Серж

Вот    http://auto.ria.ua/auto_moskvich_4261353.html

кончно  работы немного есть  но зато бюджетно.

От нафлудили, 

Фсе пошел за помидорами.

Есть специальная смывка для краски, наносиш-ждешь- краска здувается и снимаеш тряпочкой.

А оно зараза сразу чуть ли не идеально ложится а потом чуть раслабился -  и уже накосячил,поетому стараюсь давать как можно меньше краски,и крашу втри четыре слоя.

И потом  ето ж твои "потеки"  и почти бесплатные.

И я тоже поздравляю 

Все настолько индивидуально что даже советовать нечего, все познается с годами,  екпериментируйте........

Все зависит от тебя, чего хочеш получить, для чего нужна машина,

У меня поршня 3313 ( плоские под 76 бенз) голова 412 не пиленная, в поршнях есть карманы для клапанов( стоял 78 распред) лью только 92 бенз, 80 стучат пальчики  чуть-чуть, и едет немного хуже. Матор  с очень хорошими низами, больше 3500 оборотов не кручу , крейсерская скорость 120.

на 5 передачи могу ехать с 40 км .

Боюсь спросить - какая же хоть компрессия в таком варианте.

Ехать это не должно. И крутиться тоже. И должно много кушать...

Хотя плюс есть - коробку можно выкинуть 8-)))

В 412 например можно вместо первичного вала вварить хвостовик под крестовину и удлинить кардан.

Вот вам и москвич с АКПП.

Свершилось!!!!

Не в обиду!

Хотя такой вариант у меня был - поехал после того как срезал голову на 3.6 мм. И правильно настроил карб и зажигание.

Да какие обиды, ето железо оно вообще никому ничего недолжно! Компресия где то 6.2  в бортовике писал вроде. щас уже не помню. а нащет аппетита то он "умеренный" если тапку не давить то в городе  9-10 литров .

Да ето если гбц 248 для 412 и пиленной немного не так.Камеры сгорания разные.

Все зависит от тебя, чего хочеш получить, для чего нужна машина,

У меня поршня 3313 ( плоские под 76 бенз) голова 412 не пиленная, в поршнях есть карманы для клапанов( стоял 78 распред) лью только 92 бенз, 80 стучат пальчики  чуть-чуть, и едет немного хуже. Матор  с очень хорошими низами, больше 3500 оборотов не кручу , крейсерская скорость 120.

на 5 передачи могу ехать с 40 км .

А кто - нибудь пробовал в 2141 с узамом ставить такой радиатор  на родное место? Спрашиваю в связи с переходом на 1800 кубиков, думаю и радиатор заменить.

А зачем,  там и родного хватает, только вентелятор двухскоростной и датчик включения вентелятора  трех контактный и все 

У Мменя есть кабина  с газ 52  если надо то обращайся в личку.

главное до красна не греть, кста как потом её еси чё снимать??

Болгаркой.

Должен быть, мож немного помятый.

__________________

Сегодня позаглядывал на машину с ямы, ничего вроде криминального, то что и видел с земли. Обнаружил нехватку грязевого щитка правого колеса - приму в дар или куплю за символическую цену, если кто готов поделиться лишним.

Какого переднего?

Напильник - наждачка и так далее....... вплоть до токарного станка., у меня было что шпонка клинила.

А кто будет?

У меня аккум 55- а гена 90  уже несколько лет и работает отлично.

По поводу гнили на последней фотке - надо устранятькак можно быстрее или начнет рвать весь "телевизор"

Есть решетка родная  вроде даже целая , смотри чего еще надо- есть новые тормозные колодки(передние)  все пропью  только тебе и только за пиво - ваше пиво. а то несколько раз встречались а пффка  (Ахтырского)  так и не обломилось

Внимание щупы разные, 412 и 331 ето очень разные щупы.

Супорт от Скорпа ето хорошо,  только смотри внимательно, у них болячка - рычаг ручника загрызает, и никакая возвратная пружина его на место не вернет- только полная разборка супорта.

Втулка рулевой рейки.

Тоесть при постановке на временны учет  вписать гбо неполучится?