shadow

да целые , диски на 114.3 ничего не рассверливалось , шпильки не ведёт

так в том то и дело что всё поменяно , сайленты , ступ подшипники , шаровые , тяги отреставрированы. и развал вро де как сделал , может конечно розвал так сделали фиг его знает... Узнавал , автогарант делает развал на мось )) у нас в броварах , кампутерный ))

понял )

ого наматюкались , ану расшифруйте

хз , ездил как то на убитых тягах , аж стучали так не кидало...

уводит в сторону, скорость начиная с 60-80 , на ямках норма на неровной дороге(левая сторона выше правой итд) при обгоне , на обгон иду нормально при обратной перестройке в ряд ...

машину на скорости кидает , поменяны саленблоки , шаровые, диски, сделан развал. Люфт на колонке есть но не большой может ли изношеный маятник давать такой результат ????

Была такая же фигня , замка 3 поменял , потом поставил кнопку и реле помощнее и забыл

У меня зарядка пропадала когда провод с гены отгорал , тот что гайкой прикручивается ...

были и у меня такие свечи и на стенде тестили их прикольная штука, но их можно ставить только на неубитый двиг с нормальной компресией.

При установке ВУ лукас на 412 , используется проставка (между кузовом и ву), вопрос--- её точат сами или она есть в продаже ???

прикоьная х*ень , интересно кто додумалс яотработаный тонер кинуть в растворитель??? наверно человек исключительно руского происхождения )))

уже аськался с представителем , нет их в украине и слать в украину не хотять !

Кто нибуть ставил себе полеуритановые сайленты , и если да , то как результат и где их можно купить ??? А то нашего производства через 4 тис высыпались !!!(((

Сегодня был на перова , спарашивал , смотрели как на идиота, но поскольку н адо ездить а переделывать рычаги нету времени , купил сайленты , мужики сказали типо салдеп качество , по 20 грн за штуку...

Долго получится , но спасибо за инфу , а никто не в курсе на перова переделаных готовых нету ????

Извините за бездарность , но у меня проблема сайлентов стала очень критичной , и потому пару вопросов :

1) Я так понял из рычага вытягивается родная втулка и точится новая под наружный диаметр нивовского сайлента ???

2) Подходит ли внутрений диаметр сайлентов нивы под родную (палочку железную, хрень с резьбой которой всё затягивается) ???

3) Может ли кто подробно описать сам процес и дать чертёж с размерами той самой втулки ???

я усебя в Броварах делал в 3-х местах , одного уговаривал , второй сразу взялся , а вот сегодня делал на автогаранте компутерный ))) чёт захотелось мне , прикольно , только с-ка дорого 180 ре загнули (сто всётаки) а претыдущие по 120-140 грн

я себе фобос заказывал, обрезал полгода ежжу , норма , буду ещё подрезать, поставил 15 калёса хочу зазор от арки в 2-3 пальца

сделал развал ))) тепер як дядько )))))))))))))))))))

3,14здец , поменял все шаровые , нижним вобще глина была , развал схождение ушол в ту самую страну интересных вещей. проблема наверно в том что я делал развал на убитых шаровых. Интересует ваше мнение ???

ну ничего страшного , думаю тыс 7 проеду , а там родные отреставрирую

Купил АТ (Автотехникс) , говорят что хорошие , там эксплуатация покажет !

ок , спасибо , буду в воскресенье в черкасах на рынке ,думаю найду.

Зашол у себя в Броварах в магазин , на выбор 3 фирмы : Мастер спорт, Прагма , и Фенокс , с виду самые привлекательные и качественно сделаны это мастер спорт , но вот как ходить будут ???

И кстати где КПИ купить можно ? На перова есть ??