внутреннего сгорания.

Знаю, не сам ведь придумал 

А я вот над другим вариантом генератора сейчас работаю тоже, можно сказать, на природном газе -- только его еще добыть надо -- пиролизный газ.

И выходит генератор на дровах гыгы

Дал одногрупнику поюзать маленький генератор (около 3квт) -- вот вернет -- буду испывать -- а то большой (5.5квт) жалко мучать на такие цели.

Сам генератор газа уже собран и работает нормально Только систему фильтрации надо хорошу сделать.

Кстати, и машина на этом газу поехать может

Да ну его нафиг тот метан... Стрёмно... 200атмосфер...

Спасибо. Просто думаю,рентабельно ли кузов с другого города пересылать через почтовые службы

Думаю там не столько по весу сколько по обьему будет дорого... Это им пол грузовика надо будет занять одним кузовом (относительно легким -- т.е. "дешевым"...), а не напихать коробок 2 тонны...

1600грн в приёмке весит

Чёт много... То разве-что за всю машину...

Чисто кузов с дверями (без стекол), капомом, багажником, без двигла, подвески, салона -- около 750-800грн на приёмке было... Это когда метал был по 2.5-3грн (точно не помню)

Преобразователи существуют двух видов, смываемые и не смываемые. Первый тип обязательно нужно смывать перед грунтовкой.

+1

Аффтра, читай то что написано на бутылке с преобразователем 

А где спицы толстые взять? Мотоциклетных наверное таких нет

... подавать в цилиндры под давлением  выхлопные газы.  На некоторых иномарках подобное существует. Однако у меня мало инф по этому вопросу.

И на иномарках эта система достаточно часто глючит и приходиться клапан EGR регулярно чистить и глушить...

Вспомнить альтернативные виды топлива- те же  спирты- метанол.

Кстати, я на спиртяке (этанол) не одну тысячу км откатал -- но по политическим причинам эту тему прикрыли 

не забывайте, что когда мы глушим двиг, то он не в момент останавливается. А посему успевает засосать свеженькой ТВС, и продуть таким образом мотор.

Да? А как же инжекторные двигатели работают не ржавея? 

Тут дело в друго -- фигово что воды в малсло много попадет...

Как по мне -- вода действительно нужна в одном случае -- для использования низкооктанового топлива в сочетании с высокой СЖ...

Блин, глюки операмини! Так что с вап повторюсь.

Наберите в яндексе "6-ти тактный двс" и на перв стр будет ссылка. Интересная статья! 5-6 такт на воде. Вроде как получается гибрид двс и паровоза.

Оно? http://www.popmech.ru/article/3378-parovoy-fantom-topliva/

Нафига ты пирбург смотришь?

Какой код на фотке увидет -- по такому и смотрю 

А 300-350 -- вполне вкусная цена 

Фигасе... 700грн... http://exist.ua/price.aspx?pcode=72144051

у меня у соседа из заза стоит

В смысле который у них на печке? А его реально новый купить? кто нить видел?

Та не, ЗАЗопечковый -- бред...

Во-превых -- ресурс... Во-вторых производительность... Может не хватить...

У меня электронасос стоит, стоит 350, поставил - забыл про проблемы в этом узле машины.

какой?

Постановы нет никакой, даже в проекте. А есть только обращение ВААИД в кабмин.

И по поводу ТО, хоть это в другой теме. Там тоже пошли на попятную, Ефремов (нач фракции ПР) выразился типа - "недопустимо", "слишком много старых машин ездить будет" и т.д. и т.п....

Ну да, его ж мерс ЭСка в 20ку 98 не вкладываеться по расходу гыгы А ему пофигу  )  Нафиг ему лишние препятствия на дороге 

При чём тут ПР.... ??? Главный элемент ГБО - балон - Сосуд высокого давления! Я сам имею допуск на их проектирование! Там стока норм и правил! Никогда не отменят регистрацию ГБО и правильно сделают. Балон должен регулярно испытыватся! Я в жизни видил (верней не видел а слышал) как рвётся балон на испытании, зрелище полсе скажу я вам впечетлило... Потому и сам лично против этой хрени в цивильной машине.

И при каком давлении испытывали? И какое при этом у балона экспуатационное давление?

Ежжу с ГБО уже гдето год... Проблем никаких (правда не на москвиче)

а какая процедура забирания потом номеров если сданы еще при совке?

Извеняйте за тупые вопросы, но ответить всеже прошу

Планирую с села пригнать москвич 408 или 412, сделать машину для издевательствами над иномарками . Хочу поставить волговскую поршневую (сразу вопрос -- сколько по деньгам будет работа и детали, и в Киеве или области ктото сделать сможет?)

А потом еще и компресор поставить, как на америкосах старых, под карбюратором.

Так вот, какая степень сжатия на таком движке будет при двух литрах сделаном на волговской поршневой?