witjock

при параллельном соединении емкость увеличится вдвое и необходимый зарядный ток тоже!а родной генератор рассчитан на это?и при таком соединении аккумуляторы должны быть максимально идентичными по характеристикам!

в импульсе желательно увеличить радиатор охлаждения транзистора,и термопаста не помешает(что я себе и сделал )и сравнивать корректор с бсз нельзя-хотя бы потому что, мощность искры не увеличивается!

и коменты с последнего сайта по отношению к "москвичу"и его водителю-корыто,лохи,быдло...обидно однако

а чем это напряжение на акб,отличается от напряжения бортсети?

а стрелка потом и должна показывать ноль,когда аккумулятор зарядится

не врут,происходит повышение напряжения на борту,а моментов,что в это время включено-много

"харьковчанин"продает редукторные,но производства АТ и кажется херсон уже не производит редукторные на москвич,нужно уточнять

на какое здоровье?с нынешними ксенонщиками и двух не хватает!

а чего сразу ГЭ222,может проще разобраться что с родной геной случилось,тоже мне мега задача-заряжать аккумулятор

Дрифт на москвиче и на асфальте?Это мы так шутим?

Конечно,при таком пусковом токе,сечение провода имеет немаловажное значение

Если там действительно 40 ватт,представьте сколько времени будете греть,если в кипятильнике для кружки воды ватт 500

не хочу наночь без света остаться)))

там же всего 40 ватт.опусти в воду (попроси включить тёщу, к примеру,а сам стой в соседней комнате)

У моего друга все зарядка состоит из трансформатора, диодного моста и стабилизатора тока на двух транзисторах.

последняя схема отличается наличием только одного диода(два параллельно),что есть плюсом-зарядка производится ассиметричным током(в определённой прапорции заряд-разряд) и происходит так называемая тренировка аккумулятора, направленная против процессов сульфатации пластин

спасибо, приятно. Хотя девушка бывшая чмырила мою машину. Говорила типа она говно и не нужно в нее деньги влаживать. Когда подьезжали куда-то все время паниковала и говорила что мою машину нужно ставить за два квартала, что бы ее не видно было

Ха,так наверное каждая и думает,в каком бы идеале мосик не был

Будем-с думать куда его поставить и как подключить... Он по ходу рассчитан под КСЗ и будет ли дружить с БСЗ неизвестно. Но это уже потом разберемся.

Точно ,только для ксз и производитель не гарантирует достоверность показаний с бсз.вот мануал http://msevm.com/oldradio/ai_01/

Бляха муха-чуть ли не Шишкин: "Утро в сосновом лесу"

http://dnepr-auto.dp...log.php?id=6127

http://detali.zp.ua/...ktro_53030.html

В итоге оказалось что ВВ провода все в обрыве

А новые вв провода какое сопротивление показывают?

пипец,скрутки нужно убирать,тем более в токовых цепях!

Видимо имеется в виду входная дверь.)))

Ха-ха, тоже актуально! .И резинки по моему не спасут,после мойки у меня постоянно вода вытекает и если бы не антикор-то дверям пришёл бы,рано или поздно,наверняка трындец

не гараж,а хроники нарнии

и одна из них ещё бракованая - разлезлась.

конечно-стёрли в хлам-она и разлезлась

Не суждено пока быть им двухцветными. Хотел один из этих вариантов. Будут серебристыми

вот это правильно,кстате реально неординарное решение покраски диска в два цвета видел у D.mon.a ! http://moskvich.net/...post__p__172759

michael (01 December 2012 - 18:44) писал:

Есть ли у Вас в продаже переходник под ВАЗ фильтр масляный на двигатель 412 хорошего качества,можно новый, можно б/у если есть заводской и какая цена его, хотелось бы и фотки его. Заранее благодарен.

ответил в лс

А что это у вас за тайны? я тоже хочу знать о переходнике(если информация засекречена,тогда и мне в личку !!!!)

а вот на моём эконометре зелёный сектор шкалы большой и удерживать в нём стрелку совсем не сложно... да же в городе.

а не отвлекает это зыркание на эконометр от управления автомобилем?лично я против,тем более в плотном городском потоке,среди иномарок,на москвиче?!стрелка полюбому будет в красном секторе...какой там спокойный стиль езды??