AntoxXxa
-
Публікації
1 220 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем AntoxXxa
-
-
та забейте вы на это все. может это намек на то, что надо переходить на педльный и гужевой транспорт
хотя тогда пойдет сено дорожать -
хороший штурман - трезвый штурман!
) -
зря ты про бампер и колесо рассказал)) теперь многие не захотят
на самом деле если с умом ехать и грузовые покрышки не таранить то все будет норм и с колесами с бамперами
Слышь готов,бампер мой сними
не сцы, это ж чтоб ты не грил чтоб давил
Антох, ты взял бампер у Карандаша!?
:D Крассава 
. -
чел на саманде как Кен Блок на ралли гонял))) даже колесо разуть смог) че самое интересное чуть в сугробы влетали 13ка, 12ка и беха 5, так их выталкивали, я же пол машины в сугроб всадил (на зачетном круге) и сам выехал и потом еще два раза в сугроб улетал, на этом и потерял время, так бы было нормальное
кстати в следующее воскресенье опять движение намечается! нет желающих показать, что москвичи тоже ехать могут? я уже бампер и колеса поменял, так что готов, кто еще?
-
Сань, не может быть настолько криво все, тогда б морда наперекосяк была и это было бы визуально видно, и капот бы не становился, вообще не факт что новые пружины хорошие.
у себя наблюдал когда сзади пружины и аморты менял что разница между левой и правой стороной 2-3 см, просто одну пружину на 1\4 больше спилил и стало ровно
-
может давление в шинах слабовато было для такой езды... да уж... неприятная заковыка. а диски ещё небось порошком крашенные?или это ты сам их красил?
возможно и из-за давления. а красил сам.
Ну Антоха -
:claping: За бампер, жаль конечно, я сам летом когда ганял, на пень налеиел и разбил, занесло немного(на бетоне).
За диск, тут уж посложнее, если востановить, то даже и не знаю. У меня в диске трещина(с края широкая и к центру узкая), мож примерно 3-5см. Когда диски купил, мне тогда называли цену вроде в 220грн или 270грн (уже точно и не помню) за поварку + прокатка. Но я до сиг пор с этой трещеной езжу.
А за участие в таких событиях - респект тебе и уважуха!!!
И я хочу
...ну да это дело такое
трещина это посложней будет, ты бы лучше заварил её, 270 это дорого, должно быть гдето дешевле, я б не рисковал с трещиной ездить, лучше потратиться и сделать. а диск отвезу пусть смотрят, тогда видно будет, тут той зимы уже осталось,перекину другую пару на перед, сзади лето поставлю. -
Конечно не приятно с бампером вышло,но наверное это того стоило,может новый опыт был получен или ощущения.
З.Ы.Не в тему но все таки: Тоха только замети что у тебя последние цифры номера 99 как и у меня))).
ощущения еще те, опыт эм, самое главное что теперь знаю от чего и куда нужно идти, тк по асфальту ехать одно а тут уже совсем принципы не те. Дэн, про номер подметил
ну бампер, бампер то ладно, сделаю еще лучше, но на ремонт диска вроде попал, нужно везти на монтажку пусть разбортируют смотрят, причем хз как его так приложил...
Ну и еще штурмана надо или в багажник садить или на обочину тогда пилоту будет легче
-
-
-
во во, Санёк дело говорит! работа не волк...ну сами знаете
та че желающих нет?
-
смотрю сколько людей столько и мнений. даже самое примитивное устройство может сломаться, от этого никто не застрахован.
лично я за впрыск! прогресс ведь на месте не стоит! понятно с карбом можно в бак всякое гавно лить и он его в двиг пустит, но тут кому что ближе, экономия - а потом в поле сидеть карб чистить, или хороший бенз, нормальные фильтры, вовремя проводить диагностику и все будет впоряде! и некогда не нужно ждать пока что-то накроется, мол вроде работает а денег на новое нет, оно накроется в самом неподходящем месте в неподходящее время
всем удачи, чистых карбов и рабочего впрыска
-
Парни все хорошо, а у меня диски 15е вылет 20мм ширина 6". Планирую вообще сделать 7" тогда вылет станет 10мм. Мне интересно кто то пробовал такие ставить?
мне кажется это анрил, и смысла нет,и ступичные умирать будут крайне быстро....имхо не стоит так делать
7 для 205-215(или 225), точно уже и не помню.
Ребят, вопрос на засыпку(на любителя), чем могут нравится диски с таким вылетом? (мож коряво вопрос написал
). Когда они торчат из арок.тем что на таких колесах москвич похож на настоящий джип
а че в 90ых мода была на зубилы такого рода диски ставить, чтоб аж из арок торчали, это было круто, некоторые и щас так ездят -
зачетно! есть желающие поехать?
-
-
отличный москвич! помню его еще со старого клуба! че там у него щас под капотом то?
а еще было бы интересно на князя взглянуть
-
-
-
-
Да лан вам. флудите на здоровье
а то тема запылилась совсем. по делу поводов нет писать, так хоть так будим кстати Саня, у тя не 42, а 38 вылет! понмю тк када себе диски покупал 14ые, они с таким же вылетом были
кстати дело не только в вылете а в ширине диска! тк вылет это расстояние от середины диска до привалочной плоскости ступицы, вот и считайте
например у меня выходит так 14ые с 6.5 шириной и 38 вылетом стали на пару см шире стока и так же как и 15 с 7 шириной и 45 велетом (разница буквально в 1-2 см)
ваще для космича оптимально корячить при 7 ширине 33-42вылет и при 6.5 25-45, ну всмысле чтобы не терло нигде. но самое при 7 это 35!
-
-
Одна свечка выеживается....у нас на шохе когдато такое было, только дергалась на третьей-четвертой передачах. Для начала на холостом, когда троит, поснимай провода, проверь какая свеча не работает, ее замени и проверь.
спасибо, но тут такой способ не подойдет
а размеры проставки скажете???
она покупается или заказываеться??))
вроде кто то говорил что можно на рынке найти, но у нас не нашёл.
размеры по месту можно снять, главное чтобы межболтовое было 4\108
Помойму в твоём варианте можно начинать мерять компрессию.
Ну и полгляди на бегунок и крышку трамблёра.
мерял, примерно на 40гр моторе 1-10.5 2- 11-11.5 3-11.5 4- 10.5, надо бы еще на холодную померять
крышку менял, бегунок вродь норм, ну так чуть чуть подгоревший край
впринципе фигня похожа, в карб с позапрошлой осени не лазил, и тут на тебесам с подобным сейчас мучаюсь. уменьшил ТЖ вроде попустило, немного. перестало заливать свечи и троить. как говорится похожа ситуация да не то. Кстате на этих ТЖ я приезжал к вам и да и так долго катался, а потом раз и все.
кстати на большинстве жиклеров, что продают на рынке написано одно, а на самом деле там вообще другое. ну бум глядеть, вроде идеи есть, едет то тоже нормально, мне хватает, а вот при прогреве его так колбасит непонятно.сам с подобным сейчас мучаюсь. уменьшил ТЖ вроде попустило, немного. перестало заливать свечи и троить. как говорится похожа ситуация да не то. Кстате на этих ТЖ я приезжал к вам и да и так долго катался, а потом раз и все.
Наверно бензин себе дырочку побольше в жиклёре прогрыз
не просто, 1ТЖ 122, 2ТЖ 140(примерно). А в общем грешу на карб. Чуйка у меня. Так что Антоха, могу тебе мало посоветовать.
-
а теперь о плохом. как настали холода на холодную на подсосе мотор стал троить
, именно на подсосе,если чуть прогазовать, немного потроит и проходит, потом опять тоже самое, кто знает что это может быть? смесь преобогащенная, ну так не настолько же чтоб свечи закидывало, продул почистил карб, поменял провода, свечи, ничего не изменилось, НО на старых свечах обнаружилось на резьбе немного масла, но синевы нет не при старте не при работе двигателя.и еще при разгоне на 2ой передаче машина стала немного дергаться, впринципе эти симптомы пришли одновременно....жду советов, потому что че делать не знаю уже.
-
всем пасиб за отзывы, столько вопросов
погнали по порядкуНу вот и AntoxXxa обозначился. Привет! Ты давно в своем гараже ничего не выкладывал про машину. Фотки хорошие, только вот передняя часть капота утяжеляет как-то, фарки святогоровские и так хороши. У тебя был широкофарный Мось?
та как то особо и нечего было выкладывать. по мелочам не хотелось писать, а крупного ничего не делалось. угу был широкофарник, морда так сделана тк капот обычный 41, наваривать не хотелось.
неаРазве там святогоровская оптика? просто реснички
под фарками стоит сабля Святика
угу, точней остатки сабли, средняя часть вырезана
Оооооо, а на первой фотке, я там был
.Фотосессия супер!!! Прикольные фотки вышли.
Пасиб Санёк! надеюсь что как нить еще затусим все вместе
а они только на шпильки или на болты тоже можно???
и вреда ни какого не будет подвеске...подшипникам????
можно и на болты, но неудобно
ну как бы если все не больше допустимых размеров и веса, то как такого вреда нет.
-
У нормального хозяина кузов не гниет, ни чего не вырывает, а если язык подвешен то и детали не дорого.
Совет, да бы завершить споры соклубников, прокатись на 2141. Сам все поймешь!!!
+1 про прокатись, понравится,ищи в хорошем состоянии\цене, бери! а что б ничего не гнило и не отваливалось, так это за любой машиной следить надо.
про вышесказанное согламен только с передней подвеской и гниючестью (которая зависит от хозяина машины, у некоторых за 5 снивают а у некоторых и за 20 целые, и дело не в годах выпуска)
и ЦЕНЫ на зп НОРМАЛЬНЫЕ! нужны дешевые запчасти, покупайте жигули! Лучше посмотрите цены на иномарочные запчасти. так для примера у отца ниссан, педед аммо - 1200\1300 пара, неориг, сайленты в перед подвеску неориг - комплект около 1000-1200 грн, термостат 170 (неориг), помпа 1000 грн (неориг) ориг 2000грн. дверь водительская 400$ (железо некрашеное), а есливсе брать оригинал так там ваще заоблачно всё...
вопрос в том что кому что подходит, некоторые на жигулях ездиют, а некотрые еще и говорят что это самая крутая машина в мире,
) и многие вообще москвич за машину не считают пофиг какой класику или 41 
место еще хз, но далеко не первое точно, пару раз уносило в сугроб и сбивал отбойники в виде покрышек, тк трассу разкатали в кашу, и чуть в эту кашу попадаешь, сразу несет в сугроб, но было весело 
Зелененький 2125
в 2125-21251
Опубліковано:
а не боишься что потом с гбо когда ехать будешь,учуют запах и под капот залезут, а там гбо незарегеное, стремно их кормить такими методами, дороже выйдет в итоге....