deleted

Ловите подборку фургончиков, 2 внедорожника и пикап: Интересно, где теперь все эти модели с последнего фото?

Были 41-е с нашими дизелями, вот один из таких: Вложение: 116433139.jpg [ 187.86 Кб | Просмотров: 11 ] Вложение: 116433147.jpg [ 170.41 Кб | Просмотров: 8 ] Вложение: 116433152.jpg [ 176.27 Кб | Просмотров: 8 ]

Kelvin писал(а): явно двиг заменен, поэтому внимательно изучайте техпаспорт на предмет официальной замены двигателя Может заменен, а может и нет, ведь был турбодизельный двигатель АЗЛК(мод.21413), и его объём - как раз 1.8л, тем болеее раз хозяин говорит, что двиг с завода Вот он собственной персоной, в Музее: Вложение: 19550_M43.jpg [ 133.34 Кб | Просмотров: 14 ] Вложение: 19551_M44.jpg [ 126.66 Кб | Просмотров: 8 ] Вложение: 19552_M45.jpg [ 131.83 Кб | Просмотров: 12 ] Kelvin писал(а): ремонт дизеля может вылиться в очень большую сумму И скорее всего родных з/ч на него уже не найти, придётся колхозить...

2141 с правым рулём Синее(!) торпедо на 2140, впервые вижу Кузов Калита Стрейч на заводе Ну и нокаут - реликтовые крылья 433/34 или 2733/34 найденные этим летом на разборке в Р-н-Д(к сожалению - только правые)

Вложение: x_7be294be.jpg [ 23.22 Кб | Просмотров: 5 ]

Ну седан и косметические обновления - это да, разработки АЗЛК, но "С"-серию вроде ведь делали на базе Симки? З.Ы. Забыл ещё одну картинку - модели АЗЛК для аэродинамических испытаний

Итак, сегодня у нас подборка прототипов 41-го. С1: С2: Авторский коллектив макета у Москвича С-2 (слева направо): Игорь Зайцев, Владимир Вядро, Марат Елбаев, Александр Николаев, Владимир Скрипников, Велихан Арутюнян, Игорь Кочановский: С3: Гвоздь программы - С7: Фейслифтинг 2141: Экспериментальная модель седана на базе 2141:

Grandville писал(а): До чего же Jaguar XFR 2010 concept напоминает Москвич Х1(сверху)

Подкину-ка я еще фоток: ""Один из вариантов АКПП, установленной на шасси Москвича в 1948 году"" - так гласила подпись к этой картинке в интернете! Интересная конверсия

Еще подборочка! 100 фотог :twisted: водитель в панике 434 в Полтаве: и в Севастополе: От чего эти диски?

Отличный мось! Если бы из картинки нафотошопить купэ и другие задние фонари(чтобы вкупе с поворотниками выходил, например узкий ромб; ну как бы добавить под них верт. 408 фонари). Хотя главное - чтобы хозяину нравился

9 классов в школе с углублённым изучением английского языка, сейчас учусь на 2 курсе(всего - 4) электромеханического факультета в Киевском Индустриальном Коледже. Специальность "Обслуживание и ремонт оборудования ПСМ". Иными словами - будуший техник-механик пром. оборудования. В планах - КПИ заочно

А что за модификация 2140? А то двери + торпеда 412, - это 2138(вроде), а с дверями 412-го и ручками от 2140 и такой торпедой? Или просто очень ранний?

Tfd писал(а): Редкость машинки в том, что ИЖ производил такие квадратноглазые 412 только в 1974 году. Насчёт только 1974 года, тут неоднозначно. Не раз видел высказывания в интернете, что основная масса таких выпущена в 1974 году, и очень малой партией - в 1971. Отличия - в фонариках на погонах, у машин *71г.в. они есть, а у *74г.в. - нет.