hitman47

та вон у Саныча на горизонталках тоже после насоса

они все тонкой, грубой только сеточка в баке и на входе в карб

да насчет фильтра, проехал примерно 15 км, а в фильтре бензин на самом дне, но двигатель устойчиво работает, легко заводится, тяга нормальная, ну попробую еще поездить, посмотрим как оно будет

как прочищал: прогонял по пол литра через бензопровод, и потом продувал насосом, в итоге стало качать насосом очень легко, и бензин пошол очень чистый на последней прокачке

Также снимал бак, мыл его

вот в бутылочку прокачиваю

вот что со снятого бака слил, самому ужасно

поставил топливный фильтр, до этого его небыло

завтра планирую карбюратор чистить

сегодня был в гараже чистил бак и бензопровод

вручную бензонасосом прокачивал бензин обратно, гдето 2 литра прокачал

на фото вы видете какой бензин до и после

посмотрим как оно будет, если что старый поставлю

сферический говно

а что там смотреть, 2 шланга, 1 трубопровод, 4 хомута, все!

я вам всю картину не обрисовал

до этого ездил без бензофильтра.

на переключении с 2-й передачи и оборотов гдето под 4500 на 3-ю, перестраиваюсь в правый ряд, мне скоро поворачивать, и на этом переключении двигатель не хочет развивать обороты, заглох почти в 20-ти метрах до поворота.

Пробывал вытаскивать подсос не помогало заводил и сразу глох

первая мысля что зажигания, посмотрел на глаз зазор есть, свечи даже не выкручивал.

Потом снял шланг с бензонасоса, давай вручную им качать, а он не качает, разобрал и собрал снова, тоже не качает, продул насосом топливную магистраль - тоже не качает, достал приемник с бака, сеточка в норме

приехал друг, мы с ним за 10 мин смотались на демеевку купил пекарь новый за 130грн в коробочке с галограмами дажа на насосе маленькая

поставили его он не качает, ну я давай доставать шланг с багажника и набирать в бутылку бензин с бака, когда увидел что бензин весь коричневый, то понял что забился трубопровод, вот почему насосом дул с какимто напрягом

потом вскрыл верхнию часть карбюратора отобрал бензин в попловковой камере тряпкой, а там коричневый писок-грязь в 2-3 мм, выдул ее предварительно закрыв дифузоры, продул жиклеры первой камеры, собрал,

опустив от бензонасоса трубочку в бутылку с непонятно каким бензином завел и поехал в гараж.

я не помню где залил, с позников ехал и гдето заправился,

до этого недавно брал бензин с бака чтоб руки помыть был чистый, гдето месяца 2 назад если точнее

92

Вот так сегодня доехал домой

вот какой бензин льют на колонках

ъ

на следующей неделе буду снимать бак

шланги с двух концов буду менять

чем прочистить медный трубопровод?

сцепления буксует?

2 камера открывается при полностю открытой 1, иначе там ограничитель не дает ей открытся, и многие даже не догадываются чего она не открывается, механику можно не ставить

примерно после 3 тисяч открывается, когда разрежение достигнит определенного момента, подрыв просто бомба

чтоб проверить зазор нужно выставить на кулачок, чтоб контакты разомкнулись, и вот тогда щюпом померять

а что с уровнем масла? жрет?

в поплавковой камере они стоят

Литературу по озонам смотри мою подпись

какой топливный жиклер в первой камере стоит?

а попловок крепется к верхней части? или он отпал?

после этого все началось?

Термостат есть?

какая прокладка под карбюратором стоит? и давно снимал его?

вставляй чтоб к топливным жиклерам отверстий небыло, чтоб они оставались в стороне

да забыл сказать я еще новый пекарь поставил

у меня такаяже проблема была, но только если больше недели стоит, кстати у меня точно такойже карб, сейчас проблема пропала, наверное после того как я промыл трубопровод и бак, поставил фильтр (до этого небыло)

наверное у тебя в попловковой камере нет бензина, вот ты ждеш пока насос туда закачает, а потом работает

тексталитовую ставят под солекс, а под озон поставь лучше железо-азбестовую, у меня трабл был когда тоже картонную поставил так сосало, и похожие симптомы как у тебя были, вернее небыло холостого хода, сколько не разбирал, продувал не помогло, с заменой прокладки, вернее я 2 поставил паранитовую и железоазбестовую все заработало