alexrv

КПП 4,22 поставь, у будешь офигевать как он (331.10) тянет

Не нужно искать проблемы, их нужно уметь решать

не вижу здесь проблемы! Ниразу небыло кидков, как правило продают постояльци форума, им некуда деваться, и портить свою репутацию

Все отлично передают!!! Сколько раз Тимур покупал запчасти передавал запчасти и передавал, так же другие помогали. Главное хорошо попросить. Ребятам давал деньги на бензин, ибо кататься очень много нужно, пересылал нашего пива, и все оставались довольные

Читай внимательно. Где я писал чтобы двиг передавать поездом??? А то что тебе не хотят передать поездом запчасти, имхо это твои проблемы, мне все передавали, и все оставались довольны

На шротах этих моторов валом, хоть F3p, F3N, F3r, F4r, F7p,F7R, цены на них адекватные. За 600 уе можно купить со всем навесным. Из запчастей которые нужны для установки: купол, две лапы, балка и святовские мозги (или брать мотор с ключем зажигания). Далее все можно тут у нас. Проблем с пересылкой на Украину нет никаких, ребята охотно помогают, так же и проводницы. Я даже целую КПП получил поездом. Так в чем же гемор??? В том чтобы попросить человека переслать поездом?

А как ещё подробней??

хто тебе сказал єтот бред что мотор геморный. Єто один из лучших моторов рено один из самых неприхотливых. зачем ставить январь если бушная проводка стоит 500рублей это 100 грн! Мозг стоит 500 рублекй это 100 грн. Все это покупается в Московии и перевозится проводниками. Ниче не надо ни варить ни резать все становится ибо было изначально поставлено на заводе. Но самый главный пллюс это цена мотора в 500 баксов, а проживет он больше чем новый тазовский это факт. Вобщем варианты купить новый тазовский или бу реношный и свапнуть тут выигрует Рено. Вариант купить бушный тазовский и свапнуть то тут по стоимости тазик вне конкуренции. Кстати для спраки тащзовская проводка под январ 700 грн!!! о как сравните цену на реногоровскую, Январь еще 1000 грн тут млять ценообразование драконовкое. И причем б/ушку разгребают как пирожки при цене на 20% ниже нового. На форуме 2108 сам сидел и видел как гребут это говно... Изначально Ф3Р сделан на базе дизельного мотора. Отсюда надежность, жесткость конструкции. О геморности мотора, может судить только человек, которій ниразу его не видел. мне интересно посмотреть на ВАЗо мотор который прошел больше 300 тыс. и в который не лезли. Честно, я такого не видел. А реномотор видел, причем был в очень хорошем состоянии/ Моторы эти появились ещё в 80-х, и до этих пор ещё устанавливаються на машины. Я думаю это о чем то говорит. Кому интересно, почитайте., демаю много чего узнаете http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=134576

Поставь электромагнитный клапан печки от БМВ, у меня стоял такой, не знал горя

Как по мне, то дешевле купить ф3р, чем вазовский 16-ти клапанник, да и проше установить. Единственный плюс ВАЗ мотора (16 клапанника) что его можно чиповать, но и чудес от него ожидать тоже не стоит. Для меня, из бюджетных альтернатив для свапа остаеться ф3Р.

Скажу и я пару слов по этому поводу. Честно, на ВАЗомоторе ниразу не ездил, но не думаю что он сильно отличаеться от УЗАМа 1,5. Т.к. ездил на разных моторах, могу дать короткую характеристику. УЗАМ 1,5 немного слабенький для 41-го, его нужно выкручивать, но для "пенсионной" езды вполне хватает. Узам 3318 более низовой мотор, с низов тяга отличная, хорошо тянет и на скорости. 160 км/ч на нем разгонял, это факт. Потом был УЗАМ 3318 с 78-м валом. Низа чуть сместились в сторону средины, и поднялися верха. Мотор уверенно себя вел в городе, и хорошо крутился. Далее был F3R, Мощность, л.с.: 115 при об. в мин.: 5400 b Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 168 / 4250 неплохо разгоняли 41-го. Думаю едет он поярче нежели ВАЗ мотор 2105 у которого 120 Нм., да и 16-ти клапанник ВАЗ ему уступает. Из плюсов, хочу заметить, что мотор очень надежен, ремонтопригоден, сделан очень просто.

Все очень хорошо обжималось, нареканий небыло

Вот и я потому делал бутерброд, потому что надоело менять по 3 раза в неделю масло и тосол. Бошка была фрезерована, и обычную прокладку вытягивало

120 грн. - перекатка твоей. 200 грн. - из материала Виктора Рейнца. Многослойки (только металл) на УЗАМ не подходят - не играйтесь - разный материал блока и гильз ( разный коэфициент расширения ) - прокладка должна "дышать". И недостаточная точность обработки привалочных плоскостей. И по опыту - самые хорошие на УЗАМ - из нормального заводского Ярославского металлоасбеста. Мне тоже Валерий сказал, что не стоит ставить металические многослойки на узам, потому и посоветовал такой бутербродик

Спасибо Андрей цена зависит от конфигурации прокладки, можно и без стальных листов, я просто решил усилить. Далее все вопросы лучше задавать самому Валерию

Та і мою страшно показувати, але ж ділюся...

А че вы Митю ипёте, я на УЗАМ после того как прокладки базарные разрывало через неделю, нашел парня в Харькове, у него какая то контора, делает любые прокладки. Прислал ему образец, он сделал мне под заказ прокладку как обычную, но как бутерброд, по средине прокладка, а по внешних сторонах стальные листы. Толщину прокладки можно выбирать самому при заказе.

Рома, и тебе спасибр за помощь!!!! В пятницу если будешь, могу на встречу привезти запчасти к коробке

Похожу бабушка в нагрузку к машине

Только что то мне кажеться, что все таки стукнут был, очень не нравиться зазор правого поворотника

Ключ отличный!!! Сам полюзуюсь точно таким. Тянет хорошо, только крутить без рывков нужно, а то неправильно занянешь.

Я утром прохожу, в 8-9 часов.

Новобелая - прохождение 30 минут, людей мало, шмон не делали, поверхностный осмотр. По возвращению назад, наши вообще не смотрели, попросили только открыть багажник. Таноженики приветливые. Миловое - проходжение около 1-1,5. Проверяют не сильно, лишь бы не было запрещенных к ввозу предметов. Была очередь машин 7-10.

А нахера его ставить на учет??? С виду двиги одинаковые. У тебя гайци часто капот дёргают или сверяют номера двига??? Я на ф3р катался 1,5года, и никто не просил открыть капот.