mosalek

Поставил ДБСЗ комутатор астро двухканальный, две волговские катушки, переделал контактный трамблер, проехал 500 км пока все нормально, процесс настройки еще идет. Поменял бензонасос на электро от волги(наружный высокого давления) подключил через реле и обратку в бак сделал сам.

M Power писал(а): Отличное состояние! не совсем отличное, но близкое к хорошему(ракурсы фоток хорошие выбрал)

а что дает роспорка между стойками? жесткость кузову придает, меньше крены

bobnah писал(а): руль не вписывается ну никак) А что делать родной сломался

фото моего аппарата

самые классніе 41 ые. С нормальными кузовами еще. в принципе согласен, MPOWER у тебя в личной информации написано что помог 3 раза что это значит.

Jimmi_Neitron писал(а): mosalek писал(а): ...вход печки идет с нижней точки блока (под выпускным колектором, в районе 4 цилиндра)... И печка отродясь запитывалась с задней стороны головки. У меня 41-й первых годов, печка запитывалась под ВЫПУСКНЫМ колектором в районе 4-цилиндра.

при минусовой температуре печка не работала, пришлось проблему решать кардинально, вход печки идет с нижней точки блока (под выпускным колектором, в районе 4 цилиндра), а зимой там температура маленькая. По-этому я поставил там краник (родной не подошел резьба у меня больше оказалась,а поставил вроде с зила с ресивера и еще резьба там коническая), а печку запитал с головки. С задней стороны есть большая заглушка я её поменял на такую же только со штуцером(можно и в старую приварить штуцер) проблема решена печка работает как положено. Для того чтбы открутить заглушку надо снять крышку клапанов, открутить планку на четырех болтах возле заглушки. Взять ключ на 4..(точно не помню) кусок трубы на ключ и приложить усилие хорошее. Собрать в обратном порядке, а и самое главное слить тосол!

Москвич 1990г. выпуска, 143тыс км., 1.5 КСЗ, фаркоп, дополнительное оборудование и то что было переделано: Двигатель переделан на 175тыс в 1.8 под 92бензин, пиленая 412-я гбц, разрезная шестерня, карб 21073, ВУ и ГТЦ Lukas, Торпеда опель вектра Б, ГБО, BRC БСЗ переделано на ДБСЗ, ЭБН, ЭСП, ПВТ на вольво суппортах, задние цилиндры LPR ц/з с сигнализацией простенькой, открытие багажника с кнопки, распорка стоек, защита картера, кастрюля от ваз 2106 обрезанная, аммо на капоте, ксенон тесла, тонировка американка не самая темная, диски R15, 7J, ET 35, моторчик дворников от бмв Е34 + на водительском дворнике увеличен сектор очистки, бачок омывателя газ 3110, установлен удлиненный рычаг сцепления, установлены подшипники опоры стойки, кнопка принудительного включения вентилятора, выключатель массы, переделана печка и установлен фильтр салона(от воздушного фильтра карбюраторного уаза), противотуманки wesem, полиуретан в передней подвеске бмв зеркала бокового обзора. подсветка салона возле зеркала Планы на будущее раздельное заднее сидение с подлокотником.

Shurshik писал(а): А на каком большом правом или левом??? Или без разницы??? без разницы.

Jimmi_Neitron писал(а): А так перегрев 4 цилиндра не загорами. У меня с завода в головке заглушка стояла, а печка запитывалась с блока и ни каких перегревов 4 цилиндра не было.

подшипник газелевский 108905 когда сделаешь правую стойку, опиши ощущения после установки подшипника, процесс инсталяции сложный?

protos писал(а): anatoly писал(а): про ад5 инфы полно а вот про 729 чет ничего не нашел... А что там смотреть- сало как сало. Ты что хочешь купить или просто интерисуешся Protos, Я знаю коммутатор Астро 951.3734 он двухканальный, знаю где купить можно, а вот про 729 ничего не слышал расскажи что он из себя представляет и чей он? Какова цена?

[T_I_M_M_Y] писал(а): двери он покупал отдельно... не дешевое это удовольствие, поменять дверь.

200грн. это только установка и настройка или еще и цена двери сюда входит?

*^PhantoM^* писал(а): Всем привет! Сегодня прикупил пружины от Копья, на выходных ставить буду. Посмотрим, на что будет похож мой агрегат. хорошо получается, жопа не задрата и при нагрузке не сильно проседает, у меня такие стоят.

Вы сначала проверьте работу термостата, а то у меня тоже стала слабее греть, начал разбираться, оказалось ОЖ и по большому и по малому кругу гоняет, хотя машина до рабочей температуры не прогрелась, было 40-50град.

Merskvich писал(а): Я допустим хотел, но у меня там затычка та припоялась, и ни в какую, только снимать голову и высверливать или даже не знаю... Фантом, а у тя как? у меня тоже открутилась не просто большой ключ и хорошая труба.

радиатор печки надо запитывать с головки и тогда будет тепло.

Торпеду можно поставить от опель вектра А, очень хорошо смотрится и панель приборов можно адаптировать. Что еще тебя не устраивает, спрашуй. Можно сделать двиг 1.8 и более, передние вентилируемые тормоза(ПВТ), задние дисковые(ЗДТ), ГУР, ГТЦ и ВУ Лукас, оптику и зеркала с бмв, ЭСП, моноинжектор и много других приятных мелочей. Все зависит от того сколько ты готов вложить денег.

Shurshik писал(а): А на каком большом правом или левом??? Или без разницы??? без разницы.

у меня есть рычаг с шаровой и похоже святогоровским сайлентом 50грн. P.S. Космичу буду козырек отправлять можно объединиться.

Merskvich писал(а): Одна проблема , все равно переднее правое колесо при повороте достает до подкрылка! Что делать? Эт наверно стойке пипец, тип подшибнику или что там ещё может произойти чтоб колесо ушло немного назад? Какие у кого варианты? Может машина до тебя была в аварии, подогнуло лонжерон или рычаг ушел в сторону.

Серж писал(а): Давно не писал, - была взята у Тимохи в долг "покататся" голова хорошо б.у. после установки стук остался, причем по звуку, громкости , и и нтевалу одинаковый как и в дух предыдущих головах, отсюда вывод - стучит колено, после снятия поддона стало ясно что стучит шатун, вкладыш на втором шатуне завернуло, но с коленом все впорядке , тоесть потертость видно но а ощупь не чувствуется , вовремя перестал ездить. При ремонте произошло несколько неприятностей , небольших, и маленьких, о которых даже вспоинать стыдно, но всетаки раскажу мож кто научится на моих ошибках. а стук какой глухой или звонкий, на каких оборотак или всегда и как все начиналось?

СЕРЖ с чего у тебя ВУ и ГТЦ