Таблиця лідерів

вообщем начало положено... Изначально забор печки был под коллектором, и врезка была 8 мм толщиной, и при -15 на улице при движении по трассе в машине было холодно... редуктор в таких условиях работать тоже будет не корректно.. посему севло и штуцер угловой скрученый с донора.. масло говняненькое.. но то може мотор грязный был.. хз.. Внутри чисто)) Назад дороги нет((( Ну и баллон слегка больше запаски и весит больше.. штатный крепеж с натягом закрылся.. добавил напрямую шпильку М8 к полу багажника.. должно держать... Редуктр уже лежит на новой почте, завтра вечером заберу, и послезавтра вечером продолжим... Осталось призапить ВЗУ, проложть магистраль, и подключить редуктор к магистрали и врезкам, которые уже врезаны в карб... самое геморное - прокладка магистрали.. сегодня уже сил не хватило((

Есть такое слово, надо.Вот в этот раз мне нужно было ходить на работу, так как только у меня было право подписи. А директор был в отпуску.

шо купили? фотки хде?)

Это да... А то, как-то, за 3000 работать...

Немного фото с полей ферросплавных... Передержали на 40 минут выпуск и вот тебе... Пришлось подставлять четвёртый и пятый ковши под шлак. Иначе всё было бы в яме))) Поставить пятый стальной-моя идея. Мужики ещё прикалывались потом: "от как Серёга изловчился - не хочет яму от шлака убирать". Ну, идея моя, а заслуга в воплощении в жизнь-Игоря (машинист крана). Просто так ещё никто не ставил до меня. Обычно подставляют другую посуду)) Но свободной не было-пришлось изловчиться... П.С.: стальной ковш немного ниже меня-170 см)) Вес точно не помню, примерно 3 т.

А смысл в том, что он уехал от снарядов, а жить не на что. А продавать долго нет времени, поэтому отдают дешевле рыночной стоимости, абы забрали.

Да да. Говорят захватили много бланков техпаспортов. Сам понимаш чем это чревато. Машина отжатая, а техпаспорт чистый. Привезя ее сюда ты можеш обнаружить что она в розыске.

Ну и Я немного о себе накалякаю,по професии -механик, работаю на Скорой Помощи 7 лет,подрабатываю-ремонтом авто,от ремонта ходовой,до электрооборудования и диагностики инжекторов.

а я,а я керую маленьким підприємством, виготовляємо полетиленову плівку (для тепличок ,та плівку для упаковки) так потихеньку і працюю а за фахом я юрист-адвокат, але шаленне життя загнало на це підприємство. В мене москалик 21412 1991 року ну можна сказати в доброму стані, так як став він у мене членом сімї ,то обуть його нада ,то переобуть, ну що говорить конструктор да і все.Постійно вимагає тільки дай, убив би гада , але жалко як подивлюся на нього то зразу йому хочеться чогось докупиті щось довести до ума. Ну і він в боргу не остається завжди із точки а в точку в доїджає.А так машинка добра як мені вона довподоби і менять на інше авто не буду ......

Я и моя любимая игрушка.

Мое новое увлечение))) И предмет гордости, д-12 12 цылиндровый, обьемом 40 литров, мощность всего навсего 300 лс, зато тяга груза выше 2 000 тонн, конкретно этому дедуле ровно 70 лет, служит на земснаряде, для наглядности мой рост 176см, а он стоит на подставке в 10 см от пола))) теперь я их ремонтую, Кроме того сегодня привезли такойже с тепловоза, а еще делаем корабельные и генераторные Работа оказалась неожиданно интересной с этими монстрами, как сменю ему коленвал и поршневую не дождусь уже запустить его на стенде послушать эту невероятную мощь на звук, и ощутить вибрацию от пола

Ну как же без номеров? Лукавите))) номерной знак ПТН ПНХ никто не отменял )))