hitman47

раньше мойте в бензине, а ответственные каналы и дифузоры арбо,

жиклеры можно спичкой прочистить

регулировать его нада тремя винтами

про 3-тий многии карбюраторщики не догадываются, там заглушка стоит, туда лутше не лезть

1 и 2 сразу среж лишнее, а то неудобно регулировать

наверное через прокладку под карб пропускает воздух, вот он и глохнит у тебя на холостом, мой как часики работает

воздушн жиклеры 150/150, хотя во вторую камеру можно поставить на 180 будет меньше жрать

бенз 112/второй не помню, помойму 120 или 150

да 3 точно отсос картерных газов, в кастрюлю подключается

у тебя такой карбюратор?

помойму отверстия почти на уровне дросельной заслонки, вернее чуть ниже должно быть, я точно не уверен

ой может я ошибся. между 2-х трубок которые на подогрев идут помойму нада зделать

там все просто нада нарезать резьбу и вкрутить штуцер с правой стороны, в нижней части карбюратора поцентру

ну если лишнии деньги есть то конечно желательно поставить новый солекс, но к нему желательно обратку тянуть

теперь машина стала старой

Суть вопроса есть карб солекс бу 1 день но после стоял гдето 1 год , карб с москвича 1.8 ну понятно на нем нет соска на трамблер ( вакумный опередитель зажигания) стоит просто заглушка ету проблемку можно решить или рашается ли она вобще и какие могут вылезти косяки и стот ли етим заниматся . У меня сейчас солекс 73.

Посмотри, дырка насверлена в диффузор? Это главное. А заглушку тогда высверлишь и штуцерок закрутишь.

Да с дірокой под ваккум можно и не попасть четко. Так что надо делать очень аккуратно ее.

Что значит можно не попасть? Ее там нет? Или она там есть только под заглушкой ? Дядя Гари скупо обясняеш , мона так чтоб было понятно!

Чесно я ее не видел. Но помоему канал придется просверлить заново.

Ты смотри со стороны дроссельной заслонки 1 к. Там должны быть одна продольная щеляка (переходной системы и хх) и одна (или две wacko ) маленьких. Короче, дырочка маленькая в районе заслонки должна быть на опережометр. Главное чтоб она была, просверленная на заводе в нужном месте.

А помоему на опережометр дырочка выше.

Выше-выше, но около заслонки

да есть, но это упорный винт, хх им не регулируется

я его не регулирую, заслонка должна быть закрыта совсем

может на днях буду в гараже посмотрю, я только регулировал качество и количество смеси

наверное в этом карбюраторе система хх продумана, нада почитать статью в журналах за рулем

у меня как я помню нет

которым газ можно подкрутить, как на 2101, вернее заслонку приоткрыть

как ты поставиш? в нижней части карбюратора отлива то нет