Таблиця лідерів

Юра, Серега, я же и пишу, они сейчас болты курят. В мое время книг не хватало, приходилось применять азы автостроения и осмотром на глаз. Потом, книги искать.

в моем понимании нужно снять дабы посмотреть на сцепления и т.п.... ну или не снимая колокола 4 болта на 17 открутить...

Шо вы курите? (наверно болты) Да, еще все не читал. Уже оборвали трос спидометра или получили по горбу.

кхм) ну спросить что и как в коробке это ясно, ну это......Снимаем стартер 2 гайки помоему ключем на 17,сливаем масло,откручуем кардан от редуктора 4 болтика (ключи 12 13 и14 у кого как) дальше выдергуем со шлицев в коробке он у нас в руках.Снимаем робочий цылиндр сцепления(на колоколе) или откручуем шланг (потом нужно прокачивать) или снимаем стопроное кольцо). Дальше снимаем тягу и уравниватель на ручник (2 бочонка) отводим в сторну, Откручуем поперечену кпп (2 гайки),отсоеденяем тяги от кулисы, 5 гаек под ключ на 17 дергаем (лучше в двоем) и Кпп у нас в руках.

Я позавчера снимал КПП... Как? Интуитивно))) Начни со снятия кардана, затем откручиваешь болты крепления коробки к колоколу, затем демонтируешь уравнитель ручника, отсоединяешь тяги от кулисы, откручиваешь вертолет от кузова и собственно, снимаешь коробас. Если что забыл, поправьте...

В сельпоавтомагазине продавальщица спрашивает у меня "Вам какие запчасти для себя или на продаж?".При Сталине наверное расстреляли бы за такую торговлю.