Chardger

Я прям незнаю, тут и в Киев 2-3го хочется и в Одессу, но денег на все в одном месяце не хватит((

Я на 1е мая был в Крыму, проблем на границе никаких абсолютно

Ну кроме пробки, туда 1го в 6 утра приехали на перешеек, простояли 9 часов

назад 3го в 6 вечера проехали за 20 минут

Ты смотри эти дедки красят машину без разбора, через год изнутри ржавчина вылезет

О да это ИЖ сатурн)))

Как не прискорбно но шатунные вкладыши на 408й двиг тоже оказались говном, на двух небыло замка да и не сходятся они (зазор между половинками кривой)

Я тоже еду без ночевки

Вот кто мне ответит кто воюет против Украинской армии?

Тут дела такие друзей в военкомат вызывают, могут и меня вызвать хотя я не служил

Напишу и я

Магазин нормальный, побольше бы таких

Но 408е кольца не берите, они тупо брак или левак, причем даже все мои доводы прошли мимо и они их продают при чем подорожали

Честно не понимаю зачем продавать заведомо бракованный товар (небольшое утонение из комплекта нормальными оказались только маслосъемные)

 

Обратите внимание на режим работы магазина:

Контакты

обратите внимание во сколько я написал данное сообщение, оно писалось сразу после прозвона по всем номерам, тоесть как минимум после 9 я звонил

ваши телефоны почемуто не отвечают

А что посоветуете сделать с кирпичными стенами, штукатурить както вообще неохото, надо куча денег на это

сифонить будут газы

заварить можно и простым полуавтоматом

я поищу такую чугунку, гдето видел такую у себя

Это все от пиленой головы

95й 98й все это до одного места, только цепь звездочка разрезная поможет (95й поможет но не сильно)

Карб тоже тут не при чем, знаю по себе та же проблема мучает давно меня но все никак руки не доходят

Я за, мне в принципе как и всегда 500 км ехать, но так ведь даже интереснее

Да и Одесса почти моя родина

Оборудование которое мы используем

1 Токарный

2. Шлифовальный круглы

3. Шлифовальный плоский

4. балансировка

5. Добалансировка в сборе

6. Стенд для настройки вакуумников

7. Фрезерный

Я уже не говорю про большую и маленькую сверлилку разного рода наждаки болгарки дрели и слесарный инструмент

Про балансировку

Сначала балансируется вал отдельно, потом в сборе с катушкой и крыльчаткой, надо обязательно поставить метки так как для сборки прийдется раскручивать

Но есть еще ньюанс, скручивая вал с крылом надо проверять изгиб вала ... ну вот опять я уперся в то что начал с конца и не могу сделать так как пол тех процеса пропущено!!!

Изначально вал надо рихтовать так как он кривой

Короче когда скручиваешь его гнет по разным причинам, выработан торец вала в который упирается катушка, крыльчатки торцы кривые, гайка или резьба подуставшая ...

Короче чтоб описать тех процесс это целый дипломный проэкт да и нельзя все на право и на лево рассказывать что и как делать)))

Втулки работают в масляной пленке и люфт с маслом уменьшается, кольца это газомасляные уплотнения - их маслом не омывает как втулки они по большому счету не дают газам прорыватся внутрь тоесть при не вращающемся вале турбины масло будет вытекать легко

Турбины в горячую сторону не текут если есть кольцо и вал крутится, они скорее потекут в холодную сторону так как там разрежение а с горячей стороны давление выхлопных газов

оч большую роль играет вентиляция картерных газов если ее нет то масло просто не сможет стекать в поддон из за избыточного давления там и будет все масло идти во впуск, реже в обе стороны

Втулки можно выточить самому, мы используем бронзу 555ю всю жизнь

с кольцами даже незнаю что тебе посоветовать, мы их делаем сами и окончательная подгонка только при сборке

Да и просто поменять кольца это ведь только пол дела, надо ж и посадочное место калибровать, ты ж не меняешь в двигателе только кольца без замены поршней

А маслик с холодной стороны алюминиевый он ведь тоже вырабатывается ...

Там все оч тесно взаимосвязано и я не совсем понимаю как можно отремонтировать только часть турбины, лучше б ты ее не трогал и могла бы поездить

Я ремонтирую полностью турбину за 1300, как для своих могу сделать максимум 1000

Упорный подшипник у меня есть новый могу продать, втулки померяй нутромером зазоры и скажи мне, зазор втулка вал 3-4 сотки, зазор втулка корпус 5-6 соток

Упорный надо полюбому менять, продолного люфта быть не должно, этот люфт появляется от выработки продолного подшипника и катушки, в принципе можно новую катушку с упорным взять  но сначала глянь в каком состоянии у тебя на катушке то место куда упорный подшипник входит

обмотки замыкают, надо менять стартер

за сколько отдаёте?

Если оч надо подарю

поздравляю :beer:

Поздравляю с приобретением, в полку 408х прибыло))

Хороший расказ, и хозяин правильный, а опыт прийдет со временем

нет, если изначально был нормально приклеен

читай внимательно, "езжу по тех паспорту" он деже не хозяин машины никаким боком, это машина без доков по большому счету, реальный хозяин только сможет тебе помочь с доками, хотябы доверкой, что не факт

да и как по мне не стоит он этих денег

второй вариант получше, и одноклубник наш