DRUMMER

сел, поехал. машина 3 дня как с автосалона. первое впечатление - коробка переключается очень туго, руль тоже тугой. места столько, что кажется нечем дышать внутри.

ездил на калине после 99. огромный шаг назад автоВАЗа. коробка хлам, рулевое хлам, места мало внутри. короче зубило куда лучше. аппарат весьма унылый эта ваша калина. а 41 посравнению с этой консервой ваще бог.

машина из сверхъестественного)

ну это ты перегнул, импала в 2 раза больше. и она изначально такая, а москвич нужно кастомайзить хз сока лет

Спасибо Yevgen за надписи которые он мне просто подарил! Большой души человек!

и договаривайся с гаишами по месту.

неправильный совет, ибо так вы только и делаете из этого места хлебное. действовать нужно только по закону, тогда эти твари станут хоть что-то делать.

Спасибо Garri-g за подарок!

ха_) респект Димон.

ну а выставка так себе... много авто которым там не место.

Если на жигули, которые возьмут делать на СТО, денег нет, то кроме москвича выбирать можно толко общественный транспорт

а вот и не правда, он может купить себе хороший велосипед, мотороллер или даже совкоцикл на эти деньги. На любое из вышеперечисленного он будет тратиться меньше чем на порваный москвич и постоянный ремонт без конца и края....

DRUMMER

скажы свои ощющения после пересадки в 41)

я думаю по преидущим постам понятна моя точка. А так еще раз повторюсь, земля и небо. Главное внимательно выбирать, чтоб машина не стала великим гемороем.

задний привод хорош на бмв, лошадей хватает и он правильный. а москвичевский задний привод это мало лошадей, особо не погазуешь, а если погазуешь рискуешь отрвать мост. А мост предназначен для того чтоб дрова возить а не людей. Управляемость УГ, комфорт УГ, надежность УГ.

Так что москвичевский задний привод это не плюс, а один сплошной минус...

сравниваешь хрен с пальцем. одно дело передний привод, низкий центр тяжести, просторный салон, пружины по кругу и какой-никакой комфорт, аэродинамика.

Другое дело рессоры, узкий салон, высокий центр тяжести, плохая аэородинамика, комфорт спорный и тп. У этих авто 20 лет разницы в эволюции

Тут нечего думать, есть возможность, пересаживайся...

расход станет меньше или останется таким же все правильно ты думаешь.

раскошелься покрась колеса! ато как-то бедно на ржавых колесах...

для а и а1 нужно снова учится в автошколе и сдавать экзамен на мото. сейчас новые правила. если хочешь по-быстрому, это около 1500грн. а если со школой и тп то поболее...

откуда я знаю? добавлял себе буквально неделю назад)

да, одинаковые!

превосходный москвич! руль в топку! и пламя на крыле туда же)

удачи в востановлении

пружины подходят от 412,408,2140.

возможно надо будет подрезать по высоте. на моем после установки 412 пружин морда задралась, все никак не подрежу их...

приятно видеть что тебе нравится заниматься этим 403!

красатень!

респект тебе за сток

9е МАЯ

9е МАЯ

 Бо у передних уже выработка хорошая, тела практически не осталось.

для начала можешь поменять передние на задние. передние колеса при торможении ведь намного важнее задних!

Содержание постов твоих конечно... Мягко говоря улыбает, имею ввиду в этом гараже. С какого перепугу тормоза должны отказывать?

по разным причинам отказывают) например потому что манжета треснула или износилась или фередо с колодки отлетело или барабан выработался. качество ремкомплектов для москвичей не лучше чем качество китайских презервативов в наше время, а на одноконтурном с этим шутки плохи) у меня стабильно раз в год тек ГТЦ и покупался новый)

как тебе с одноконтурными тормозами? не стремно? или они у Вас с еще не отказывали?

да интересно!

Я смотрю и главный с вакуумным усилителем жигулевские.Нормально тормозится?У меня такая же хрень, я начал разочаровываться в такой переделке.

А в чём именно ты разочаровался. Спрашиваю неспроста, у самого есть мысль поставить жигулёвский ГТЦ на М412 с передними дисковыми тормозами.

Раскажи, что не нравится.

объема ГТЦ не хватит чтоб прокачать все рабочие цылинтры. ставь ГТЦ с газели и будет тебе счастье!